Matt Allison (nacido el 13 de junio de 1983 en Norwich ) es un piloto de carreras británico . Es más conocido por ganar el Campeonato Británico de GT de 2006 y por competir en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). Progresó en las filas de British Karting, ganando dos campeonatos y dos trofeos de subcampeón antes de pasar a la Fórmula Ford en el 2000.
En su primer año de carreras de autos, Allison ganó el campeonato de monoplazas BRDC Formula Ford 1600. Pasó a la categoría senior Ford 1800 para 2001-2003 con numerosos podios y un quinto puesto en el campeonato en 2002. Problemas de financiación que impidieron un cambio a la Fórmula Renault / F3 lo vieron cambiar a las carreras de salón con tracción delantera en la forma de la Copa Renault Clio. Un tercer puesto en sólo su tercera carrera de berlinas significó que Allison estaba nuevamente al frente de un respetado campeonato británico y luchando por el título. Terminando tercero en la general con 12 podios impresionantes, ganó la prestigiosa Serie de la Copa de Invierno Renault Clio en 2005. [1]
En 2006, Allison vio su carrera dar un gran paso adelante cuando se le dio la oportunidad de ingresar al mundo de las carreras de autos deportivos en el Campeonato Británico de GT. Condujo su Porsche 911 GT3 a cuatro victorias, nueve podios y seis poles para hacerse con su tercer Campeonato Británico en seis años. Allison, que corrió por toda Europa, ganó la prestigiosa Pau Grand Prix Street Race en Francia en julio de 2006 [2], superando a más de 60 participantes de toda Europa.
A finales de 2006, Allison participó en las últimas rondas del Campeonato de Europa FIA GT3 en Mugello , Italia, compitiendo con un Ascari KZ1 . En condiciones torrenciales demostró su talento en un coche que apenas conocía al terminar segundo en las dos carreras de dos horas, los mejores resultados de la temporada de Ascari. [3]
En 2007, Allison participó en las carreras del Campeonato Británico de Turismos por Motorbase Performance en sus SEAT Toledo Cupras. Terminó un sexto lugar muy creíble en el Trofeo Independientes y un duodécimo en la general. Su actuación durante la temporada le valió un amplio reconocimiento como piloto de turismos y fue clasificado en el Top 10 de la temporada BTCC 2007 por Autosport en su primera temporada. [4]
A principios de 2008, Allison firmó para conducir un Chevrolet Lacetti para Robertshaw Racing en la temporada 2008 del Campeonato Británico de Turismos . Con pocas oportunidades de probar el auto antes del Día de los Medios en Rockingham Motor Speedway , terminó séptimo por el día en su primer manejo en el auto, lo que justifica sus altas expectativas para la temporada. Hizo algunas buenas actuaciones en las primeras 9 rondas de la serie, obteniendo algunos buenos puntos, pero los organizadores cargaron el auto, lo que lo hizo poco competitivo y Allison tuvo que retirarse después de las rondas de Donington Park debido a problemas financieros. [5] A pesar de esto, Allison todavía estaba en el puesto 17 en el campeonato.