McLaren M14A
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 Un M14 ubicado en la Exposición del Gran Premio de Donington . | |||||||||
| Categoría | Formula Uno | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | McLaren Racing | ||||||||
| Diseñador (s) | Gordon Coppuck | ||||||||
| Predecesor | M7A / M9A | ||||||||
| Sucesor | M19A | ||||||||
| Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio . | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla . | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla . | ||||||||
| Vía del eje | Delantero: 158 cm (62,4 pulgadas) Trasera: 156 cm (61,5 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 94,8 pulg. (241 cm) | ||||||||
| Motor | Ford - Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) V8 de 90 ° , aspiración natural , montaje central . | ||||||||
| Transmisión | Caja de cambios manual Hewland DG300 de 5 velocidades . | ||||||||
| Peso | 536 kg (1.182 libras) | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Bruce McLaren Motor Racing | ||||||||
| Conductores notables |  Denny Hulme Bruce McLaren Dan Gurney  | ||||||||
| Debut | 1970 Gran Premio de Sudáfrica | ||||||||
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| nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. | |||||||||
El McLaren M14A es un coche de carreras de Fórmula Uno construido y pilotado por McLaren en el Campeonato del Mundo de 1970 y en el Campeonato del Mundo de 1971 . Una extensión posterior, el McLaren M14D contó con un motor V8 Alfa Romeo .
Diseño
M14A
El M14A fue una evolución de los M7A y M7C anteriores, y el cambio principal fue que los frenos traseros se montaron en el interior en lugar de en el exterior. [2] Al igual que con el M7, el M14A estaba propulsado por un Cosworth DFV V8 y una caja de cambios manual Hewland de 5 velocidades.
M14D
Al igual que el M7D , el M14D fue encargado por el departamento de competición Autodelta de Alfa Romeo . Era un M14A estándar impulsado por el motor V8 de 3.0 litros del automóvil deportivo T33 de Alfa Romeo .
Historia de la competencia
1970
La temporada de Fórmula 1 comenzó con dos segundos lugares, un cuarto y tres retiros para Bruce McLaren y Denny Hulme . Bruce McLaren murió el 2 de junio de 1970 en el circuito de Goodwood mientras probaba el nuevo auto M8D Can-Am . McLaren retiró sus inscripciones al Gran Premio de Bélgica , que se llevó a cabo cinco días después del fatal accidente. Hulme también había resultado lesionado el mes anterior en un incendio de metanol mientras practicaba para las 500 Millas de Indianápolis .
McLaren reanudó las carreras en el Gran Premio de Holanda , con Dan Gurney y Peter Gethin conduciendo. Hulme regresó para la próxima carrera en Francia , reemplazando a Gethin. Gurney corrió una carrera más, luego fue reemplazado por Gethin por el resto de la temporada. Hulme pudo sumar tres terceros lugares, pero McLaren terminó quinto en el Campeonato de Constructores de 1970.
Andrea de Adamich comenzó la temporada haciendo campaña con un M7D con motor Alfa Romeo, luego cambió al M14D, también con motor Alfa Romeo, para el Gran Premio de Holanda.
1971
Peter Gethin comenzó la temporada de 1971 conduciendo un 14A, mientras que Denny Hulme compitió con el único 19A que se había construido en ese momento. Después de dos retiradas y un octavo lugar en el Gran Premio de España , Gethin también recibió un 19A para competir. El 14A fue sacado del retiro para que Jackie Oliver corriera, quien terminó con un retiro, un noveno y un séptimo lugar para coronar la carrera del McLaren 14A.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Bruce McLaren Motor Racing | M14A | Ford Cosworth DFV | GRAMO | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | MEX | 35 | Quinto | |
| Bruce McLaren | Retirado | 2 | Retirado | |||||||||||||||||
| Denny Hulme | 2 | Retirado | 4 | 4 | 3 | 3 | Retirado | 4 | Retirado | 7 | 3 | |||||||||
| Dan Gurney | Retirado | 6 | Retirado | |||||||||||||||||
| Peter Gethin | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | 6 | 14 | Retirado | |||||||||||||
| M14D | Alfa Romeo T33 V8 | Andrea de Adamich | DNQ | DNQ | 12 | 8 | Retirado | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||
| 1971 | Bruce McLaren Motor Racing | M14A | Ford Cosworth DFV | GRAMO | RSA | ESP | LUN | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | 10 * | Sexto | |||
| Peter Gethin | Retirado | 8 | Retirado | |||||||||||||||||
| Jackie Oliver | Retirado | 9 | 7 |
* Todos los puntos en 1971 se anotaron con el McLaren M19A.
Referencias
- ^ "1970-1971 McLaren M14A Cosworth" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- ^ "La escena del Gran Premio" . motorsportmagazine.com . Deporte de motor . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- 1970 coches de la temporada de Fórmula Uno
- 1971 coches de la temporada de Fórmula Uno
- Coches de Fórmula Uno McLaren
- Talones de Fórmula Uno
