Un eslabón maestro o eslabón de liberación rápida es un accesorio de cadena de rodillos que permite una conexión y desconexión conveniente de una cadena sin la necesidad de una herramienta de cadena . [1] Actúa como un conjunto de placas exteriores de la cadena, por lo que une dos conjuntos de extremos de las placas interiores de la cadena. Dichos enlaces maestros pueden o no ser reutilizables. [2] No obstante, se necesita una herramienta de cadena para ajustar la longitud de una cadena, por ejemplo, para acortar una nueva cadena antes de conectar sus extremos. Se utilizan en bicicletas y motocicletas . [3]
En bicicletas
Hay al menos dos estilos de eslabones maestros que se utilizan para conectar la cadena de la bicicleta . En ambos casos, el conjunto de eslabones maestro consta de dos placas exteriores, cada una de las cuales se asemeja a la placa exterior de una cadena.
Compatible con cadenas rectas
El tipo de enlace maestro más antiguo, disponible durante décadas, tiene dos pines conectados a la misma placa. (Consulte la Figura 1). Se ha utilizado principalmente en sistemas de transmisión de bicicletas de una sola velocidad , con engranajes de cubo u otros sistemas de transmisión de bicicletas con cadenas rectas o ruedas dentadas muy espaciadas. En este conjunto, la placa exterior con los dos pasadores que sobresalen de ella están espaciados al mismo paso que la cadena, media pulgada, y los extremos libres de los pasadores están ranurados. La otra placa encaja sobre los extremos de los pasadores y está asegurada con un clip de resorte para hacer la conexión, y este tipo de enlace maestro es lo más cercano a ser reutilizable.
Compatible con desviador externo
Para bicicletas con cambios de velocidades , se ha desarrollado un tipo especial de eslabón maestro para adaptarse a las cadenas estrechas que se utilizan en piñones poco espaciados . En este caso, cada placa tiene un pasador que sobresale y los extremos del pasador están ranurados. (Consulte las Figuras 2, 3 y 4). Además de los pasadores, cada placa de enlace tiene una ranura cónica, un extremo de la cual es lo suficientemente ancho para acomodar el extremo de un pasador, mientras que el otro presenta un ajuste apretado.
Las placas de enlace encajan entre sí y conectan la cadena pasando sus pasadores a través de los casquillos de las placas internas, desde lados opuestos . De esta manera, el par forma un conjunto cerrado, débilmente interconectado, con el pasador de cada enlace maestro ubicado en la ranura del otro y los dos casquillos cautivos. Luego, la conexión se asegura tirando de la cadena hacia afuera en ambos lados del eslabón. Esta última acción fuerza los extremos del pasador hacia los extremos estrechos de las ranuras donde quedan bloqueados. La seguridad general de dicho eslabón maestro depende de que la cadena esté bajo tensión durante el uso normal, aunque puede fallar en condiciones extremas donde esta condición no se cumple.
Las instrucciones del fabricante para la extracción de un eslabón maestro es presionar la cara de las dos placas juntas, mientras presiona ambos extremos hacia adentro . Cuando un eslabón es nuevo o cuando es difícil de quitar, se pueden usar alicates de eslabón maestro (ver figura 5). Los alicates especiales tienen extremos curvos para acomodar los rodillos y facilitan el trabajo incluso de la extracción más difícil.
Algunos eslabones tienen placas laterales que se levantan en la parte superior (figura 4), mientras que algunos son rectos (figura 3) y algunos tienen proyecciones de clavijas más prominentes que otras. Dado que una cadena en una bicicleta equipada con desviador se invierte durante parte de su recorrido a través del tren de transmisión, y debido a que algunos engranajes tienen tolerancias de rampa estrechas, tal eslabón podría causar un mal funcionamiento si se realiza una selección incorrecta. Las cadenas sin bujes, con proyecciones más pequeñas, se utilizan en bicicletas con engranajes grandes, ya que sus holguras son más críticas que aquellas con solo siete velocidades. En estos primeros casos se necesita un eslabón maestro de calidad comparable. Como resultado, algunos fabricantes de desviadores (por ejemplo, SRAM) recomiendan solo sus propios productos, y estos días empaquetan un eslabón maestro con cada nueva cadena que se compra. Las cadenas para engranajes pequeños (por ejemplo, de siete velocidades) y otras que no sean bicicletas equipadas con desviador son más tolerantes con estas dimensiones del eslabón maestro.
Referencias
- ^ Sheldon Brown. "Glosario de bicicletas de Sheldon Brown: Master Link" . Consultado el 26 de junio de 2011 .
- ^ Josh Patterson (19 de marzo de 2013). "Trail Tech: Dominar los enlaces maestros" . BikeRadar . Consultado el 8 de junio de 2013 .
Las cadenas de ocho y nueve velocidades utilizan un PowerLink, que se puede reutilizar. Los enlaces maestros de 10 y 11 velocidades de SRAM se denominan PowerLocks y no deben reutilizarse.
- ^ Paul Dean (1 de mayo de 2009). "Juego de herramientas de cadena Zipty Racing Masterlink" . Mundo del ciclo . Consultado el 8 de junio de 2013 .