Perahu Mayang o simplemente mayang es un tipo de barco de pesca de Java , Indonesia . Este tipo de embarcación se utiliza principalmente para la pesca y el comercio. Históricamente, esta embarcación autóctona también es preferida por los capitanes europeos y los comerciantes privados para comerciar en las Indias Orientales : el 50% de ellos utilizaba mayang y pencalang . [1] Se utiliza principalmente en la costa norte de Java. El principal sitio de producción se encuentra en Rembang , Java Central . [2]
Etimología
El nombre mayang proviene de payang (un tipo de cerco ) utilizado por los pescadores locales. Por lo tanto, el nombre se puede traducir como "usando payang ". [3]
Descripción
La mayor parte del casco de mayang está construida con madera de teca . La forma del casco es amplia, de fondo plano con proa y popa pronunciadas. No tiene cubierta, pero puede haber cubierto una "casa" en el medio del barco. Mayang también se construyó con mamparo hermético. En el siglo XVIII, se describe a Mayang con una tripulación de 6,9,15 a 12,2 metros de eslora; con 7,24 toneladas métricas de carga. [2] Un barco de 1850 tenía una manga de 3 m, una eslora de 12 my una profundidad de 1 m. Había al menos 9 compartimentos para almacenar pescado (llamados petak ), tres de ellos frente al mástil separados entre sí por mamparos. Todos los tablones se fijan mediante velas de árbol ( pasak ) en los mamparos. [4] Mayang tiene 1 mástil con 1 vela de tipo tanja , latina o garra de cangrejo , siendo la tanja la más común. Se gobierna con 1 timón axial o 2 timones de cuarto (laterales). [5] Para la defensa, mayang no tiene cañón , pero tiene 1 pistola giratoria y 2 snaphaunces . [6] El mayang moderno también está equipado con motor, y algunos de ellos también tenían quilla . El mayang moderno tiene unos 10-15 m de largo, 2-3 m de ancho, con un casco de 0,5-0,9 m de altura. La altura del mástil es de 8-9 m, con un área de vela de aproximadamente 14x16 m.
Linggi (la parte más adelantada del marco) mide aproximadamente 2,1 m de alto, aproximadamente 1,2 m de ancho y está adornado con motivos tradicionales como flor, cabeza de caballo, figura de wayang y escrituras en colores brillantes. Su característica llamativa es el mástil alto con pembawon muy largo (el mástil de bambú más alto que se usa para atar la vela, en el caso de una vela tipo tanja). Para enrollar la vela, se usa el mástil / botavara inferior llamado penggiling . Mayang tiene un calado poco profundo que lo hace adecuado para ir a la orilla y los ríos. La gran vela propulsa el barco a una velocidad relativamente alta, cuando el viento no está disponible, se puede utilizar remo o remo. [7]
La forma del barco varía en cada lugar. En Madura , mayang es un barco introducido. Es bastante similar en técnica de construcción al perahu jaring pero más ancho y con un poste en forma de cuerno que se extiende más allá de los costados del bote hasta la popa para sostener la red. Mayang de madura tiene un arco pequeño, mientras que los de Java Oriental tienen un gran arco plano de colores brillantes. Madurese mayang usó la vela de lete madurese . El mayang del este de Java adoptó la vela madurese, pero se mantiene el mástil alto, las cuerdas de soporte de la vela y los restos de otros aparejos mayang. En la costa occidental de Java, el arco de mayang tiende a ser más pequeño. En Rembang, el barco tiene 2 postes verticales detrás del poste y se denomina konting . [4]
Galería
Dos mayang en la playa de Anyer , por Jan Brandes, 1779.
Ver también
Referencias
- ^ Liebner, Horst H. (2002). Perahu-Perahu Tradisional Nusantara . Jacarta.
- ^ a b Knaap, GJ (1996). Aguas someras, marea creciente: envío y comercio en Java alrededor de 1775 . Leiden: KITLV Press.
- ^ Pramono, Djoko (2005). Budaya Bahari . Gramedia Pustaka Utama. págs. 112-113. ISBN 9792213767.
- ^ a b Horridge, Adrian (1981). El Prahu, velero tradicional de Indonesia . Prensa de la Universidad de Oxford.
- ^ Barnes, Ruth (2015). Los buques y el desarrollo de la tecnología marítima en el Océano Índico . Routledge. pag. 231. ISBN 9781317793434.
- ^ Knaap, Gerrit (1999). "Envío y comercio en Java, c. 1775: un análisis cuantitativo". Estudios asiáticos modernos . 33 : 405–420.
- ^ Dinas Komunikasi, Informatika dan Statistik Pemprov DKI Yakarta (2017). Mayang, Perahu.
Otras lecturas
- Perahu Mayang