Los sistemas de transmisión de bicicletas se utilizan para transmitir potencia en bicicletas , triciclos , cuatriciclos , monociclos u otros vehículos propulsados por humanos de los ciclistas a las ruedas motrices. La mayoría también incluye algún tipo de mecanismo para convertir la velocidad y el par a través de relaciones de transmisión .
Historia
La historia de los sistemas de transmisión de bicicletas está estrechamente relacionada con la historia de la bicicleta . Los cambios importantes en la forma de la bicicleta a menudo se han iniciado o acompañado de avances en los sistemas de transmisión. Varios de los primeros trenes de transmisión usaban engranajes de corte recto que se acoplaban directamente entre sí fuera del eje. [1] [2] Algunas bicicletas han usado una rueda trasera de doble cara, con piñones de diferentes tamaños en cada lado. Para cambiar de marcha, el ciclista se detendría y desmontaría, quitaría la rueda trasera y la volvería a instalar en la dirección inversa. Los sistemas de desviador se desarrollaron por primera vez a fines del siglo XIX, pero el moderno desviador de paralelogramo operado por cable se inventó en la década de 1950.
Colección de energía
Los sistemas de transmisión de bicicletas se han desarrollado para recolectar energía de los ciclistas mediante una variedad de métodos.
De piernas
- Bielas y pedales
- Bicicleta de pedales
- Swingbike y Risigo que movían el asiento y los pedales en coordinación. [7]
De armas
De todo el cuerpo
- Remo [5]
- Mano y pie [5]
- Exycle : de piernas y pecho [8]
De múltiples ciclistas
Transmisión de potencia
Los sistemas de transmisión de bicicletas se han desarrollado para transmitir la potencia de los ciclistas a las ruedas motrices mediante una variedad de métodos. La mayoría de transmisión de bicicleta incorporan una rueda libre para permitir la inercia , pero los sistemas de accionamiento y de piñón fijo directos no lo hacen. Estos últimos a veces también se describen como sistemas de freno de bicicleta .
Directo
Algunos vehículos propulsados por humanos, tanto históricos como modernos, emplean tracción directa . Los ejemplos incluyen la mayoría de Penny-farthings, monociclos y triciclos para niños .
Otra interpretación del impulso directo es que el ciclista empuja directamente contra el suelo con un pie, como se emplea en bicicletas de equilibrio , patinetes y chukudus .
Giratorio
- Cadena
- Línea de cadena
- Enlace maestro
- Micro impulsión
- Sin cadena
- Cinturón
- Eje
- Cuerda de alambre como en Stringbike y Rowbike
No giratorio
- Hidráulico
- Eléctrico, en el que girar las manivelas genera electricidad que luego impulsa un motor eléctrico en la rueda trasera. [9] [10]
Tracción en dos ruedas
En 1991, se comercializó una bicicleta con tracción en dos ruedas con el nombre de Legacy. Utilizaba un eje flexible y dos engranajes cónicos para transmitir el par de la rueda trasera, impulsado por una cadena de bicicleta convencional con desviadores, a la rueda delantera. [11] En 1994, Steve Christini y Mike Dunn introdujeron una opción de tracción en dos ruedas. [12] Su sistema AWD , dirigido a ciclistas de montaña, comprende un diferencial adaptado que envía potencia a la rueda delantera una vez que la trasera comienza a patinar. A finales de la década de 1990, las bicicletas de montaña 2WD 'Dual Power' se vendieron en Alemania con el nombre de Subaru . Usaron una correa para transferir potencia de la rueda trasera al tubo de dirección, una pequeña caja de cambios para permitir la rotación de la horquilla delantera y luego una segunda correa para transferir potencia a la rueda delantera. [13]
Conversión de velocidad y par
Las piernas de un ciclista producen potencia de manera óptima dentro de un rango de velocidad de pedaleo estrecho . El engranaje está optimizado para utilizar este rango estrecho de la mejor manera posible. Los sistemas de transmisión de bicicletas se han desarrollado para convertir la velocidad y el par mediante una variedad de métodos.
