Brough Superior SS80
La Brough Superior SS80 fue una motocicleta diseñada y construida por George Brough de Brough Superior en Nottingham , Reino Unido de 1922 a 1939. [1] Descrita por The Motor Cycle como "El Rolls-Royce de las motocicletas", [2] la producción terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939. [3]
El modelo SS80 (Super Sports) se desarrolló en 1920, poco después de que George Brough creara Brough Superior. La designación del modelo SS80 se basó en la garantía de Brough de que podría alcanzar los 130 km / h (80 mph). Terminado con un estándar que lo puso mucho más allá del alcance de la mayoría de los motociclistas, el SS80 estableció las características clave de todos los modelos Brough Superior a seguir. Treinta y dos SS80 se construyeron en 1935. Los primeros modelos usaban el motor de válvula lateral JAP de 988 cc (60,3 pulgadas cúbicas) que se esperaba que fuera reemplazado por la válvula en cabeza Brough Superior SS100 cuando se introdujo a fines de 1924, pero las ventas del SS80 continuaron. bien y en 1935 el SS80 se equipó con el motor bicilíndrico en V Matchless de 982 cc (59.9 cu in) , similar al que se instaló en elInigualable Model X pero con la disposición de biela modificada de Brough . Antes de que terminara la producción con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, se fabricaron 1.086 SS80 en total, de los cuales 460 tenían motor Matchless. [3]
La especificación SS80 "De Luxe" incluía una rueda trasera completamente suspendida, horquillas delanteras de brazo inferior, un soporte rodante patentado, reposapiés para el acompañante y un motor especialmente afinado. [2]
George Brough usó un SS80 especialmente afinado al que apodó 'Spit and Polish' (llamado así por el impecable acabado que siempre mantuvo) para convertirse en el primer sidevalver en recorrer la pista de Brooklands a más de 100 millas por hora (161 km / h). [4] La misma motocicleta ganó 51 de 52 carreras. La única vez que no pudo ganar fue por un pinchazo. [3]
Brough se hizo famoso como piloto de competición y solo se retiró de las carreras después de un grave accidente que lo dejó recuperándose durante ocho meses en el hospital recibiendo injertos de piel, ya que nunca usó ropa protectora. [5]
