El ferrocarril Mawddwy era una línea rural en el valle de Dyfi en el centro de Gales que conectaba Dinas Mawddwy con un cruce en la estación de tren Cemmaes Road en la sección ferroviaria de Newtown y Machynlleth de los ferrocarriles Cambrian .
A pesar de tener sólo 6 millas 63 cadenas (10,9 km) de largo, [1] había tres estaciones intermedias en Cemmaes , Aberangell (donde enlazaba con el tranvía Hendre-Ddu ) y Mallwyd .
Tres vetas paralelas de pizarra del Ordovícico [2] atraviesan el centro de Gales. Estas vetas están cerca de la superficie en tres ubicaciones: alrededor de Abergynolwyn en el oeste, alrededor de Corris y en el extremo oriental en el distrito alrededor de Dinas Mawddwy . Cada uno de estos lugares ha sido un centro para la extracción de pizarra y Corris fue el mayor productor de los tres.
A mediados de la década de 1850, las canteras de pizarra de Dinas Mawddwy empleaban a un número significativo de personas. [3] La más importante de las canteras fue la cantera de Minllyn , una cantera de Broad Vein [4] aproximadamente a una milla al sur de la ciudad. Este estaba conectado a la estación Dinas Mawddwy de Mawddwy Railway por un tranvía de 1 ⁄ 2 milla de largo (0,80 km) 2 pies 2 pulgadas ( 660 mm ) de ancho. [5] En 1856, un próspero propietario de un molino de Ardwick , Sir Edmund Buckley compró el señoríode Dinas Mawddwy y con ella una gran propiedad que cubre 12.000 acres de la ciudad y el área local. Buckley tenía fama de ser el "hombre más rico de Manchester" y fue durante un período el diputado conservador de Newcastle-under-Lyme . [6] El hijo mayor de Sir Edmund, también llamado Edmund Buckley y más tarde nombrado baronet, se hizo cargo de la propiedad y el título de Dinas Mawddwy en 1864.
El joven Sir Edmund Buckley gastó generosamente en su nueva propiedad. Construyó una enorme casa neogótica en Dinas Mawddwy llamada Y Plas ("El Palacio"). También quería construir su propio imperio industrial y compró la cantera de pizarra en Dinas Mawddwy. Para llevar la pizarra al mercado, decidió construir un ferrocarril que conectara Dinas Mawddwy con la línea Newtown y Machynlleth Railway , en Cemmes Road , con un nombre anglicanizado para que los pasajeros no lo confundieran con la cercana estación Cemmaes del MR . [7]
El Mawddwy se construyó como un ferrocarril público , autorizado en virtud de una ley del Parlamento de 1865. Originalmente estaba destinado a ser construido con el mismo ancho de vía de 2 pies 3 pulgadas ( 686 mm ) que el cercano Talyllyn Railway , pero esto se cambió a ancho estándar. antes de que comenzara la construcción. [8] La construcción se contrató a Richard Samuel France , quien comenzó a trabajar en 1866. El ferrocarril se inauguró el lunes 30 de septiembre de 1867. [9] La primera locomotora en trabajar trenes fue Mawddwy, que anteriormente había sido propiedad de Francia y se usó durante la construcción. A esto se unió en 1868 una segunda locomotora Manning Wardle , llamadaDisraeli . El tráfico de pizarra y los productos agrícolas constituían la mayor parte del tráfico en el ferrocarril, pero desde los primeros días estaba claro que la compañía ferroviaria tenía problemas económicos.