| Mazda MPV | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Mazda |
| Producción | 1988-2016 |
| Montaje | Hiroshima , Japón ( Planta de Hiroshima ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen |
| Cronología | |
| Sucesor | Mazda5 (para Norteamérica y Europa ) Mazda CX-9 (para Norteamérica y Australia ) Mazda CX-8 (para Japón y Australia ) |
El Mazda MPV (vehículo de pasajeros multiusos) es una minivan fabricada por Mazda . Introducido en 1988 como una de tracción trasera modelo con tracción en las cuatro ruedas seleccionable opcional, este fue reemplazado en 1999 con una rueda delantera de la unidad de versión con opcional en todas las ruedas de accionamiento en algunos mercados. Se han producido más de un millón de modelos de MPV desde su introducción. [1]
Primera generación (LV; 1988-1999) [ editar ]
| Primera generación (LV) | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| También llamado | ɛ̃fini MPV (durante 1991-1997 en Japón ) Haima HMC6450 (China, CKD) |
| Producción | 1988-1999 |
| Montaje | Hiroshima , Japón |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 4 puertas (1988-1995) Furgoneta de 5 puertas (1995-1998) |
| Diseño | Motor delantero , tracción trasera / tracción a las cuatro ruedas |
| Plataforma | Plataforma Mazda LV |
| Relacionado | Mazda 929 MPV es el modelo australiano del Mazda5 |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.6 L G6 I4 (1988-1996) 2.5 L G5 I4 (1995-1999) 3.0 L JE V6 |
| Transmisión | Automática de 4 velocidades manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.804 mm (110,4 pulgadas) |
| Largo | 1988-1994: 4465 mm (175,8 pulgadas) 1995-1998: 4661 mm (183,5 pulgadas) |
| Ancho | 1.826 mm (71,9 pulgadas) 1991–95 4WD: 1.836 mm (72,3 pulgadas) |
| Altura | 1988–1992 y 1995–98 2WD: 1.730 mm (68,1 pulgadas) 1991–92 4WD: 1.798 mm (70,8 pulgadas) 1992–94: 1.694 mm (66,7 pulgadas) 1992–94 4WD: 1.763 mm (69,4 pulgadas) 1995–97 4WD: 1798 mm (70,8 pulgadas) 1998 2WD: 1750 mm (68,9 pulgadas) 1998 4WD: 1816 mm (71,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.801 kg (3.970 libras) |
El MPV fue diseñado desde cero como un monovolumen específicamente para el mercado estadounidense y se introdujo en 1988 para el año modelo 1989. Se basó en el HC de Luce de gran tracción trasera . Se llamaría plataforma LV , y esta plataforma más grande permitía opciones como un motor V6 y tracción en las cuatro ruedas opcional . Sin embargo, esta gran plataforma creó algunos pasivos en otros mercados. Cuando se introdujo en Japón en enero de 1990, se lo consideraba un vehículo de lujo, ya que el desplazamiento del motor y las dimensiones exteriores excedían las regulaciones del gobierno japonés.para los vehículos clasificados como "compactos" y, como resultado, los compradores japoneses estaban sujetos a impuestos anuales adicionales. Estaba disponible en la red japonesa de concesionarios de lujo de Mazda ɛ̃fini a partir de 1991.
Su sistema 4WD seleccionable no debe confundirse con los sistemas de "tracción total" en todas las condiciones de la carretera; el MPV se puede cambiar a 4WD bloqueado con un interruptor montado en el selector de marchas de la columna. Un interruptor montado en el tablero controlaba el diferencial central, creando distribuciones de potencia bloqueadas en los ejes delantero y trasero. El 4WD no se debe usar en carreteras secas, pero puede activarse y desactivarse mientras está en movimiento. Su uso eficiente del espacio interior al tiempo que ofrece un exterior relativamente pequeño se inspiró en la experiencia de Mazda con minivans de una caja que ahorran espacio, como el Mazda Bongo .
