Masthead Island es un cayo de coral ubicado en el sur de la Gran Barrera de Coral , a 60 kilómetros al noreste de Gladstone , Queensland . La isla es un área protegida y forma parte del Parque Nacional Capricornia Cays . Masthead Island es uno de los cayos menos perturbados del parque nacional porque los impactos de humanos y animales salvajes han sido raros. El cayo cubre un área de 0.45 kilómetros cuadrados (0.17 millas cuadradas) y está rodeado por un arrecife de coral que está parcialmente expuesto durante la marea baja. Es parte del Área Importante para las Aves de los Cayos Capricornia . [2]
Masthead Island Queensland | |
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Pueblo o ciudad más cercana | Gladstone |
Coordenadas | 23 ° 32′20 ″ S 151 ° 43′36 ″ E / 23.53889 ° S 151.72667 ° ECoordenadas : 23 ° 32′20 ″ S 151 ° 43′36 ″ E / 23.53889 ° S 151.72667 ° E |
Área | 50 ha (124 acres) [1] |
Autoridades de gestión | Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland |
Sitio web | Isla Pie de imprenta |
Ver también | Áreas protegidas de Queensland |
La isla está cerrada al público desde mediados de octubre hasta Semana Santa para proteger las aves marinas que anidan y las crías de tortugas . En otras ocasiones, la isla está abierta para acampar, sin embargo, no se proporcionan instalaciones.
Masthead Island fue el lugar de rodaje de la película Uninhabited de 2010 .
Geomorfología y paisaje
La roca de la playa está bien desarrollada a lo largo de la playa sur y una presencia de roca de playa más antigua se encuentra a cierta distancia de la playa en la esquina noroeste del cayo. La vegetación es similar a la que se encuentra en la isla Heron.
La vegetación y la altura de los árboles y los diámetros de los troncos se pueden utilizar para interpretar la dinámica de los cayos de coral y, por lo tanto, el crecimiento del cayo. Se postula que el patrón de bosque de Pisonia grandis de crecimiento antiguo 'núcleo' (con árboles de hasta 23 m de altura y 2,4 m de diámetro de tronco) se encuentra en la parte central occidental de este cayo y es capaz de proporcionar identificación de las secciones boscosas más antiguas de la isla. . [3]
Los Cayos Capricornio y Bunker forman parte de una provincia geomórfica distinta en el extremo sur de la Gran Barrera de Coral. [4] Los cayos y sus arrecifes se encuentran en la plataforma marginal occidental y están separados del continente por el canal Curtis. Los cayos generalmente no son visibles desde el continente, aunque la isla Masthead se puede ver desde Mount Larcom en un día despejado.
Geológicamente, los cayos son jóvenes, habiéndose desarrollado durante el período Holoceno, en su mayoría tienen alrededor de 5000 años. El nivel del mar fue mucho más bajo durante la última Edad de Hielo (al final del período Pleistoceno) y la llanura costera en la que se desarrollaron los arrecifes y cayos actuales quedó completamente expuesta. A principios del Holoceno (hace unos 10.000 años) el nivel del mar empezó a subir, hasta que se estabilizó en su nivel actual hace unos 6000 años. Una vez que el nivel del mar se estabilizó, fue posible que los llanos arrecifales se expandieran y proporcionaran sitios potenciales para la formación de cayos.
Masthead Island Reef es un arrecife de plataforma alargada. [5]
El cayo de coral es un cayo de arena con vegetación [6] El cayo de arena se encuentra a sotavento de su llanura de arrecifes. [7]
Historia
El explorador Matthew Flinders descubrió y nombró Masthead Island en 1802. Masthead se incorporó al Parque Nacional Capricornia Cays en 1994.
Ecología
Flora
El centro de la isla está dominado por un denso bosque de vegetación de Pisonia ( pisonia pisonia y pisonia grandis ) mientras que pandanus , matorrales de terciopelo y robles se encuentran alrededor de los márgenes de la isla.
Se han registrado un total de 50 taxones de plantas vasculares desde la primera recolección en 1909, incluidas 7 especies de plantas exóticas naturalizadas. [8]
El censo de mayo de 1998 registra 37 especies de plantas nativas y 3 naturalizadas. La mayoría de las especies vegetales se encuentran dispersas por el mar (52%) y las aves marinas (38%). [9]
El trece por ciento (27ha) del bosque cerrado total de Pisonia grandis en Australia se encuentra en Masthead Island. [10]
Fauna
Masthead Island es una colonia de tortugas verdes y bobas de importancia internacional , que llegan a la costa para poner huevos en las playas de la isla durante la primavera y el verano, desde finales de octubre hasta finales de febrero. Este es un importante sitio de reproducción de tortugas, el quinto más importante del Pacífico Sur.
