Mathew Baker (carpintero)
Mathew Baker (1530-1613) [1] fue uno de los carpinteros Tudor más renombrados y el primero en poner por escrito la práctica de la construcción naval .
La primera lista de 'maestros carpinteros' designados 'por patente' por Enrique VIII de Inglaterra incluía a 'John Smyth, Robert Holborn , Richard Bull y James Baker', en 1537. James Baker fue responsable de muchos de los diseños y la construcción de King la flota de Enrique. James diseñó los medios para montar el cañón en los niveles inferiores de un barco, en lugar de en la cubierta superior, una idea que se atribuye al rey Enrique.
Habiendo sido aprendiz de su padre James, [2] y habiendo crecido en los alrededores del astillero, Mathew fue nombrado 'Master Shipwright' en 1572. Cuando la administración naval reformada de John Hawkins comenzó a disciplinar el oficio de la construcción naval, Mathew Baker se convirtió quizás en el mejor diseñador de barcos de la época de los Tudor, y se sabe que construyó, entre otros barcos, el Dreadnought , el Vanguard , el Merhonour y el Repulse .
Conocido por no gustarle a su rival Phineas Pett , Mathew Baker compitió para convertirse en el ingeniero jefe de la armada de Isabel I. Su éxito se logró cuando se convirtió en el primer carpintero conocido en desarrollar la práctica de 'establecer las líneas' para un barco, no, como era tradicional, en el sitio de construcción, sino en papel. Así, las maquetas dejaron de ser el único medio para comprender el saber secreto del carpintero y se hizo posible discutir y modificar los planos con el patrón.
Del siglo XV sobreviven pocos tratados de construcción naval, y todos ellos son italianos. Mathew Baker fue el autor del primer tratado detallado en inglés sobre el diseño de barcos.
Peter Pett I y Mathew Baker estaban en Deptford cuando se lanzó un nuevo diseño de tipo de buque de guerra oceánico en 1575. La venganza representó una desviación de todo lo diseñado antes. Este fue el origen del 'Velero de línea', el diseño que anunció el futuro dominio británico de los mares. Revenge , aunque no era un gigante de 500 toneladas, era rápido y peligroso. Fuertemente armado, su principal ventaja era que podía permanecer en el mar durante largos períodos y era fácil de maniobrar contra un agresor.