A diferencia de otras minivans, el freno de estacionamiento del MPV estaba directamente en el piso al lado del asiento del conductor y se accionaba con la mano, mientras que la mayoría de las minivans tenían el freno de mano en el área del espacio para los pies del conductor y se accionaba con el pie izquierdo. Al igual que el Honda Odyssey posterior introducido en América del Norte a principios de 1995, presentaba puertas tradicionales con bisagras en lugar de puertas traseras deslizantes, aunque el MPV original solo tenía una puerta trasera. Esta también fue la única generación de Mazda MPV vendida en Norteamérica con transmisión manual , ofrecida en los modelos de los años 89 a 91. La fila del medio estaba disponible como un banco para 3 personas, lo que permitía asientos para ocho, cuando la mayoría de las minivans solo sentaban a siete. Debido al 4WD opcional del MPV, el Mazda NavajoLa versión del Ford Explorer (vendida de 1990 a 1994) solo se ofreció como de dos puertas, para minimizar la competencia interna.
La camioneta fue nombrada en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver para 1990 y 1991 y figura como uno de sus "vehículos para la próxima crisis (de combustible)". Las ventas iniciales también fueron fuertes, pero cayeron rápidamente una vez que otros fabricantes introdujeron motores de tracción total y V6 . En los años siguientes, el Previa de 1991 de Toyota , el Quest de 1993 de Nissan y el Odyssey de 1995 de Honda habían ingresado al mercado y comenzaron a diluir la participación de mercado de Mazda. Las ventas no mejoraron cuando el MPV recibió una estrella de cuatro en las pruebas de choque del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australia Australasia (ANCAP) y una calificación de "Marginal" en los Estados Unidos.Pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) para detectar daños en el compartimiento del ocupante, intrusión de llantas en el área del espacio para los pies del conductor, cinemática ficticia deficiente y posibilidad de lesiones en ambas piernas.
En 1992, para el año modelo 1993, se introdujeron un nuevo emblema Mazda y un sistema de entrada sin llave a control remoto. El airbag del conductor estándar se introdujo más tarde a principios de 1993.
La camioneta fue renovada en 1995 para el año modelo 1996, agregando la puerta trasera del lado del conductor, la bolsa de aire del lado del pasajero y la extensión del morro para mejorar la protección contra choques. Si bien el motor de cuatro cilindros se retiró para los mercados estadounidense y canadiense, fue reemplazado por una unidad de 2,5 L similar pero algo más pequeña para el resto del mundo. En 1997 se introdujo una leve renovación para el año modelo 1998 con revestimiento de carrocería y pasos de rueda "todo deportivo", y llantas de aleación pulidas. Mazda descontinuó el MPV original después del año modelo 1998 para América del Norte y después del año modelo 1999 para el resto del mundo.
1989-1992 Mazda MPV
Mazda MPV 1992-1994
1995-1997 Mazda MPV
1997-1999 Mazda MPV
Mazda 18 Válvula V6 3.0 L Motor
Segunda generación (LW; 1999-2006) [ editar ]
| Segunda generación (LW) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1999-2006 |
| Montaje | Hiroshima , Japón |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
| Diseño | Diseño FF Diseño F4 |
| Plataforma | Plataforma Mazda LW |
| Relacionado | Mazda Capella Mazda Tribute Kia Carnival |
| Tren motriz | |
| Motor | 2,0 L FS-DE I4 (99–02) 2,3 L L3-VE I4 (02–05) 2,5 L GY-DE V6 (99-01) 2,5 L AJ V6 (99–02) 3,0 L AJ V6 (02–06 ) 2.0 L RF MZR turbodiésel common rail |
| Transmisión | JF506E (JA5A-EL) de 5 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.840 mm (111,8 pulgadas) |
| Largo | 1999-01: 4.750 mm (187,0 pulgadas) 2002-03: 4.770 mm (187,8 pulgadas) 2004-06: 4.813 mm (189,5 pulgadas) 2004-06 LX-SV: 4.808 mm (189,3 pulgadas) |
| Ancho | 1.831 mm (72,1 pulgadas) |
| Altura | 1.745 mm (68,7 pulgadas) 1.755 mm (69,1 pulgadas) 2004-2006 ES: |
| Peso en vacío | 1.659 kg (3.657 libras) |
