Maurice Brocco (28 de enero de 1883, en Fismes - 26 de junio de 1965, en Erigné ) fue un ciclista de carretera profesional francés entre 1906 y 1927. Nació en una familia de inmigrantes suizo-italianos. [1] En 1911 ganó una etapa en el Tour de Francia . Participó seis veces en el Tour de Francia, pero terminó la carrera solo una vez. En su carrera posterior tuvo éxito en carreras de seis días.
En el Tour de Francia de 1911 , Brocco no terminó la novena etapa. Brocco se benefició entonces de una regla que permitía a los corredores que no terminaban una etapa seguir compitiendo, sin competir por la clasificación general. La siguiente etapa la ganó Brocco. Brocco fue el único ciclista que se benefició de esa regla, ya que fue abolida posteriormente. Eventualmente sería descalificado de la carrera.
Carrera de carreras
Brocco se destacó por primera vez como piloto en 1907 cuando ganó la carrera París-Dieppe como aficionado. Se convirtió en profesional al año siguiente (1908) y participó en el Tour de Francia por primera vez, abandonando la carrera en la novena etapa. En 1910, Brocco consiguió la mejor victoria de su carrera en las carreras de carretera cuando triunfó en París-Bruselas . Brocco inicialmente terminó la carrera en cuarto lugar, pero los tres primeros corredores, incluido Octave Lapize, que había cruzado la línea primero, fueron descalificados por no observar una sección neutralizada a mitad de la carrera, dejando a Brocco para ser declarado ganador. [2] A lo largo de su carrera, Brocco tuvo un buen récord en los campeonatos nacionales de ciclismo de ruta de Francia , nunca ganó la carrera, pero terminó segundo en dos ocasiones (1910 y 1913) y tercero en cuatro ocasiones (1908, 1914, 1919 y 1920). El Giro di Lombardia fue otra carrera en la que Brocco se destacó, terminando quinto en 1911, tercero en 1912 y segundo en 1913. Brocco perdió algunos de sus mejores años como piloto en la Primera Guerra Mundial, pero regresó a las carreras en 1919 como 34 de un año y tuvo cierto éxito en las carreras de seis días ganando los Seis Días de Nueva York en tres ocasiones, en 1920 con Willy Coburn, en 1921 con Alfred Goullet y en 1924 con Marcel Buysse . También ganó los Seis Días de Chicago en 1923 con Oscar Egg . [3]
Origen de 'domestique'
Un domestique en el ciclismo es un ciclista empleado para sacrificar sus propias oportunidades por las de su líder. Ese es un rol aceptado hoy en día, pero estaba en contra de las reglas en las primeras décadas del Tour de Francia, cuando los ciclistas tenían que correr por sí mismos y no ayudar o ser ayudados por otros. La palabra se utilizó por primera vez en el ciclismo como un insulto a Brocco, [4] en 1911. Sucedió en el escenario que ganó en 1911.
Las oportunidades de Brocco terminaron cuando perdió tiempo en el día ante Chamonix . Incapaz de ganar, al día siguiente ofreció sus servicios a otros corredores, por los que tenía reputación [4] François Faber estaba en peligro de ser eliminado por tardar demasiado y los dos llegaron a un acuerdo. Brocco esperó a Faber y lo acompañó hasta el final. Henri Desgrange , el organizador y juez principal, quería descalificarlo por violar las reglas. Pero no tenía pruebas y temía que Brocco recurriera al organismo ciclista nacional, la Union Vélocipédique Française. Se limitó al desprecio en su periódico, L'Auto , escribiendo: "Es indigno. No es más que un domestique ".
A la mañana siguiente, Brocco saludó a Desgrange con: "Hoy, señor , vamos a ajustar nuestras cuentas". Ganó el día por 34 minutos. Desgrange lo siguió a él y al maillot amarillo , Gustave Garrigou , mientras subían al Tourmalet . "Entonces, ¿tengo prohibido montar con él?", Gritó Brocco. En la siguiente montaña, el Aubisque , dejó caer a Garrigou, pasó a Paul Duboc , que había sido envenenado y agonizaba junto a la carretera, y tomó la delantera con Émile Georget . Desgrange todavía estaba mirando.
" Alors, quoi ", gritó Brocco, "¿tengo derecho a quedarme con él?" Y luego se fue solo y ganó. Le había hecho dos comentarios a Desgrange. La primera fue que era un jinete talentoso y no un sirviente. La segunda era que tenía tanto talento que su mala conducción con Faber solo podía deberse a un acuerdo comercial. Desgrange dijo que cualquier piloto con tal estilo claramente había estado vendiendo la carrera. [5]
"Se merece su castigo", escribió Desgrange. "Descalificación inmediata".
- Los domésticos habían sido aceptados durante mucho tiempo en otras razas. Desgrange creía que el Tour debería ser una carrera de individuos y luchó repetidamente con los patrocinadores, las fábricas de bicicletas, que lo veían de otra manera. Desgrange se deshizo de la influencia de las fábricas solo mediante la reorganización del Tour para las selecciones nacionales en 1930, con el efecto de que de ese modo reconoció el trabajo en equipo y, por lo tanto, la domesticación.
Resultados principales
- 1908
- Hervé - Tienen - Hervé
- Rennes - Brest
- 1910
- París – Bruselas
- 1911
- Tour de Francia :
- Ganador etapa 10
- 1914
- París-Nancy
- 1920
- Seis días de Nueva York
- 1921
- Seis días de Nueva York
- 1923
- Seis días de Chicago
- 1924
- Seis días de Nueva York
Referencias
- ^ "Jean-Pierre Prault, Sur la pista de Coco le FismoisJean-Pierre Prault, Sur la pista de Coco le Fismois". Fismes Aujourd'hui (81 años). Mairie de Fismes. Enero de 2016. págs. 28–29.
- ^ "Ciclismo europeo: las 20 mejores carreras" , Noel Henderson, ISBN 0-941950-20-4 , página 104, da detalles de la victoria París-Bruselas.
- ^ www.memoire-du-cyclisme.net. Archivado el 25 de febrero de 2011 en Wayback Machine. Ofrece detalles de los resultados profesionales.
- ↑ a b Chany, Pierre, (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, La Martinière, Francia, p131
- ↑ Chany, Pierre, (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, La Martinière, Francia, p132
enlaces externos
- Maurice Brocco en Archivos de ciclismo
- Maurice Brocco - resultados oficiales del Tour de Francia ( archivo )
- Maurice Brocco en Memoire-du-cyclisme.eu