Un mashoof ( árabe : مشحوف), también transcrito mashuf , es una canoa larga y estrecha que se usa tradicionalmente en las marismas y ríos mesopotámicos del sur de Irak . Fue ampliamente utilizado por los árabes de los pantanos , o Maʻdān (معدان), como barco de pesca , taxi acuático y medio de transporte principal para personas y mercancías. [1] La delgadez del mashoof lo convierte en un recipiente ideal para navegar entre los juncos y la hierba de los pantanos. [2]
La construcción tradicional de mashoof está cerca de la extinción en el Irak moderno, como resultado del drenaje de las marismas iraquíes y el surgimiento de esquifes de gas, que pueden transportar cargas más pesadas que un mashoof. Quedan menos de 50 fabricantes de pezuñas en el sur de Irak, ubicados principalmente en las ciudades de Basora , Hillah y Kufa . [1] Sin embargo, a medida que las marismas se han vuelto a inundar, el uso de mashoof ha comenzado a regresar lentamente. Las carreras de pezuñas, particularmente de mujeres, también han regresado a las marismas. [3]
Historia
El mashoof se remonta a la antigua Sumer , c. 5000 a. C. [4] Se encontró un mashoof en la antigua ciudad sumeria de Ur , [5] : 8–9 y se han encontrado relieves cilíndricos de los períodos sumerio y babilónico que representan mashoofs (también pluralizado mashāheef, مشاحيف, en árabe). [5] : 36
El mashoof forma parte integral de la cultura árabe de los pantanos, ya que es su principal medio de transporte. Todos los árabes de los pantanos tienen su propio mashoof, incluidos los niños. Lo usan para recolectar juncos, pescar y cazar, cuidar a sus búfalos de agua y transportar pasajeros y carga. Los reparadores de mashoof llamados gallaf son comunes en la mayoría de las aldeas árabes de los pantanos. [5] La importancia de los mashoofs en el sur de Irak los convierte en un tema común de poemas, canciones y otros tributos. [6]
En junio de 2017, el primer ministro iraquí, Haider al-Abadi, montó en un mashoof durante una visita a Al-Chibayish , lo que lo convirtió en el primer líder iraquí moderno en hacerlo. [7]
Drenaje de las marismas iraquíes
El uso de mashoof disminuyó precipitadamente en el siglo XX debido al drenaje de los pantanos iraquíes. Las marismas, que habían cubierto un área de 7.700 millas cuadradas (20.000 km 2 ) en 1950, se redujeron a 3.500 millas cuadradas (9.100 km 2 ) en la década de 1970. Tras la Guerra del Golfo de 1991 y el uso posterior de las marismas como base para un fallido levantamiento antigubernamental , Saddam Hussein lanzó una agresiva campaña de drenaje que redujo las marismas a solo 290 millas cuadradas (750 km 2 ). [1] El drenaje de las marismas y la campaña gubernamental asociada de violencia contra los árabes de las marismas desplazó a todos menos 1.600 de ellos y destruyó gran parte de su cultura tradicional, incluido el uso del mashoof. [8] Tras la invasión estadounidense de Irak en 2003, las marismas comenzaron a inundarse lentamente. Inicialmente, la re-inundación fue realizada por los árabes de los pantanos locales destruyendo diques y diques por su cuenta. Sin embargo, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y el gobierno iraquí reformado también han intervenido y han restaurado la mayoría de las marismas para 2008, permitiendo que el mashoof vuelva a utilizarse. [9] [10]
Construcción
Mashoof puede estar hecho de muchos materiales diferentes, incluidas las cañas o el papiro que crecen en los pantanos y la madera de árboles como la morera , el cedro y el jazmín . [11] Hoy en día, se usa a menudo fibra de vidrio en lugar de madera. El algodón llena los espacios entre los paneles de madera, y luego todo se recubre con brea y alquitrán para evitar fugas. El alquitrán se obtiene tradicionalmente de Hīt en la gobernación de Anbar , una ciudad en el Éufrates que ha sido famosa por su alquitrán y betún desde la antigüedad. [11] Históricamente, la construcción de mashoof se concentró en las ciudades de Al-Chibayish y Huwair y en asentamientos en las orillas del Shatt al-Arab , especialmente Abu Al-Khaseeb , [5] : 68 y fue practicado principalmente por mandeos . [6] Mashoof cuesta de $ 500 a $ 1000 para fabricar, aunque los de gama alta pueden alcanzar hasta $ 4,000. [1]
Los mashoofs de caña y alquitrán son más fáciles y baratos de hacer que los de madera, por lo que tradicionalmente fueron más utilizados, especialmente por los niños. Sin embargo, los mashoof de madera son más duraderos (un mashoof de caña debe repararse o incluso reemplazarse anualmente) y, por lo tanto, se han vuelto mucho más populares en los últimos dos siglos. [5]
Los mashoof se dirigen y propulsan tradicionalmente con un tipo de poste de ajuste llamado marda (المردى). Una marda mide 3-4 metros de largo y está hecha de madera y cañas resistentes. En aguas más profundas también se usa un remo conocido como gharrafa (غرافة). [5] : 69 Sin embargo, muchos mashoof más grandes y modernos también están equipados con un motor fuera de borda . [2]
Los mashoofs varían ampliamente en tamaño, y los árabes de los pantanos tienen términos específicos para los diferentes tamaños de mashoofs. Un mataur es un pequeño mashoof que solo puede caber una persona (similar a un kayak ) y se usa para cazar aves. [11] Los mashoofs más grandes se llaman burkasha o dānik (الدانك) y se utilizan para transportar grandes cantidades de cañas y mercancías o para transportar jeques importantes. [6] Mashoofs aún más grandes, llamados giood o anya , se utilizan para navegar grandes vías fluviales como el Tigris y el Éufrates y Shatt al-Arab. Los Giood suelen tener velas, timón de barco y proa y popa elevadas y deben ser tripulados por marineros profesionales. [5] : 68, 70 Un mashoof moderno promedio mide alrededor de 4 pies (1,2 m) de ancho y 19 pies (5,8 m) de largo.
Ver también
- Góndola
- Tarada
Referencias
- ↑ a b c d Bassem, Wassim (10 de abril de 2018). "Los fabricantes de barcos iraquíes luchan por mantener a flote su comercio" . Al-Monitor . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ a b حسن, فلاح (1 de septiembre de 2014). "المشحوف. مركب لابد منه في حياة الاهوار وعراقة تمتد لآلاف السنين (تقرير مصور)" . جريدة الناصرية الالكترونية . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ Porter, Richard (2 de junio de 2013). "Las inundaciones de los pantanos dan nueva vida al 'Jardín del Edén ' de Irak " . BBC . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ " " السومرية "... أقدم حضارات العالم" . عرب 48 . 12 de julio de 2016 . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ a b c d e f g Kubba, Sam (2011). Las marismas iraquíes y los árabes de las marismas: el Ma'dan, su cultura y el medio ambiente . Trans Pacific Press. ISBN 9780863723339.
- ^ a b c الکنانی, حامد (6 de junio de 2014). "روح بلمجيـي…" المشحوف "في الذاكرة الشعبية" . PADMAZ . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ "بالصور ... حيدر العبادي ب" المشحوف "في أهوار الجبايش" . بغداد اليوم . 13 de septiembre de 2017 . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ El asalto del gobierno iraquí a los árabes de los pantanos (PDF) (Informe). Human Rights Watch . Enero de 2003 . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ Hopkin, Michael (21 de febrero de 2005). "Las inundaciones son un buen augurio para las marismas iraquíes". Noticias @ naturaleza . doi : 10.1038 / news050221-1 . ISSN 1744-7933 .
- ^ Schwartzstein, Peter (9 de julio de 2015). "Los famosos pantanos de Irak están desapareciendo, otra vez" . National Geographic . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ a b c Thesiger, Wilfred (1964). Los árabes de los pantanos . Penguin Reino Unido. ISBN 9780141904436.