Maurer Motorsport era un constructor y participante alemán de coches de carreras de Fórmula 2 , fundado por Willy Maurer, [1] que tenía conexiones con la empresa alemana de bebidas Mampe. [2] El equipo fue notable por su implicación en las primeras carreras del futuro Ferrari diseñador Gustav Brunner y la Fórmula Uno piloto Stefan Bellof . [2]
Fundado | 1979 |
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Doblada | 1983 |
Equipo director (s) | Willy Maurer |
Serie anterior | Fórmula dos europea |
Conductores destacados | Stefan Bellof Eje Elgh Roberto Guerrero Alain Ferté |
Campeonatos de equipos | 0 |
Pilotos Campeonato | 0 |
Historia de las carreras
Works y el corsario Maurers compitieron en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 de 1979 a 1983 .
Maurer, en nombre de Mampe, había patrocinado a los equipos Ford - Zakspeed y Kremer - Porsche en la serie DRM de autos deportivos alemanes , en particular para el piloto Armin Hahne , [2] y en 1979 lo inscribió en la Fórmula 2 europea en un chasis del propio equipo. diseño con motores BMW . [2] El coche sólo logró una salida de carrera, de la que se retiró, y Hahne se marchó al final de la temporada.
Para 1980 , Maurer reclutó a Eje Elgh , que ya tenía algo de experiencia en la serie, y al piloto austriaco Markus Höttinger . [2] Los resultados no mejoraron inicialmente y hubo contratiempos después de que Höttinger muriera en Hockenheim cuando fue golpeado por una rueda que se había desprendido de un automóvil accidentado [2] y Elgh se rompió un brazo en un accidente de prueba. [2] Sin embargo, Elgh trajo algo de personal técnico de su equipo anterior, Chevron , y a mitad de temporada el auto (designado MM80 ) era más competitivo, conducido por pilotos sustitutos, Beppe Gabbiani y Helmut Henzler.
Para 1981 , Elgh continuó con el equipo y se le unió el futuro piloto de Fórmula Uno Roberto Guerrero . Ante la insistencia de los ex miembros del personal de Chevron, la base del equipo se trasladó a Inglaterra y Gustav Brunner se incorporó a tiempo completo. [2] Los resultados mejoraron y Elgh tomó el tercer lugar en el campeonato , con Guerrero séptimo.
Hacia finales de 1981, Brunner comenzó a trabajar en un diseño de Fórmula Uno con motor Cosworth para Maurer, pero el proyecto se abandonó después de que Stefan Bellof se uniera en 1982 y el equipo volvió a tener más éxito en la Fórmula 2. [3]
En 1982 , Elgh partió con la esperanza de una carrera en la Fórmula Uno y el equipo reclutó a Bellof y Gabbiani como los principales pilotos. Con la ayuda de un controvertido sistema que bloqueó el auto a alta velocidad de manera similar al auto Lotus 88 de Fórmula Uno, [2] Bellof ganó las dos primeras carreras, pero una serie de protestas y problemas de confiabilidad obstaculizaron el resto de la temporada. [2] Bellof y Gabbiani terminaron cuarto y quinto en el campeonato respectivamente.
1983 fue la última temporada de Maurer como participante del automovilismo. El equipo se trasladó a Alemania y Brunner se fue para unirse a ATS . También hubo problemas de suministro de motor y el equipo no logró ninguna victoria, aunque se perdieron dos victorias con problemas de confiabilidad en la última vuelta y fallas en las verificaciones, respectivamente. La temporada terminó con los puestos noveno y decimoquinto en el campeonato para Bellof y Alain Ferté con un décimo para Kenny Acheson que logró un segundo puesto para el equipo. El equipo se retiró poco después, en disputa con el lado británico de la operación [2] y Bellof se mudó a Tyrrell en la Fórmula Uno en parte con el respaldo de Willy Maurer. [2]
Resultados completos de la Fórmula 2 europea
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Chasis | Motor (es) | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1979 | Maurer MM1 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | VAL | TAZA | PAU | HOC | ZAN | POR | MAL | DON | ||
Armin Hahne | DNS | DNQ | DNQ | DNS | DNQ | Retirado | ||||||||||
1980 | Maurer MM80 | BMW | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL | ZOL | TAZA | ZAN | POR | MAL | HOC | ||
Eje Elgh | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | |||||||||||
Patrick Gaillard | Retirado | Retirado | ||||||||||||||
Beppe Gabbiani | Retirado | 11 | 6 | 13 | 7 | Retirado | ||||||||||
Markus Höttinger | Retirado | Retirado | ||||||||||||||
Helmut Henzler | Retirado | 10 | Retirado | 8 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | ||||||||
1981 | Maurer MM81 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | VAL | TAZA | PAU | POR | SPA | DON | MAL | HOMBRE | ||
Eje Elgh | 18 | 4 | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 5 | 3 | 7 | Retirado | 17 | ||||
Roberto Guerrero | Retirado | 10 | 1 | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | 4 | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | ||||
Manfred Winkelhock | 5 | 3 | ||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Maurer MM82 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | TAZA | VAL | PAU | SPA | HOC | DON | HOMBRE | POR | MAL | |
Stefan Bellof | 1 | 1 | Retirado | 5 | 7 | Retirado | 9 | Retirado | 3 | 6 | Retirado | 2 | 5 | |||
Beppe Gabbiani | 3 | 5 | 4 | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 2 | 4 | 3 | Retirado | 3 | |||
Peter Schindler | 8 | Retirado | 18 | |||||||||||||
Eje Elgh | 17 | |||||||||||||||
Jean-Louis Schlesser | 14 | Retirado | 8 | 7 | 8 | 7 | 14 | Retirado | ||||||||
Alain Ferté | Retirado | |||||||||||||||
1983 | Maurer MM83 | BMW | SIL | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | FRASCO | DON | MAL | POR | ZOL | TAZA | ||
Stefan Bellof | 4 | Retirado | DNS | Retirado | DSQ | 2 | 7 | DNS | Retirado | 7 | ||||||
Alain Ferté | Retirado | 14 | 12 | 5 | 14 | DSQ | 5 | Retirado | ||||||||
Kenny Acheson | Retirado | 10 | 10 | 9 | 11 | 2 | Retirado | 8 | ||||||||
Pierre Petit | 8 | 12 | Retirado | 10 | 12 | Retirado | Retirado | Retirado | DNS | Retirado | 8 | |||||
Frank Jelinski | Retirado |
Referencias
- ^ "Sitio web de Die Stefan Bellof" . Consultado el 1 de septiembre de 2011 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Watkins, Gary (septiembre de 2004). "Joven dotado y negro" . Revista Motor Sport . pag. 86 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
- ^ "Autos de Gran Premio que nunca corrieron" . 8w.forix.com . 9 de enero de 2013 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .