El Matchless Model X es una motocicleta Matchless fabricada entre 1929 y 1940. Hubo modificaciones anuales y en 1937 el Model X fue completamente rediseñado como una motocicleta de turismo rápida . La producción terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Fabricante | Matchless Motor Cycles (Colliers) Ltd, Plumstead Road, Londres |
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También llamado | Turismo deportivo |
Motor | V-twin de válvula lateral de 990 cc (60 pulgadas cúbicas) |
Distancia entre ejes | 57 pulg. (1400 mm) |
Capacidad de combustible | 2,5 galones |
Desarrollo
El Matchless Model X fue desarrollado para los entusiastas del V-twin y tenía un bastidor trasero especialmente reforzado para trabajos con sidecar de servicio pesado. A finales de 1936, el Model X se actualizó y se renombró como Sports Tourist , con un bastidor de distancia entre ejes más corto que mejoró el agarre a la carretera y la dirección. La carretera Motor Cycle probó el Model X en mayo de 1937 y notó que la dirección era liviana, pero incluso cuando se navegaba a más de 60 mph (97 km / h) "no se volvió tan liviana como para necesitar el uso del amortiguador". El rendimiento del motor de 990 cc (60 pulgadas cúbicas) se describió como "delicioso" y, aunque no era un deportivo, era capaz de alcanzar las 80 mph (130 km / h) y podía alcanzar las 70 mph (110 km / h) desde un comienzo parado en un cuarto de milla. [1]
Brough Superior
En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, Brough Superior comenzó a usar motores de válvulas laterales Matchless V-twin de 990 cc para su SS80 y motores de válvulas en culata para el SS100 . [2]
Referencias
- ^ Currie, Bob (1988). Motocicletas clásicas británicas de más de 500 cc . Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-083-9.
- ^ "Modelo X incomparable" . Consultado el 1 de enero de 2009 .