El Max Holste MH.52 fue un monoplano de entrenamiento o de gira de dos asientos construido en Francia de 1940, diseñado y construido por Avions Max Holste .
Max Holste MH.52 | |
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Max Holste MH.52G en el aeródromo de St Cyr l'Ecole cerca de París en mayo de 1957 | |
Papel | monoplano de turismo / entrenamiento biplaza |
Fabricante | Avions Max Holste |
Primer vuelo | 21 de agosto de 1945 |
Estado | 2 aún existen en 2006 |
Usuarios primarios | pilotos privados aero clubs |
Número construido | 13 |
Desarrollo y construccion
Desarrollado a mediados de la década de 1940, el MH.52 era un monoplano voladizo de ala baja con dos aletas y timones y un tren de aterrizaje fijo de tres ruedas . Tenía una cabina con asientos uno al lado del otro para el piloto y el aprendiz o el pasajero. El dosel estaba enmarcado con puertas correderas transparentes que se abrían hacia adelante. El prototipo voló por primera vez el 21 de agosto de 1945. El avión estaba propulsado por una variedad de motores en línea que desarrollaban entre 95 y 150 hp (71 a 112 kW). [1]
Un desarrollo del MH.52 fue el único MH.53 Cadet que tenía un tren de aterrizaje fijo y un motor de menor potencia de 135 hp (101 kW) de Havilland Gipsy Major 10. [2]
Historia operativa
Un total de 13 aviones de producción se construyeron a fines de la década de 1940. La mayoría fueron piloteados por aeroclubes y pilotos privados en Francia, pero se entregaron tres ejemplares a Egipto . [1]
Supervivientes
Dos MH.52 sobrevivieron en la década de 2000. El número 4 está a la espera de ser restaurado para volar en un aeródromo cerca de París. El número 11 está almacenado de forma privada por un grupo ubicado en un aeródromo cerca de Bergerac . [3]
Variantes
Fuente: The Aircraft of the World . [1]
- MH.52M
- modelo inicial con tren de aterrizaje triciclo propulsado por un motor Renault 4P de 140 CV (104 kW). Posteriormente se cambió a un motor Potez 4D de 150 hp (112 kW) (2 construidos)
- MH.52G
- MH.52M con motor de Havilland Gipsy Major 1 de 120 CV (89 kW) (6 construidos)
- MH.52R
- MH.52G con motor Renault 4P-01 de 140 CV (104 kW) (4 construidos)
- MH.53
- Versión con tren de aterrizaje de rueda de cola del MH.52G propulsado por un motor de Havilland Gipsy Major 10. (1 construido)
Especificaciones (MH.52)
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2435/6
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,25 m (23 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 9,80 m (32 pies 1,75 pulgadas)
- Altura: 2,18 m (7 pies 1,75 pulgadas)
- Superficie alar: 14 m 2 (150,7 pies cuadrados)
- Peso vacío: 640 kg (1411 lb)
- Peso bruto: 870 kg (1.918 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Potez 4D , 112 kW (150 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 230 km / h (143 mph, 124 nudos)
- Alcance: 600 km (373 mi, 324 nmi)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
Referencias
- Green, William (1965). El avión del mundo . Macdonald & Co (editores) Ltd.
- Ogden, Bob (2006). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . ISBN de Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-375-7.
- Simpson, Rod (2005). Manual de aviación general . Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-222-1.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2435/6