MAX [Nota 1] era un servicio de autobús de tránsito rápido (BRT) operado por la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) a lo largo del Frente Wasatch en Utah , Estados Unidos . La UTA lo describe como " tren ligero sobre neumáticos de goma". En agosto de 2023, [actualizar]hay una línea de BRT en servicio en el condado de Utah , una línea en servicio en el condado de Weber , una línea descontinuada en el condado de Salt Lake y dos nuevas rutas planificadas para el condado de Salt Lake. [10]
MAX tuvo mejoras de servicio que diferían del servicio de autobús regular, como Prioridad de Señal de Tránsito (TSP), mayor espacio entre paradas, servicio de alta frecuencia y paradas mejoradas. [10] Las líneas MAX tenían paradas limitadas (a menudo en los principales puntos de transferencia). [Nota 2] MAX operaba a lo largo de un tramo limitado de una milla de vía fija dedicada, separada del tráfico regular. La primera vía fija de este tipo se construyó para el servicio MAX en West Valley City en 3500 South desde 3600 West hasta 2700 West. [11]
Otra característica que distinguía a MAX del servicio regular de autobuses es que no tenía un horario establecido para todas sus paradas (aunque sí hay tiempos estimados de llegada). MAX saldría de su primera parada y viajaría lo más rápido posible de forma legal y segura hasta el final de la línea. [10]
La primera línea MAX (3500 South MAX) se abrió el 14 de julio de 2008. [1] [10] El servicio se interrumpió el 7 de agosto de 2022.
Otra característica de MAX era que los pasajeros podían entrar a los autobuses únicos por cualquier puerta y no tenían que mostrar el comprobante de la tarifa al conductor al abordar. Aunque el pago de la tarifa (incluido el uso de fichas de autobús) se podía realizar en la caja de tarifas al abordar la parte delantera del autobús MAX, las estaciones MAX también tenían máquinas expendedoras de boletos que aceptaban efectivo o tarjetas de crédito. [12] [13] [Nota 3] Las tarifas nunca se aplicaron realmente como lo fueron en TRAX y FrontRunner. Los boletos MAX sirvieron como transferencia a otros modos de tránsito de UTA. [10] [15]
No habrá líneas MAX futuras. Seguirán estudiándose líneas de BRT en el área de servicio de UTA, incluso a lo largo de 5600 West en el condado de Salt Lake, el área de Taylorsville/Murray (4700 South), el área de Holladay / Cottonwood Heights (Wasatch Boulevard) y en el condado de Davis . [16] El 8 de julio de 2014, el condado de Davis aprobó por unanimidad una resolución en apoyo de una ruta BRT que conecta el centro de Salt Lake City con Bountiful . [17]