Lista de carreteras estatales en Maryland de menos de una milla (2–699)
La siguiente es una lista de carreteras estatales en Maryland de menos de una milla (1,6 km) de longitud con números de ruta entre 2 y 699. La mayoría de estas carreteras actúan como vías de servicio, viejas alineaciones de carreteras más prominentes o conectores entre uno o más carreteras Muchas de estas carreteras no están señalizadas y tienen múltiples segmentos con el mismo número. Varias de estas carreteras tienen sus propios artículos; esas carreteras se resumen aquí y se proporciona un enlace al artículo principal. Esta lista no incluye carreteras donde al menos una carretera de ese número tiene al menos una milla de largo. Todas las carreteras de al menos una milla de largo tienen su propio artículo. Las carreteras de menos de una milla con el mismo número están cubiertas en el artículo principal de la carretera.
Maryland Route 79 es la designación para la parte mantenida por el estado de Petersville Road, que recorre 0,85 millas (1,37 km) desde MD 17 y MD 464 en Rosemont hacia el norte hasta un puente sobre Little Catoctin Creek en la frontera norte de Rosemont. MD 79 comienza en una intersección de cuatro vías en el límite entre el pueblo de Brunswick al sur y el pueblo de Rosemont al norte. Petersville Road continúa hacia el sur como MD 17 hacia Brunswick; MD 17 también se dirige hacia el oeste por Burkittsville Road. El tramo este de la intersección es MD 464 (Souder Road). MD 79 se dirige hacia el noreste como una carretera no dividida de dos carriles a través de un área residencial donde la carretera se encuentra con el extremo este de Rosemont Drive, que no está señalizada . MD 871G . La carretera estatal llega a su término norte en un puente sobre Little Catoctin Creek en la frontera norte de Rosemont. Más allá del término norte, Petersville Road continúa hacia el norte como una carretera del condado hacia MD 180 (Jefferson Pike) en Petersville. [1] [2]
Petersville Road se construyó como una carretera con superficie de macadán de 14 pies (4,3 m) de ancho desde Jefferson Pike (designada como US 340 y más tarde como MD 180) hacia el sur hasta Brunswick en 1916. [3] Cuando las carreteras estatales se numeraron por primera vez en Maryland en 1927, la parte de Petersville Road al sur de lo que ahora es Rosemont Drive se convirtió en MD 33; MD 33 se convirtió en MD 17 en 1940. [4] [5] Petersville Road desde Rosemont hacia el norte hasta Petersville se marcó más tarde como MD 79. [6] El puente moderno de MD 79 sobre Little Catoctin Creek se construyó en 1941 después de que se llevara el puente anterior. por una inundación ese año. [7] MD 79 se extendió hacia el sur hasta su término sur actual en 1968 cuando MD 17 se reubicó en su curso actual a través de Rosemont y MD 464 se extendió hacia el oeste a lo largo de Souder Road hasta su término actual para formar el cuarto tramo de esa intersección. [8] El 31 de octubre de 2016, el extremo norte de MD 79 se redujo de MD 180 a su ubicación actual cuando la sección de Petersville Road entre el puente Little Catoctin Creek en la frontera norte de Rosemont y MD 180 se transfirió al condado. mantenimiento. [9]
Maryland Route 169 es la designación de Maple Road, una carretera estatal de 0,97 millas (1,56 km) en Linthicum , en el noroeste del condado de Anne Arundel . [1] La carretera comienza en Hammonds Ferry Road y se dirige hacia el este como una carretera sin dividir de dos carriles a través de un área residencial. MD 169 tiene un paso a nivel de Baltimore Light RailLink de MTA Maryland justo antes de su intersección con MD 170 (Camp Meade Road). La carretera llega a su término este en MD 648 (Baltimore-Annapolis Boulevard). [10]
La ruta 172 de Maryland es la designación sin firmar de Arundel Cove Avenue, una ruta de 0,27 km (0,17 millas) que se extiende desde las vías del tren en Orchard Beach en el condado de Anne Arundel hacia el norte hasta MD 173 (Hawkins Point Road) en la ciudad de Baltimore . [1] [11] Esta carretera estatal una vez sirvió como la entrada al Patio de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Ahora se accede al patio desde MD 173 justo al oeste de MD 172. [12] MD 172 fue construido en 1930. [13]
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