Implementación
Se han desarrollado varias tecnologías para alterar las relaciones de transmisión. Se pueden usar individualmente, como un desviador externo o un engranaje de buje interno, o en combinaciones como el SRAM Dual Drive , que utiliza un cassette estándar de 8 o 9 velocidades montado en un buje de tres velocidades con engranaje interno, que ofrece un engranaje similar. gama como una bicicleta con un cassette y platos triples .
- Engranajes de cambio
- Cogset
- Platos y bielas
- Engranaje de cubo
- Continuamente variable
- Bicicleta de caja de cambios
- Retro-Directo
- Mecanismo de palanca y leva , como en Stringbike
Control
- Cambiadores
- Sistema de cambio de marchas electrónico
- Autobike
Teoría
- Engranaje de bicicleta
- Relación de transmisión
- Pulgadas de engranaje
Velocidad única
- Bicicleta de una velocidad
- Bicicleta de piñón fijo
Integración
Si bien existen varias combinaciones de recolección, transmisión y conversión de energía, no todas las combinaciones son factibles. Por ejemplo, una transmisión por eje suele ir acompañada de un engranaje de cubo, y los desviadores generalmente se implementan con transmisión por cadena.
Ver también
- Engranaje de bicicleta
- Lista de tipos de bicicletas
- Esquema de ciclismo
Galería
ElliptiGO utiliza un movimiento similar al de un entrenador elíptico para moverse en una bicicleta de pedal moderna
Manivela en un triciclo
Engranaje de bicicleta sin cadena Hildick 1898
Cable de una bicicleta de remo
Referencias
- ^ Berto, Frank J. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (3ª ed.). Cycle Publishing / Publicaciones Van der Plas. págs. 23-28. ISBN 978-1-892495-59-4. Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ Berto, Frank J. (2016) [2000]. La cadena de baile: historia y desarrollo de la bicicleta de cambio (5ª ed.). Cycle Publishing / Publicaciones Van der Plas. ISBN 978-1-892495-77-8. Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Bicicleta paso a paso 3G: un monstruo de fitness que supera a su membresía de gimnasio" . Mecánica popular. 1 de octubre de 2009 . Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ "Un tipo diferente de bicicleta" . Gadgetopía . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
- ^ a b c Wallack, Roy M. (30 de noviembre de 2009). "Yendo más allá de la bicicleta básica" . Los Angeles Times . Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ Richard Peace (11 de enero de 2010). "Lanzamiento de la bicicleta sin asiento ElliptiGO" . BikeRadar.com . Archivado desde el original el 29 de julio de 2010 . Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ "Bicicletas raras II - Más cosas raras de bicicletas" . Charlie Kelly . Consultado el 17 de julio de 2012 .
Aquí no tenemos uno, sino DOS ejemplos de bicicletas que suben y bajan al ciclista durante cada pedalada. En ambas bicicletas, el ciclista pedalea con los pies juntos y se pone de pie y vuelve a sentarse para impulsarse.
- ^ "Bicicletas raras II - Bicicletas de cuerpo entero" . Charlie Kelly . Consultado el 17 de julio de 2012 .
Deslice las manijas hacia adentro y hacia afuera mientras conduce, con el movimiento transmitido a la rueda delantera a través de un sistema de cables y resortes.
- ^ James Huang (11 de septiembre de 2014). "La increíble e-bike Mando Footloose IM" . Radar para bicicletas . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
No hay ninguna conexión mecánica entre las bielas y la rueda trasera. En cambio, las manivelas están conectadas a un alternador, que recarga continuamente la batería que alimenta el motor de 250 vatios en la rueda trasera.
- ^ Pete (16 de octubre de 2014). "¡¿Sin cadena ?! Bicicleta eléctrica híbrida Mando Footloose IM Series" . Informe de bicicleta eléctrica . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
- ^ "Cosas extrañas en bicicleta - ¡Tracción en 2 ruedas Legacy!" . Charlie Kelly . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ "Fondo de Christini" . Elan Ligfietsen. 2005. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2007 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ Michael Embacher (2011). Cyclopedia . Fontaine y Noë / Lannoo. págs. 46–47. ISBN 978-90-72975-08-9.