El cayo también alberga una población diversa de aves marinas. El Noddy negro y Puffinus pacificus son los más comunes, mientras que la golondrina de mar negro de nuca , charrán embridado , Silvereye Capricornio , palometa y la gaviota de plata también se ven regularmente en la isla.
El arrecife de coral alrededor del cayo es un hábitat para una gran variedad de vida marina, los más comunes incluyendo peces ángel , peces loro , pez mariposa , labios dulces , peces murciélago , rayas , balleneros bronce , serpientes de mar y el pez escorpión .
Masthead fue el terreno de descubrimiento de una especie de pez completamente nueva, el pez aguja de la isla Masthead. [11]
Plagas
Actualmente, las malezas son un problema en algunos de los cayos donde la vulnerabilidad de los cayos a las malezas ambientales ha sido bien demostrada en Masthead con tuna , introducida desde Main Land, y estaba bien establecida en todo el cayo en la década de 1970. Se han implementado programas de control de malezas para erradicar las plantas introducidas con una reducción significativa de Opuntia en Masthead Island. [12]
Naufragios conocidos en el arrecife
Pioneer 10 (¿12?) Marzo de 1866 Masthead Reef o Polmaise Reef 2 Masts Schooner Goleta de cabotaje regular durante la década de 1860; carga de madera; no hay pérdidas de vidas: [13] Chocó contra un afloramiento de Masthead Reef el 12 de marzo, se dejó caer un ancla, pero ella la arrastró por las rocas hasta que la detuvo una gran roca que le atravesó el fondo y la mantuvo erguida. La tripulación botó un bote y navegó hacia la bahía de Keppel.
El capitán Smith, por el Diamantina , trajo este jueves información de la pérdida total de la goleta Pioneer , que salió del puerto con un cargamento de madera aserrada para Rockhampton en el décimo instante. El capitán Smith informa que después de salir de Gladstone se encontró con un barco que contenía al capitán y a la tripulación del Pioneer , quienes le informaron que su barco naufragó y se perdió totalmente en un arrecife cerca de Mast Head Island, uno del Grupo Bunker, y que entonces estaban en su barco. camino a Port Curtis, esperando encontrar allí un vapor por el cual proceder a Sydney. No pudimos conocer otros detalles. Lamentamos mucho saber que el cargamento de madera, por valor de unas 500 libras esterlinas, no estaba asegurado y que, por lo tanto, la gran pérdida recaerá sobre los Sres. Gladwell y Greathead. Creemos que no se sabe si la embarcación estaba asegurada o no.
El Pioneer era una embarcación construida en Estados Unidos, de 88 toneladas de registro. Fue aparejada como una goleta de proa y popa, y ha sido testigo de muchos años de servicio en el comercio de cabotaje [14].
El capitán del puerto, el capitán Rundle, nos ha proporcionado amablemente los siguientes detalles del naufragio de la goleta Pioneer . El Pioneer , goleta, 87 toneladas, Thomas Richie, patrón, con destino de Maryborough a Rockhampton, salió de Fairway Buoy, Harvey's Bay, a las 10 am del sábado pasado, el décimo instante en que pasó el Sloping Hummock a las 3 pm, rumbo suroeste , y distante 13 km; el barco se dirigió al NO hasta frente a Bustard Head, y luego alteró su rumbo medio punto hacia el oeste, el viento, en ese momento, soplaba con fuerza desde el SSE y el mar embravecido corría. Aproximadamente a las 4 am del domingo se informó de "rompientes adelante", y el buque WHS fue remolcado inmediatamente hacia el oeste. Antes de que pudiera ser llevada al alcance de la mano, chocó contra un arrecife que salía de la isla Mast Head, a 39 km de Cabo Capricornio. El mar la envolvió limpiamente y mostró signos de ruptura; se botó la lancha. El capitán y la tripulación se retiraron del naufragio hasta que amaneció. Lograron volver a subir a bordo a la 1 de la tarde, y encontraron la embarcación llena de agua, con sus cubiertas y la mayor parte de su andanada arrancada. Después de varios intentos, descubrieron que no podían hacer nada para salvar el barco, y todos navegaron hacia la bahía de Keppel, donde llegaron el jueves por la mañana. [15]
Britons Queen 21 de marzo de 1866 Masthead Reef / Polmaise Reef 2 mástiles Goleta Goleta de cabotaje regular durante las décadas de 1850 y 1860; cargamento de pieles / sebo; 7 pasajeros: [16] 14 pasajeros y la tripulación aterrizaron a salvo en la isla Masthead, luego se dirigieron a Rockhampton.
