Matthew White Ridley, tercer vizconde Ridley CBE (16 de diciembre de 1902 - 25 de febrero de 1964) fue un par , terrateniente, servidor público y piloto de carreras británico. También fue el tercer Baron Wensleydale y el séptimo Baronet Ridley . [1]
El muy honorable El vizconde Ridley CBE | |
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Miembro de la Cámara de los Lores Lord Temporal | |
En el cargo 1924–1964 Nobleza hereditaria | |
Precedido por | Matthew White Ridley (1916) |
Sucesor | Matthew White Ridley |
Detalles personales | |
Nació | Matthew White Ridley 16 de diciembre de 1902 Marylebone , Londres |
Fallecido | 25 de febrero de 1964 Northumberland, Inglaterra | (61 años)
Ciudadanía | británico |
Esposos) | Ursula Lutyens |
Niños | 3 |
Padres | Matthew White Ridley, segundo vizconde Ridley |
Residencia | Salón Blagdon , Northumberland |
Educación | Eton College |
alma mater | Balliol College, Oxford |
Biografía
Temprana edad y educación
Ridley era hijo y heredero de Matthew White Ridley, segundo vizconde Ridley y Rosamond Cornelia Gwladys Guest, hija de Ivor Guest, primer barón Wimborne . Sucedió a los títulos de familia cuando solo tenía 13 años, después de la muerte de su padre el 14 de febrero de 1916. Asistió a Eton College y Balliol College, Oxford . [1]
Carreras
Ridley era un ingeniero autodidacta y un entusiasta de las carreras de coches. En la finca familiar, Blagdon Hall , diseñó y construyó su propio automóvil para desafiar los récords de velocidad de los vehículos de Clase H (501 - 750cc). [2] En 1931, estableció el récord de "kilómetro volador y milla voladora" en la Clase A Internacional en Brooklands , con velocidades medias de 105,42 mph (kilómetro) y 104,56 mph (milla). [1] Resultó gravemente herido en un accidente en Brooklands al final de la temporada de 1931, cuando, según los informes, su automóvil alcanzó una velocidad de 112 mph. [2]
Carrera profesional
Heredó propiedades considerables en Northumberland (10,000 acres) y dedicó su vida a los asuntos públicos. Fue miembro del Consejo del Condado de Northumberland desde 1928 hasta su muerte y presidente de la Asociación de Desarrollo del Noreste, la Asociación de Desarrollo e Industrial del Noreste, la Junta Regional del Norte para la Industria [1] y la Sociedad de Construcción de Roca. [2]
En los negocios, también se desempeñó como presidente de Consett Iron Works , director de la compañía de barcos de vapor Moor Line y miembro de la junta de Lloyds Bank . [1]
Ridley sirvió como oficial en Northumberland Yeomanry , un coronel honorario de Tyne Electrical Engineers y estuvo activo en el Ejército Territorial. A nivel nacional se desempeñó como Director de Producción de Hidrógeno para el Ministerio del Aire, Director de Vehículos Productores de Gas para el Ministerio de Transporte y como Contralor Regional Norte del Ministerio de Producción. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, diseñó un motor auxiliar para los hidroaviones Sunderland . [2]
En 1937, se convirtió en presidente del consejo de King's College, Newcastle y tuvo un papel importante en la creación de la nueva Universidad de Newcastle upon Tyne . [1]
El vizconde Ridley fue investido comandante de la Orden del Imperio Británico en los honores de Año Nuevo de 1938 por "servicios públicos en Durham y Tyneside". [3]
Familia
Ridley se casó con Ursula Lutyens, hija de Sir Edwin Landseer Lutyens y Lady Emily Bulwer-Lytton (hija de Robert Bulwer-Lytton, primer conde de Lytton ), el 13 de octubre de 1924. Tuvieron tres hijos juntos:
- Matthew White Ridley, cuarto vizconde de Ridley (29 de julio de 1925 - 22 de marzo de 2012)
- Nicholas Ridley, barón Ridley de Liddesdale (17 de febrero de 1929 - 4 de marzo de 1993)
- Hon . Laura Consuelo Ridley, quien se casó con Adrian Carrick.
Referencias
enlaces externos
- Estado de Blagdon: Historia familiar
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