Sir Matthew William Thompson Bt (1 de febrero de 1820 - 1 de diciembre de 1891) fue un director de ferrocarriles británico y político del Partido Liberal .
Fue elegido miembro del parlamento (MP) por Bradford en West Yorkshire en una elección parcial en 1867, pero no participó en las elecciones generales de 1868 . [1]
Nacido en Manningham en West Riding of Yorkshire , era hijo de Matthew Thompson de Manningham Lodge, Bradford, por Elizabeth Sarah, hija del reverendo William Atkinson de Thorparch . Fue educado en escuelas privadas y en el Trinity College de Cambridge , donde se matriculó en 1840, graduándose de BA en 1843 y MA en 1846. [2] Fue llamado a la barra en el Inner Temple en 1847, y durante diez años ejerció como un abogado de traspaso.
Habiéndose casado el 10 de mayo de 1843 con Mary Anne, hija de su tío, Benjamin Thompson de Parkgate, Guiseley , quien poseía la influencia controladora en la antigua fábrica de cerveza de Bradford , se retiró del bar en 1857 y fue a Bradford para participar en el gestión y desarrollo de la cervecería. Casi de inmediato, comenzó a participar activamente en la dirección de los asuntos municipales, convirtiéndose en concejal en 1858, concejal en 1860 y alcalde de Bradford en 1862. En 1865 fue elegido director de Midland Railway , y en 1867 regresó como diputado liberal-conservador de Bradford, con William Edward Forstercomo su colega. No era un político apasionado y no se presentó a las elecciones generales de 1868; pero al derrocar al miembro conservador, Henry William Ripley , en marzo de 1869, volvió a impugnar la circunscripción, pero fue derrotado. En 1871 y 1872 fue reelegido alcalde de Bradford, y en octubre de 1873 fue entretenido públicamente y se le hizo una presentación de plato en reconocimiento a sus servicios.
En 1879, Thompson se convirtió en presidente de la empresa Midland Railway. También fue presidente de Glasgow and South-Western Railway , y director y durante algún tiempo presidente de la compañía de ferrocarriles Forth Bridge . La sanción del parlamento para la construcción del Puente Forth se obtuvo en 1873, pero el trabajo no se inició hasta 1882, y la dirección de la política de la compañía Midland Railway estuvo muy influenciada por Thompson. Los accionistas de la compañía Forth Bridge recibieron una garantía del 4% de su capital por parte de las compañías North British, Midland, Great Northern y North-Eastern, y el trabajo se completó en enero de 1890 y el Príncipe de Gales inauguró formalmente el 4 de marzo. 1890. En esta ocasión una baronet fue conferido a Thompson, en reconocimiento de la habilidad con la que había ayudado a hacer avanzar la empresa.
Thompson renunció a la presidencia de la empresa Midland Railway en 1890, debido a problemas de salud. Murió en Guiseley el 1 de diciembre de 1891 y fue enterrado el 5 de diciembre en el cementerio de Guiseley. De su esposa, que le sobrevivió, dejó tres hijos y dos hijas.