El MPV fue reemplazado en junio de 1999, utilizando la plataforma LW de distancia entre ejes corta y tracción delantera , con el sistema opcional 4WD descontinuado en la mayoría de los mercados, o reemplazado por un sistema de tracción total para todas las condiciones en algunos mercados. Ahora presentaba dos puertas traseras corredizas equipadas con ventanas abatibles y un asiento de tercera fila que podía plegarse y caer en un hueco del piso muy parecido al Honda Odyssey . En los mercados de América del Norte, el monovolumen se distingue de otras minivans por su chasis comparativamente deportivo. [2]
En la introducción, el MPV usó la misma unidad Ford Duratec V6 2.5 L DOHC de 170 hp que impulsó el Ford Contour y el Mercury Mystique y Cougar. [2] Los modelos DX presentaban un asiento de banco intermedio de dos plazas. El modelo LX presentaba dos cubos intermedios con una característica por la cual el asiento del lado del pasajero podía deslizarse hacia los lados (comercializado como "deslizamiento de lado a lado"), ventanas y seguros eléctricos, espejos eléctricos con calefacción, vidrios de privacidad y frenos antibloqueo. El modelo ES agregó superficies de asientos de cuero, molduras interiores en tono madera, bolsas de aire de impacto lateral en los asientos delanteros, ruedas más grandes y acondicionadores de aire delanteros y traseros de doble zona.
En el año de modelo 2001, todos los modelos agregaron anclajes de sujeción para asientos de seguridad para niños. Se puso a disposición un paquete de apariencia deportiva GFX opcional para los modelos LX y ES, que incluía luces antiniebla y complementos aerodinámicos en la carrocería. El año modelo 2001 duró mucho, y se extendió hasta principios de 2002 en previsión de la actualización de 2002.
En el año modelo 2002, el MPV recibió el Mazda AJ 3.0 L V6 que produce 200 hp (149 kW) y 200 lb⋅ft (270 N⋅m) de torque, una transmisión automática de 5 velocidades , una nueva parrilla con una sola barra cromada en la parte superior, puertas laterales corredizas eléctricas (no disponibles en el mercado australiano [3] ), ajustes de suspensión revisados y rines de aleación de 17 pulgadas. En el mercado japonés y en otros mercados, los cuatro cilindros de 2.0 y 2.5 litros fueron reemplazados por los nuevos cuatro cilindros en línea L3-VE de inyección directa (DISI) de 2.3 L , como se vio por primera vez en el nuevo Mazda6 . En Europa también estaba disponible un motor turbodiésel common-rail "MZR" de 2.0 litros y 136 CV (100 kW) .
En el año de modelo 2003, la operación eléctrica de las puertas laterales se hizo opcional en el LX y ES. Se agregó un modelo base LX-SV a mitad del año del modelo.
En el año modelo 2004, el MPV recibió un leve cambio de imagen exterior e interior. El exterior presentaba nuevos faros y luces traseras transparentes estilo Altezza . Los cambios en el interior incluyeron un nuevo volante, bordes de los indicadores y una asistencia de resorte para facilitar el plegado del asiento de la tercera fila en el piso. El paquete LX Sport agregó una apariencia personalizada con llantas de aleación, faldones laterales de la carrocería, luces traseras mejoradas, frenos antibloqueo, una válvula de aire debajo del parachoques y un alerón trasero opcional. El modelo ES agregó asientos de cuero, aire acondicionado trasero, puertas corredizas eléctricas y una opción de techo corredizo o reproductor de DVD montado en el techo . No se ofreció ningún modelo LX-SV.
En el año modelo 2005, el aire acondicionado de doble zona se convirtió en una característica opcional en el LX (había sido estándar en el LX en 2004).
En el año modelo 2006, se ofreció nuevamente un modelo LX-SV base junto con los modelos LX y ES.
El MPV se suspendió en Europa y América del Norte después del año modelo 2006. El MPV también fue reemplazado en América del Norte y Australia por el SUV crossover Mazda CX-9 de tamaño completo . Los modelos australianos estaban disponibles con tres asientos en la segunda fila y dos asientos en la tercera fila en lugar de una tercera fila plegable.
2002 Mazda MPV LX (Estados Unidos)
2002-2003 Mazda MPV (Australia)
2004-2006 Mazda MPV LX (EE. UU.)