La goleta Briton's Queen , Captain M. R, Brown, naufragó en la isla Mast-Head en el segundo instante. Se dirigía a Sydney, vía Brisbane, desde Port Denison, y tenía a bordo una cantidad de lana, sebo y pieles, además de los siguientes pasajeros: Sr. y Sra. Newell, dos hijos y dos hijas; también, J. Butcher en la tercera clase. Tanto los pasajeros como la tripulación llegaron aquí a salvo en los botes de la goleta en el instante 26. La reina británica era propiedad de Hobart Town y no estaba asegurada. El naufragio fue vendido por Mr. Wormold el jueves; se realizó de la siguiente manera: Hull, £ 50; lana, sebo y pieles, 95 libras esterlinas; dos barcos, £ 27; total, £ 172. Ayer, el Londonderry remolcó dos mecheros a la bahía con el fin de llegar al naufragio con varios carpinteros a bordo [17].
Pérdida de la Reina Británica . -Estamos en deuda con el Sr. W. Newell, un pasajero de la Reina Británica , por los siguientes detalles de la pérdida de ese barco; -La Goleta Británica Reina , zarpó de Port Denison hacia Sydney , a través de Brisbane, con un cargamento de lana y sebo, el martes 13 de marzo, y en la mañana del 21, se fue al arrecife que se extendía desde la isla Masthead y se convirtió en una ruina total. El barco chocó contra el arrecife alrededor de las 3 de la mañana, el viento soplaba fresco en ese momento y la noche muy oscura. Habiendo fracasado todos los intentos de sacar el barco, se prepararon los barcos y, al amanecer, los pasajeros y la tripulación fueron desembarcados, mediante el barco más pequeño, en el arrecife cercano al lugar donde chocó el barco. Los náufragos caminaron a lo largo del arrecife una distancia considerable, una milla o una milla y media, hasta un punto donde el bote más grande podría con seguridad acercarse para llevarlos a la isla Masthead.
Había catorce personas en total, a saber, el capitán (Malcolm Ross Brown), el oficial, cinco hombres, el señor Newell, su esposa, dos hijos y dos hijas, y un capitán Butcher. Nueve iban en la lancha grande, y cinco en la pequeña llegaron a la isla por la tarde y un tirón fuerte de ocho horas. El clima era tan bullicioso que no pudieron irse durante unos días.
El lunes 26 partieron hacia Keppel Bay, y llegaron esa misma noche a la estación de pilotos , donde "fueron amablemente recibidos y entretenidos" por el capitán Warner, los pilotos Hardy, Smith y otros. Al día siguiente prosiguieron hacia Rockhampton. y, al llegar, el Sr. Newell y su familia tomaron un pasaje a Sydney en el vapor Boomerang . [18]
Cosmopolite 15 de octubre de 1866 Masthead Reef / Polmaise Reef Brig con lastre ; rescatado no se perdieron vidas: [19] viajó de Sydney a Gladstone con ganado, fue a tierra en Masthead Reef y se convirtió en un desastre total.
Cosmopolite , Capitán Girdivood, ha naufragado en la isla Masthead, pero nuestro informante no pudo darnos los detalles del desastre. Parte de la tripulación había llegado a Gladstone en los barcos antes de que el capitán Cottor llegara a ese puerto, mientras que el resto se quedó en la isla a cargo de los restos del naufragio. Los restos del naufragio se vendieron por £ 25 al Capitán Patching, de la goleta Prince Patrick , y cuando el Clarence zarpó estaba haciendo preparativos para ir al lugar del percance. [20]
Pérdida total de The Brig Cosmopolite . El señor Ehrenfried, copropietario y pasajero a bordo del barco antes mencionado, llegó ayer en el Boomerang, desde Queensland, y ese caballero ha proporcionado los siguientes datos: -El Cosmopolite , de Sydney, con destino a Gladstone para el ganado, desembarcó en Masthead Reef a la 1 am del 15º instante, y se convirtió en un desastre total. El arrecife está a unos 45 km de Gladstone. El mar estaba muy tranquilo y poco o nada de viento en ese momento. El capitán Girdwood estaba acostado en ese momento y no parecía tener ningún conocimiento de la peligrosa proximidad del arrecife, ya que no podía saber la posición del barco hasta el amanecer. El naufragio se vendió por £ 25 y no está asegurado. Provenía de Hobart Town y era propiedad de los señores Ehrenfried Brothers. [21]
Willing Lass 5 de julio de 1868 Masthead Reef o Polmaise Reef Bergantín (¿ Barquentine ?) Golpeado por una tormenta durante un viaje desde Rockhampton hasta el río Richmond. Se estableció un rumbo para llevarla a tierra cuando el viento amainó dejándola indefensa para ir a la deriva hacia el arrecife donde el aumento del mar pronto la destruyó sin pérdidas de vidas cargando lastre en un sitio poco profundo: [22]
The Willing Lass salió de Rockhampton el sábado 4 de julio, en lastre, hacia Sydney a través del río Richmond, y el miércoles 8 se destacó en el mar.
