Maserati Gran Turismo

El Maserati GranTurismo y GranCabrio ( Tipo M145 ) son una serie de grandes turismos producidos por el fabricante de automóviles italiano Maserati de 2007 a 2019. Sucedieron a los grandes turismos V8 de 2 puertas ofrecidos por la empresa, el Maserati Coupé y el Spyder. El modelo estaba inicialmente equipado con un motor V8 de 4,2 litros (4244 cc (259,0 pulgadas cúbicas)) desarrollado en colaboración con Ferrari. La plataforma GranTurismo se derivó de la plataforma Maserati M139 del Maserati Quattroporte V , con suspensión delantera y trasera de doble horquilla. El gran turismo enfatiza la comodidad en armonía con la velocidad y el disfrute del conductor.

El GranTurismo estableció un récord para el automóvil desarrollado más rápidamente en la industria automotriz, pasando del diseño a la etapa de producción en solo nueve meses. La razón es que Ferrari, luego de vender Maserati al Grupo Fiat Chrysler, tomó los diseños del reemplazo propuesto del Maserati Coupé y luego de algunas modificaciones, lo lanzó como Ferrari California . ^[2]

Se produjeron un total de 28.805 GranTurismos y 11.715 unidades del descapotable. ^[4] El último ejemplar de producción del GranTurismo, llamado Zéda, se presentó pintado en un degradado de colores azul, negro y blanco. ^[1]

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 , el GranTurismo tiene un coeficiente aerodinámico de 0,33. ^[5] El modelo estaba inicialmente equipado con un motor V8 de 4,2 litros (4244 cc (259,0 pulgadas cúbicas)) desarrollado en colaboración con Ferrari. El motor genera una potencia máxima de salida de 405 PS (298 kW; 399 hp) y está equipado con una transmisión automática ZF de 6 velocidades . La carrocería 2+2 se derivó de la plataforma Maserati M139 , también compartida con el Maserati Quattroporte V , con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo. El gran turismo enfatiza la comodidad en armonía con la velocidad y el disfrute del conductor.

La variante S mejor equipada se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 ^[6] e incluye el motor V8 ampliado de 4,7 litros (4691 cc (286,3 pulgadas cúbicas)) compartido con el Alfa Romeo 8C Competizione , con una potencia nominal de 440 CV (324 kW; 434 hp) a 7000 rpm y 490 N⋅m (361 lbf⋅ft) de torque a 4750 rpm. En el momento de su presentación, era el Maserati legal para carretera más potente ofrecido a la venta (excluyendo la homologación especial MC12 ). El motor está acoplado al manual automatizado de 6 velocidades construido por Graziano Trasmissioni y compartido con el Ferrari F430 . ^[7]Con el diseño del transeje, la distribución del peso mejoró al 47 % en la parte delantera y al 53 % en la parte trasera. La configuración estándar de la suspensión son amortiguadores de acero de ajuste fijo, con la suspensión adaptativa Skyhook disponible como opción junto con un nuevo sistema de escape y frenos Brembo mejorados . Los asientos también se ofrecieron con varios cueros y Alcantara.opciones de recorte. Las actualizaciones se realizaron para hacer que el automóvil fuera más potente y más atractivo para los compradores, al mismo tiempo que aumentaba el rendimiento, con una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 295 km/h (183). mph). Además de las actualizaciones de potencia, el automóvil presentaba faldones laterales nuevos, ruedas únicas de 20 pulgadas que no estaban disponibles en el automóvil estándar, un pequeño alerón en el borde del maletero y grupos de faros negros en lugar del plateado original. La variante estuvo disponible en el mercado norteamericano solo para MY2009 con solo 300 unidades a la venta.