2005-2006 Mazda MPV LX-SV (EE. UU.)
Interior
Motores:
- 1999-2002 2.0 L FS-DE I4 (fuera de EE. UU.)
- 1999-2001 2.5 L GY-DE V6 (fuera de EE. UU.)
- 1999-2002 2.5 L AJ V6
- 2002-2006 3.0 L AJ V6
- 2002-2005 2.3 L MZR 2.3 Encendido por chispa de inyección directa (DISI) I4 (fuera de EE. UU.)
- 2002-2005 2.0 L MZR RF common rail turbodiesel I4 (Europa)
Para 2006, el MSRP base para los modelos MPV fue LX-SV ($ 22,115), LX: (22,950) y ES ($ 28,515).
El Mazda MPV obtuvo una calificación de "Aceptable" en la prueba de choque frontal compensado IIHS en 2000 por su desempeño estructural justo y fuerzas muy altas en el pie derecho del maniquí. En 2005, obtuvo una calificación de "Pobre" en la prueba de impacto lateral sin las bolsas de aire laterales opcionales, lo que indica que es posible que el conductor y el ocupante trasero sufran lesiones graves.
Tercera generación (LY; 2006-2016) [ editar ]
| Tercera generación (LY) | |
|---|---|
| Visión general | |
| También llamado | Mazda 8 |
| Producción | 2006-2016 |
| Montaje | Hiroshima , Japón China (FAW-Mazda) [4] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
| Diseño | Diseño FF Diseño F4 (Japón) |
| Plataforma | Plataforma Mazda LY |
| Relacionado | Mazda6 |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.3 L L3-VE I4 2.3 L L3-VDT turbo I4 |
| Transmisión | Automática de 4/5/6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.950 mm (116,1 pulgadas) |
| Largo | 4.868 mm (191,7 pulgadas) 2007: 4.860 mm (191,3 pulgadas) 2008-presente: |
| Ancho | 1.850 mm (72,8 pulgadas) |
| Altura | 1.685 mm (66,3 pulgadas) |
En febrero de 2006, el Mazda MPV de tercera generación salió a la venta en Japón, [5] habiendo debutado a principios de octubre de 2005 en el Salón del Automóvil de Tokio. [6] Estaba propulsado por un motor de aspiración natural MZR de cuatro cilindros con encendido por chispa de inyección directa (DISI) de 2.3 litros o la versión turbo del mismo. Los asientos reclinables de la segunda fila presentaban una característica inusual de reposapiés retráctil. La palanca de cambios se trasladó de la columna de dirección a la consola central, al igual que la mayoría de las otras minivans de los fabricantes de automóviles japoneses de hoy. El lanzamiento del MPV de tercera generación fue famoso por sus comerciales de televisión narrados por una mujer de mediana edad que decía el lema "Supōtsukā no hassō de, miniban wo kaeru". (ス ポ ー ツ カ ー の 発 想 で 、 ミ ニ バ ン を 変 え る。La idea de un coche deportivo, heredada de una minivan. )
El MPV de tercera generación solo estaba disponible en Japón, China, Hong Kong, Macao, Indonesia, Tailandia, Malasia y Nueva Zelanda. [7] Se conocía como Mazda8 en Hong Kong, Indonesia, Macao y Malasia. Los modelos 4WD y Turbo están disponibles solo en el mercado nacional (japonés), mientras que todos los modelos de exportación (generalmente conocidos como Mazda8) son modelos FWD de aspiración natural únicamente. En Nueva Zelanda se conocía como MPV y está disponible solo en 4 cilindros.
No se vendió a América del Norte, Europa y otros mercados de LHD además de China. El Mazda CX-9 (solo en Norteamérica y Australasia) y el Mazda5 llenaron la brecha del segmento en estos mercados.
En 2008, se introdujo una versión renovada. Las modificaciones externas incluyen un nuevo parachoques delantero con nuevas luces antiniebla. Una transmisión automática de cinco velocidades reemplazó la unidad de cuatro velocidades utilizada en los modelos NA FWD. Automático de seis velocidades se mantuvo en los modelos turbo y 4WD.
