El McDonnell TD2D saltamontes fue un pulsejet potenciada por objetivo estadounidense zumbido producido por los aviones de McDonnell que entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos en 1942, y continuó en uso hasta la década de 1940.
TD2D saltamontes americanos | |
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McDonnell KDD-1 en exhibición en el Steven F. Udvar-Hazy Center | |
Papel | Dron objetivo |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones McDonnell |
Primer vuelo | 1942 |
Usuario principal | Marina de Estados Unidos |
Historia
En marzo de 1941, [1] la Marina de los Estados Unidos otorgó a McDonnell Aircraft un contrato para un avión no tripulado de objetivo controlado por radio bajo la designación de XTD2D-1 para la práctica de artillería aérea y antiaérea. La aeronave tenía un montado en la mitad ala, V-cola , y McDonnell XPJ40-MD-2 pulsejet motor montado encima de la parte trasera del fuselaje. El avión no tripulado puede ser ya sea lanzado por catapulta desde el suelo o desde underwing bastidores en Consolidated PBY Catalina hidroaviones . [2] [3] Estaba giroscópico y el control se realizaba mediante radiocomando ; [4] al final de su misión, el dron pudo ser recuperado en paracaídas . [2]
Historia operativa
El Katydid entró en servicio en 1942; [5] Las pruebas se llevaron a cabo en el Centro de Pruebas de Misiles Aéreos Navales en Point Mugu, California . [6] Los modelos de producción fueron designados originalmente TD2D-1, sin embargo, la Armada cambió su sistema de designación en 1946 y el XTD2D-1 y TD2D-1 fueron redesignados como XKDD-1 y KDD-1, respectivamente. Más tarde ese año, la Armada cambió la letra de código del fabricante de McDonnell de "D" - que había sido compartida con Douglas Aircraft - a "H", el KDD-1 se volvió a designar como KDH-1. [7]
Aviones supervivientes
Un KDH-1 se exhibe en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio , después de haber sido donado por la Marina de los Estados Unidos en 1966. [2]
Especificaciones (KDD-1)
Datos del Centro Udvar-Hazy, [2] Parsch 2003 [7]
Características generales
- Tripulación: Ninguno
- Longitud: 11 pies 2 pulgadas (3,40 m)
- Envergadura: 12 pies (3,7 m)
- Peso bruto: 320 libras (145 kg)
- Planta motriz: 1 × McDonnell XPJ40-MD-2 pulsejet , 60 lbf (0,27 kN) de empuje
Actuación
- Velocidad máxima: 250 mph (400 km / h, 220 kn)
- Resistencia: 40 minutos
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Bugos, Glenn E. (1996). Ingeniería del F-4 Phantom II: Partes en sistemas . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pag. 11 . ISBN 978-1557500892.
- ^ a b c d "Drone Katydid" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Institución Smithsonian. 27 de septiembre de 2016 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
- ^ Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Guía internacional de misiles y naves espaciales . Nueva York: McGraw-Hill. pag. 187. ASIN B000MAEGVC .
- ^ Zandt, JP (1948). Anual Mundial de Aviación . Washington, DC: Instituto de Investigaciones de Aviación. ASIN B000HKMGMI .
- ^ Yenne, Bill (2006). Gadgets secretos y artilugios extraños: innovaciones de alta tecnología (y baja tecnología) del ejército de EE . UU . Minneapolis, MN: Zenith Press. pag. 25. ISBN 978-0760321157.
- ^ "Misiles guiados de la Marina" . Astro-Jet . Reaction Research Society (18): 12. Otoño de 1947 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Parsch, Andreas (26 de marzo de 2003). "McDonnell TD2D / KDD / KDH Katydid" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . Sistemas de designación . Consultado el 3 de diciembre de 2017 .