A las 8 am del jueves 9, avistó Mast Head Island, escuchando NNW, aparentemente a unos 8.0 km de distancia, pero el clima era tan denso y brumoso que fue imposible obtener la distancia correcta. el sur la atrapó, se tomaron todas las velas ligeras y los rumbos de la isla le mostraron a McNeil que no podría resistir el arrecife de Mast Head, por lo que se vio obligado a dirigirse hacia el canal (que tiene unos 3,2 km de ancho ) entre la isla y el arrecife Si la brisa hubiera aguantado, habría podido atravesar con seguridad, ya que había agua profunda a poca distancia del arrecife hasta el final, pero de repente el viento amainó y una fuerte corriente mantuvo la embarcación hundiéndose en el arrecife, la marea estaba casi en su máxima potencia El plomo se movió inmediatamente, y se encontraron cuatro brazas de agua A las 11.30 am la sentí rechinar ligeramente, volcó el plomo nuevamente, y encontró solo nueve pies, el barco en ese momento dibujando dos metros y medio. d, pero no hay señales de rompientes, y el arrecife está oculto debido a que la marea está llena. Directamente rechinó, trató de desgastarla, pero perdió el camino de tercera y no respondió a su timón.Entonces la marea comenzó a bajar, y el bote se botó y se acabó un kedge, se recortó el lastre y se hizo todo esfuerzo para arrojó la goleta del arrecife A la 1 pm se inclinó y chocó con fuerza contra el arrecife, y en menos de 10 minutos condujo en su sentina de estribor, golpeó aproximadamente la eslora de un barco desde donde se movía el plomo por primera vez y 8 brazas encontró al Capitán NcNeil descubrió que ella se haría pedazos, decidió intentar salvar todo lo que pudiera, pero, a las 5:30 pm, al encontrar alrededor de cuatro pies de agua en la bodega y el clima se veía muy sucio con el barómetro cayendo, pensó que era prudente tomarlo de inmediato. su tripulación a la isla, distante a unos 3,2 km NNE, se pusieron en el barco todas las provisiones y agua dulce que se consideraron necesarias
El viernes 10, hicieron un viaje al barco y subieron a bordo, y lo encontraron lleno de agua y en los extremos de su viga. Se aseguraron más provisiones y agua, junto con los artículos sueltos que estaban tirados, y nuevamente conducido hacia la isla
Al día siguiente, sábado 11, visitaron el naufragio pero encontraron que había bajado hacia adelante, con el agua completamente sobre su castillo de proa, y al encontrarlo inseguro, regresaron a su campamento donde permanecieron hasta el jueves 16 por la mañana, cuando el El capitán y su tripulación, en total, siete partieron de la isla con la intención de hacer Gladstone, pero había un mar tan tremendo que se vio obligado a hacer frente al Cabo Capricornio, distante unas sesenta millas, que se hizo en cinco horas después de hacer el viaje. Cape el mar se volvió más tranquilo, e hicieron un recorrido relativamente fácil a Rockhampton donde llegaron el viernes 17 El barco era propiedad de Misers MacKinlay Brothers, de Sydney, y tiene unos 15 años, y la pesada carga de maquinaria que trajo para Rockhampton se supone que debe haberla alcanzado considerablemente, ya que las bombas estaban continuamente en funcionamiento. Lo único que se salvó fueron los mapas y algunas prendas que el agua salada dejó sin valor. El naufragio se vendió en una subasta, por orden del agente de Lloyd, y obtuvo £ 5 10s, el comprador fue el Capitán Rundle El barco, etc., se vendió por £ 8 y fue derribado por el Sr.Kelly.
[23]
Jane Lockhart se hundió entre el 11 y el 17 de diciembre de 1868 en la isla Lady Musgrave / Heron Island / Masthead Reef o One Tree Island. El barco era una goleta de 2 mástiles . Partió de Sydney con carga general para Broadsound; y encalló en Lady Musgrave Is; tal vez en Heron Is o One Tree Island o Masthead Reef Lost en un arrecife frente a Heron Island en la noche del 17 de diciembre de 1868. La tripulación subió al bote y llegó a salvo a la estación piloto en Keppel Island.
