Mascouche (también designada línea 15 , conocida durante la planificación como Repentigny-Mascouche ) es una línea de ferrocarril de cercanías en el Gran Montreal , Quebec, Canadá. Es operado por Exo , la organización que opera los servicios de transporte público en esta región.
Inaugurada el 1 de diciembre de 2014 por la agencia predecesora de Exo, la Agence Métropolitaine de transport (AMT), la sexta línea de tren de cercanías de la región de Montreal requirió la construcción de 10 nuevas estaciones de tren, varias estructuras de ingeniería civil y 13 km de nuevas vías ferroviarias. Esto incluye alguna pista en la mediana de la A 640 entre Repentigny y Mascouche .
A partir del 11 de mayo de 2020, la línea Mascouche fue desviada alrededor del túnel Mount Royal , evitando las estaciones Mont-Royal y Canora debido a la construcción del Réseau express métropolitain (REM). [2] En 2025, Côte-de-Liesse se abrirá como la nueva terminal sur de la línea Mascouche, en sustitución de la Estación Central . Los pasajeros que deseen llegar a la Estación Central deben hacer transbordo al REM en Côte-de-Liesse.
La línea fue anunciada como línea Repentigny-Mascouche en una conferencia de prensa el 17 de marzo de 2006 y sigue una importante campaña de los residentes del este de Montreal y los suburbios del noreste para restaurar el servicio de trenes de cercanías.
La línea de 51 kilómetros (32 millas) utilizó el túnel Mount Royal y la vía nacional canadiense desde la estación central de Montreal hasta Repentigny . Se construyó una nueva vía desde Repentigny hasta Terrebonne a lo largo de la Autoroute 640 , antes de girar hacia la subdivisión Trois-Rivières de Chemins de fer Québec-Gatineau en Mascouche . La mayor parte de la ruta, en particular la sección después de Mont-Royal a Repentigny, sigue un camino similar a la Línea 6 del Metro de Montreal , nunca construida , que fue planeada como una línea de "metro regional" con ruedas de acero usando una alineación algo similar. . El tiempo de viaje entre Mascouche y el centro de Montreal (utilizando la alineación anterior a 2020 antes del cierre del túnel Mount Royal) fue de 61 minutos.
Originalmente estimada en 300 millones de dólares y se esperaba que se inaugurara en 2008, la línea costó 670 millones de dólares y se inauguró en 2014. Tiene 13 paradas (10 nuevas, 3 existentes) y ofrece ocho salidas en cada dirección por día laborable, principalmente durante las horas pico.