Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe
El Maschinenbau-Gesellschaft de Karlsruhe ( 'Karlsruhe Engineering Works') era una locomotora y vagón de ferrocarril fabricante en los primeros días de los ferrocarriles alemanes. Tenía su sede en Karlsruhe en lo que ahora es el estado de Baden-Württemberg en el suroeste de Alemania .
Los orígenes de la firma se remontan a una obra de ingeniería fundada en Karlsruhe en 1837 por Emil Kessler y Theodor Martiensen. En 1842, la primera locomotora de vapor , Badenia , se entregó a los ferrocarriles estatales de Baden . Después de una crisis financiera resultante del colapso del banco que financiaba la empresa, las obras de ingeniería de Kessler también se vieron envueltas en dificultades económicas. En 1852 se fundó la Maschinenbaugesellschaft Carlsruhe , Emil Kessler abandonó la empresa y se superó la crisis.
La Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe siempre perteneció a las filas de esos pequeños fabricantes de locomotoras de vapor que, en su mayoría, fabricaban locomotoras con licencia que habían sido diseñadas por otras empresas. Sus principales clientes eran los ferrocarriles estatales de Baden e, inicialmente, también Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft y Royal Hanoverian State Railways .
Después de un período en el que la fábrica estaba funcionando a plena capacidad durante el transcurso de la Primera Guerra Mundial , siguió una caída en las ventas en 1925, porque la Deutsche Reichsbahn prácticamente no ordenó más locomotoras de vapor nuevas durante varios años. Aunque produjeron el primer lote de siete locomotoras de vapor estándar DRG Clase 86 ( Einheitsdampflokomotiven ) para la Reichsbahn en 1928, [1] ese mismo año tuvo que cesar la producción de locomotoras en Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe. Intenta salvar la empresa asumiendo la construcción de locomotoras diésel fracasaron y se declaró en quiebra en 1929. Entre 1842 y 1928 se construyeron un total de 2.370 locomotoras en Karlsruhe.
La fábrica para las obras de ingeniería se encontraba inicialmente al sur del centro de la ciudad de Karlsruhe en Karlstor. En 1902 fue trasladado a un nuevo sitio en la estación occidental de Karlsruhe ( Westbahnhof ) en Grünwinkel. Durante los primeros 30 años de su existencia, varios ingenieros notables trabajaron para los constructores de locomotoras de Karlsruhe, incluidos Emil Kessler , Niklaus Riggenbach , Carl Benz , Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach .
Referencias
- ↑ Eisenbahn Journal, Band No. 2, Typenblätter, Baureihen 60-98, Archiv 1/2001, Horst J. Obermeyer, p77
Literatura
- Werner Willhaus, Die Geschichte der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe und ihrer Vorgänger . EK-Verlag Freiburg, 2005. ISBN 3-88255-837-7