Originalmente declarado como en el arrecife Lady Musgrave (lo más improbable), informes de noticias posteriores afirman que el naufragio en Heron Island y algunos otros informes mencionan el naufragio en One Tree Island o Mast Head. El buque fue construido en 1861 en Ulladulla Nueva Gales del Sur y registrado en Sydney con el número oficial de 36858 y un número de registro de 9/1861 [24]
De los informes originales
Uno de los barcos enviados al naufragio del Jane Lockhart , goleta, ha regresado con las velas y una parte del equipo de marcha y de parada. El buque, al parecer, no golpeó en Bunker's Group, como informó el capitán Machen, sino en lo que se conoce como Heron Island, a unas noventa millas al norte de Bunker's Group. Cuando el bote llegó a la embarcación, se instaló en un hueco en uno de los arrecifes, la formación exterior del hueco actuaba como un rompeolas contra el mar. Un lado de la embarcación era bastante visible y el nuevo revestimiento de cobre parecía ileso. El capitán Norris, que descendió a cargo de la embarcación, desarmó las velas, de modo que la posición de la embarcación permaneciera inalterada en la mayor medida posible; dejó los patios y los mástiles en pie. [25]
y 6 meses después se informó como
La goleta Rose ha regresado del naufragio del Jane Lockhart , en Masthead Reef, adonde fue el 15 de junio. El capitán Dwyer nos informa que el Jane Lockhart todavía se encuentra en una posición muy cómoda, y él no tiene ninguna duda de que él mismo, y el señor Norris, el comprador del naufragio, podrá, en última instancia, levantar el barco y llevarlo sano y salvo a Rockhampton.
Casi todo el tiempo que estuvieron en el arrecife, prevaleció un clima muy fuerte, lo que impidió las operaciones hacia la recuperación de la carga, pero afortunadamente los fuertes vientos del SE amainaron durante unos tres días El capitán Dwyer aprovechó la ocasión, se puso a trabajar, armó una puesta en escena entre los mástiles del Lockhart , goleta, y por medio de una cuerda y un buzo de South Sea Island, logró subir de ochenta a noventa grandes poleas de hierro, además de una cantidad de maquinaria y misceláneas, que comprenden Ale, portero, aguardiente de licor, cubertería, ferretería, etc Lamentablemente se acabó el agua de Roses , para disgusto de la tripulación, que habría recaudado mucho más, sólo teniendo que correr al puerto para abastecerse [26]
Waterwitch un bergantín de 165 toneladas construido en 1873 atascado en el arrecife Polmaise o Masthead Reef del 27 de agosto de 1884 [27]
Norna el 15 de junio de 1914 cerca de la goleta de 2 mástiles de la isla Masthead. [28]
Joyce, una embarcación a motor de madera de 42 pies (13 m) golpeó la esquina sureste de la isla Masthead el 4 de abril de 1927. [29]
Valante 28 de enero de 1957 Masthead Island. [30]
Ver también
- Capricornio y Bunker Group
- Gran Barrera de Coral
- Parque Nacional Capricornia Cays
Referencias
- ^ Jell, JS y Flood, PG (1 de abril de 1978) Guía de la geología de los arrecifes de los grupos Capricornio y Bunker, provincia de la Gran Barrera de Coral con especial referencia a Heron Reef. Documentos, Departamento de Geología, Universidad de Queensland, 8 3: 1–85 http://espace.library.uq.edu.au/view/UQ:10881
- ^ "IBA: Cayos Capricornia" . Birdata . Birds Australia. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 12 de junio de 2011 .
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- ^ William Graham Henderson Maxwell - Atlas de la Gran Barrera de Coral Elsevier, 1968
- ^ Fairbridge, RW 1950b. Arrecifes de coral recientes y del Pleistoceno de Australia. J. Geol. 58: 330–401
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- ^ http://www.fishbase.org/Summary/SpeciesSummary.php?id=7719/ FishBase
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- Naufragios australianos Vol. 5 Actualización 1986 Por Loney, JK (Jack Kenneth), 1925–1995. Portarlington Vic. Publicaciones de historia marina, 1991 910.4530994 LON
enlaces externos
- EPA / QPWS: Parque Nacional Capricornia Cays
- Batianoff, George N. Cambios florísticos, de vegetación y costas en la isla Masthead, Gran Barrera de Coral - Actas de la Royal Society of Queensland ; Volumen 108; 1999; [1] –11.