Manuel "Matty" Moroun (5 de junio de 1927 - 12 de julio de 2020) fue un hombre de negocios multimillonario estadounidense , más notable como el propietario del cruce internacional Ambassador Bridge que conecta Detroit, Michigan y Windsor, Ontario . [3] [4] El puente, que Moroun compró a la familia Bower en 1979, es uno de los pocos cruces fronterizos de propiedad privada entre Estados Unidos y Canadá. [5]
Ahora se estima que el puente tiene un valor de entre $ 1.5 y $ 3 mil millones. [6] CenTra, Inc. es también el organismo de control de Central Transport International, un transportista de camiones LTL. [7] Moroun también tenía una participación mayoritaria en Universal Truckload Services Inc., que es una sociedad de cartera de varias líneas de camiones de carretera y empresas de logística (Universal Am-Can Ltd., Mason Dixon Lines, Economy Transport, Cavalry Logistics , Louisiana Transportation, Inc., etc.). Moroun fue anteriormente propietario de Roosevelt Warehouse y de la estación central de Michigan . El 11 de junio de 2018, Matthew Mourun confirmó la transferencia de posesión y venta de la estación y el almacén a Ford Motor Company . [8][9] Un artículo de Forbes de 2008incluyó a Matty Maroun como el 321º estadounidense más rico. [10]
Manuel Moroun nació en Detroit en 1927. [11] Era de ascendencia libanesa ; [5] su abuelo se mudó primero de América del Sur a Windsor, Ontario , antes de residir en Detroit después de que terminó la Primera Guerra Mundial . Matty creció en el lado este de la ciudad con tres hermanas. [12] Su padre dirigía dos gasolineras en Detroit, donde Matty trabajó antes y durante la escuela secundaria, que completó en la Escuela Secundaria Jesuita de la Universidad de Detroit . [13] Más tarde afirmó que Jimmy Hoffa era uno de los clientes para los que había bombeado gasolina. [12]
En 1946, su padre compró Central Cartage Company, que luego se convertiría en Central Transport, y Matty comenzó a trabajar con él. Durante la universidad, Matty viajaba regularmente entre la Universidad de Notre Dame en South Bend, Indiana y Detroit, para ayudar a administrar el negocio familiar. [5] Se graduó en 1949 con una licenciatura en química y biología. [13] Aspiraba a convertirse en médico, [14] pero finalmente regresó a Detroit para trabajar en la estación de servicio de la familia. También limpiaba y reparaba autobuses para ganarse la vida. [15] A mediados de la década de 1950, Matty era responsable de administrar la mayor parte del negocio de camiones de su familia. [13]
Moroun compró el Ambassador Bridge en 1979 cuando las acciones salieron al mercado. [5] Originalmente fue construido de forma privada por intereses ferroviarios. [16] [17]
En 2009, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) demandó a Moroun y Detroit International Bridge Company por no cumplir con los términos de un contrato para construir rampas que conectan el Puente Ambassador con las autopistas cercanas como parte del Proyecto Gateway . En febrero de 2010, el juez de circuito del condado de Wayne, Prentis Edwards, dictaminó que Moroun y el jefe adjunto de Detroit International Bridge Co., Dan Stamper, habían violado el contrato y les ordenó que lo cumplieran. El 12 de enero de 2012, el juez Edwards determinó que tanto Moroun como Stamper no cumplían con su orden anterior y ordenó que ambos fueran encarcelados, denegando una moción para suspender la orden hasta que pudiera apelarse ante la Corte de Apelaciones de Michigan .[18] [19] Después de pasar una noche en la cárcel, ambos hombres fueron puestos en libertad por la corte de apelaciones mientras escuchaban el caso. [20]