La línea McLean-Crystal City , designada como Rutas 23A, 23B y 23T , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre Tysons Corner Center y la estación Ballston-MU de las líneas Orange y Silver del Washington Metro y Shirlington Transit Estación Center & Crystal City de las líneas Amarilla y Azul del Metro de Washington . Los viajes de 23 líneas duran aproximadamente 20 minutos durante las horas pico, 30 minutos fuera de las horas pico y 60 minutos los domingos. Esta línea brinda servicio desdeTysons Corner en el condado de Fairfax hasta Ballston y Crystal City del condado de Arlington .
23A, 23B, 23T | |||||
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Línea McLean – Crystal City | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Carrera de cuatro millas | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1934 | ||||
Servicio terminado | 23C: 30 de marzo de 2014 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Condado de Fairfax Condado de Arlington Ciudad de Alexandria | ||||
Comunidades atendidas | Tysons Corner , McLean , Rock Springs, Lee Heights, Waycroft – Woodlawn, Ballston , Buckingham, Alcova Heights, Douglas Park, Nauck , Shirlington , Parkfairfax, North Ridge, Arlington Ridge , Aurora Highlands , Crystal City | ||||
Hitos servidos | Tysons Corner Center , la estación de McLean , Universidad Marymount , Ballston-MU , Ballston barrio , El pueblo a Shirlington , Shirlington Centro de Tránsito , la estación VRE Crystal City , estación de Crystal City | ||||
Comienzo | Tysons Corner Center (23A, 23T) Estación Ballston – MU (23B) | ||||
Vía | Dolley Madison Boulevard , Old Dominion Drive , Glebe Road , South Kenmore Street, Shirlington Road, West Glebe Road, Arlington Ridge Road, 23rd Street South, Crystal Drive | ||||
Final | Shirlington Transit Center (23T) Estación Crystal City (23A, 23B) | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 20-30 minutos (horas pico) 30 minutos (horas no pico y sábado) 60 minutos (domingo) | ||||
Opera | 5:32 AM - 1:21 AM (Lunes a Jueves) 5:32 AM - 2:30 AM (Viernes) 5:45 AM - 2:01 AM (Sábados) 5:45 AM - 12:57 AM (Domingos) | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea McLean – Crystal City | ||||
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Descripción y servicio de la ruta
Los modelos 23A, 23B y 23T operan en Four Mile Run Division los 7 días de la semana. La ruta 23A solo opera durante la noche todos los días y temprano en la mañana los sábados y domingos. El 23A recorre la ruta completa entre Tysons Corner Center y Crystal City. El 23A también atraviesa otros vecindarios como McLean, Rock Springs, Buckingham, Nauck, Parkfairfax, Arlington Ridge y Aurora Highlands. Las rutas 23B y 23T operan en horarios diarios con los mismos intervalos, con traslados entre la estación Ballston y Shirlington Transit Center. El 23B opera entre la estación Ballston y la estación Crystal City, mientras que el 23T opera entre Tysons Corner Center y Shirlington Transit Center.