Los modelos Turbo se descontinuaron en 2010. Ese año se introdujo una versión de Malasia, lo que lo convierte en el cuarto mercado en el que se venderá el Mazda MPV de tercera generación.
En 2012, una versión de motor de 2.5L acoplada con una automática de cinco velocidades reemplazó al 2.3L con cuatro velocidades en China.
2009 Mazda MPV (especificación japonesa)
Interior
Referencias [ editar ]
- ^ "La producción de Mazda MPV alcanza un millón de unidades" . Webwire.com . Consultado el 11 de abril de 2009 .
- ↑ a b Chase, Chris (enero de 2010). "Revisión de vehículos usados: Mazda MPV, 2000-2006" . Conductor canadiense.
- ^ Identicar www.identicar.com.au
- ^ https://carnewschina.com/2010/09/20/spy-shots-faw-mazda-8-in-the-factory/
- ^ http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200602/060202.html
- ^ http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2005/200510/051005b.htmlM
- ^ "para vender MPV nuevo en Hong Kong | Comunicados de prensa" . MAZDA. 22 de marzo de 2006 . Consultado el 11 de abril de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
- YahooAutos - Mazda MPV 2006
- AutomobileMagazine - 2005 Mazda MPV (revisión)
- Jalopnik - Mazda MPV 2004, un héroe de alto kilometraje
- Club MPV
- Mazda anuncia 1 millón construido, presenta gen3 y la versión turbo planeada para Japón
- Mazda MPV Tuning Alemania
- Mazda MPV Tuning Rusia
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| Flair Wagon | Flair Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| AZ-Offroad | Cruce de estilo | Cruce de estilo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Spiano | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Laputa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Scrum de Autozam | Scrum / Scrum Wagon | Scrum / Scrum Wagon | |||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompacto | Autozam Revue / 121 | Demio / 121 | Demio / Mazda2 | Demio / Mazda2 | Demio / Mazda2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Verisa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Familia / 323 / Protegé / Astina / Eunos 100 | Familia / 323 / Protegé / Lantis | Familia / 323 / Protegé | Axela / Mazda3 | Axela / Mazda3 | Axela / Mazda3 | Mazda3 | ||||||||||||||||||||||||
| Familia Van | Familia Van | Familia Van | Familia Van | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Capella / 626 | Capella | Capella / 626 | Atenza / Mazda6 | Atenza / Mazda6 | Atenza / Mazda6 | |||||||||||||||||||||||||
| Persona / Eunos 300 | Cronos / 626 / Xedos 6 / Eunos 500 / ɛ̃fini MS-6 / Autozam Clef / ɛ̃fini MS-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eunos 800 / Xedos 9 / Millenia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño completo | Luce | Sentia / 929 / ɛ̃fini MS-9 | Sentia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | Autozam AZ-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-3 / Eunos Presso / Autozam AZ-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Eunos Roadster / MX-5 / Miata | Roadster / MX-5 / Miata | Roadster / MX-5 / Miata | Roadster / MX-5 / Miata | ||||||||||||||||||||||||||||
| MX-6/626 Coupé | MX-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ɛ̃fini RX-7 / RX-7 | RX-7 | RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eunos Cosmo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | VX-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Premacy | Premacy / Mazda5 | Premacy / Mazda5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bongo Friendee | Biante | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ɛ̃fini MPV / MPV | Monovolumen | MPV / Mazda8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SUV crossover | CX-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tributo | Tributo | CX-5 | CX-5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| CX-7 | CX-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-9 | CX-9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Proceder Levante | Proceder Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| Furgoneta / minibús | Bongo / Parkway | Bongo | Bongo | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Tamaño medio | 626 | 626 | Mazda6 | Mazda6 | Mazda6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| MX-6 | MX-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| RX-7 | RX-7 | RX-7 | RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | Mazda5 | Mazda5 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | Monovolumen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover subcompacto | CX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover / SUV compacto | Navajo | Tributo | Tributo | CX-5 | CX-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover de tamaño medio | CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-9 | CX-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Recoger | Serie B | Serie B | Serie B | Serie B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nota | * El Mazda5 se vendió solo en Canadá después del año modelo 2014. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
