Sir John Maurice Laing (1 de febrero de 1918 - 22 de febrero de 2008) fue un alto ejecutivo de la empresa de construcción británica John Laing plc . Fue el primer presidente de la Confederación de la Industria Británica en 1965-1966. [1]
Laing nació en Carlisle , Cumberland , el hijo menor de Sir John Laing . La familia eran hermanos cristianos estrictos . El padre de Laing había dirigido la empresa de construcción familiar, John Laing & Son, desde 1910, y Laing trabajaba para la empresa durante sus vacaciones escolares. La sede de la empresa se trasladó de Carlisle a Mill Hill en 1926, y Laing se educó en St Lawrence College, Ramsgate . En 1935, con 17 años, comenzó a trabajar a tiempo completo con su padre en la empresa familiar. Mientras tanto, su hermano mayor, Sir William Kirby Laing , estudió ingeniería en la Universidad de Cambridge.. Después de trabajar como aprendiz, comenzó a administrar la construcción de nuevos aeródromos y estaciones de bombardeo de globos en 1938.
A pesar de su ocupación reservada, y en contra de los deseos de su padre, se unió a la RAF durante la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente sirvió en las filas y fue un Aeronave Líder cuando fue comisionado como Oficial Piloto , RAFVR el 30 de octubre de 1943; [2] Fue ascendido a Oficial de Vuelo en abril de 1944. [3] La mala salud de su esposa debido a la tuberculosis retrasó su entrenamiento, pero se graduó como piloto en Sudáfrica y voló el segundo planeador británico a través del Rin .
Laing volvió a la construcción en 1945. La empresa se cotizó en la Bolsa de Valores de Londres en 1953 y John Laing se retiró en 1957. Tras ascender en la estructura de gestión de la empresa, Maurice ocupó el puesto número 2 en 1966, apoyando a su hermano Kirby como presidente. Los edificios y estructuras construidos por la firma iban desde las primeras 52 millas de la M1 - la primera autopista en el Reino Unido - construida en 1958 y 1959 para conectar Watford y Rugby ; a través de centrales nucleares ; a la nueva Catedral de Coventry y la Mezquita Central de Londres. Laing cambió de puesto con su hermano en 1976 y se convirtió en presidente del Grupo Laing. Separó la división de propiedad de la empresa de su división de construcción, creando una empresa separada, Laing Properties, que se estableció en 1978. Se convirtió en el presidente vitalicio del grupo cuando se retiró en 1982. A pesar de su oposición, la empresa de propiedad fue adquirida por P&O en 1992.
Fue miembro del Consejo Nacional de Desarrollo Económico desde 1962 hasta 1966, y fue director del Banco de Inglaterra desde 1963 hasta 1980. [4] [5] [6] [7] [8] Fue el último presidente de la Federación de Empleadores Británicos en 1964. Después de su fusión con la Federación de Industrias Británicas y la Asociación Nacional de Fabricantes Británicos , Laing fue el primer presidente de su sucesor, el CBI, en 1965. Fue nombrado caballero en 1965 Queen's Birthday Honors . [9] [10] También fue gobernador de la Escuela de Personal Administrativo.y del Instituto Nacional de Investigaciones Económicas y Sociales , y presidente de la Federación de Contratistas de Ingeniería Civil . También fue presidente del London Bible College . Disfrutó de la navegación en su vida posterior, compitiendo regularmente en la carrera Fastnet . Fue comodoro de retaguardia y fideicomisario del Royal Yacht Squadron , presidente de la Royal Yachting Association y almirante del Royal Ocean Racing Club y del Island Sailing Club con sede en Cowes.. Debido a su amor por la navegación y los yates, Maurice Laing donó una suma de dinero al Ocean Youth Club (más tarde Ocean Youth Trust) en 1990 para construir un barco para ayudar a educar a los jóvenes y a los miembros discapacitados de la sociedad en el bello arte del yate. navegación. El barco posterior se llamó John Laing en honor a su padre y todavía está contratando jóvenes para enseñar, al mismo tiempo que participa en muchas carreras de Tall Ship, un viaje de dos años alrededor del mundo y una expedición del ejército británico de 5 meses a la Antártida.
Laing se casó con Hilda Richards en marzo de 1940. Le sobrevivieron su esposa y su hijo, John, que dirige la Fundación Rufford , una organización privada que otorga subvenciones.