Historia
La línea McLean-Crystal City se introdujo en 1934, bajo la línea Glebe Road, ya que la ruta formaba parte de Washington, Virginia & Maryland Coach Company. [1] Más tarde fue operado por WMATA en 1973, cuando adquirió todas las rutas de WV&M. Desde 1973, la línea McLean-Crystal City consta de las 23 líneas. Unas 23 rutas se dividieron en diferentes líneas, para funcionar como una línea hermana que brinda un servicio más rápido entre las horas pico. La línea 23 corre a lo largo de Dolley Madison Boulevard , Old Dominion Drive y Glebe Road , conectando con los vecindarios de los condados de Fairfax y Arlington, junto con los vecindarios de la ciudad de Alexandria. [2]
La ruta 23A comenzó inicialmente como una ruta de servicio diario, que recorre la ruta completa durante todo el día. La ruta 23C se agregó para operar entre la sede de la CIA en Langley y Crystal City, aunque algunos viajes seleccionados del 23C terminan en Village at Shirlington. El 23C solo opera durante las horas pico, lo que brinda un servicio más rápido entre el vecindario de McLean y Crystal City. [3] A partir del 24 de septiembre de 2005, los traslados en autobús desde Langley ya no se aceptan debido a restricciones de seguridad. El tiempo del autobús 23C no se vio afectado tras la adición de la restricción de transferencia. [4]
Los cambios en el servicio de la línea McLean-Crystal City no se modificaron hasta el 30 de marzo de 2014. La 23A ahora termina en Tysons Corner Center en lugar de en la estación de tránsito Tysons-Westpark. [5] La 23A también fue desviada de Chain Bridge Road, a Dolley Madison Boulevard, para brindar un nuevo servicio a la Silver Line, que abrió el 26 de julio de 2014. [6] Se agregaron dos nuevas rutas a la línea, la 23B & 23T. El 23B y el 23T reemplazaron el servicio de hora pico 23A, aunque ninguna de las dos rutas sirve a Langley, lo que resultó en la interrupción del 23C. La parte restante 23A entre la estación de tránsito Tysons-Westpark y el Tysons Corner Center fue servida por la ruta 23W de la línea de transporte Westpark para servir como una ruta temporal para pasar por Tysons Galleria hasta que se abra la línea Silver. Desde 2016, el 23B y el 23T funcionan con servicio diario, mientras que el 23A funciona hasta altas horas de la noche y temprano en la mañana.
Cambios propuestos para 2010
En 2010, durante el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2011, WMATA propuso eliminar la ruta 23C y reemplazarla con la ruta 23A. [7] Esto se debió a que el traslado en autobús estaba restringido en Langley, ya que los pasajeros tendrán que detenerse en Old Dominion Drive y Chain Bridge Road para trasladarse al 15K o 15L de Chain Bridge Road Line.
Con la propuesta de convertir el 23C en el 23A, se suspendería el servicio en Douglas Park, que opera a través de Walter Reed Drive y Arlington Mill Drive. [7] La ruta 77 de Arlington Transit continuará brindando servicio en Douglas Park, siguiendo el mismo camino que el 23C, aunque ART 77 se dividirá en South Glebe Road para continuar recto hacia la estación Court House .
Cambios propuestos en 2013
En 2013, WMATA propuso reconstruir la línea 23, revisando la 23A y agregando una nueva ruta, la 23T. [8] El 23A se desviará para operar a través de Dolley Madison Boulevard en lugar de Chain Bridge Road, para servir al centro comercial Salona Village en McLean. Con el nuevo servicio Silver Line planeado para abrir en 2014, el 23A prestará servicio a la estación McLean y la estación Tysons Corner , sin embargo, ahora terminará en el centro comercial Tysons Corner , que ya no da servicio a la estación de tránsito Tysons-Westpark vía Tysons Galleria. Dado que la ruta 23C todavía estaba en servicio durante la propuesta, se omitió del plan de reconstrucción de la línea 23. Aunque el 15K y el 15L todavía se mencionó como una ruta alternativa para Langley, ya que ambas rutas operan a través de Chain Bridge Road, donde el 23A ya no operará, lo más probable es que se proponga eliminar el 23C.
La razón por la que WMATA planeó estos cambios fue eliminar la acumulación de autobuses con Fairfax Connector en Chain Bridge Road, ya que esas rutas operan casi en la misma ruta que la 23A. [8]
Cambios de marzo de 2014
Para dar paso a la Silver Line, el 23A se truncó desde la estación de tránsito de Tysons-Westpark hasta el Tysons Corner Center el 30 de marzo de 2014. [5] 23B y 23T se introdujeron el 30 de marzo de 2014 reemplazando al 23C. El servicio alternativo a Langley lo proporcionan las rutas 15K y 15L en el vecindario de McLean. Se agregó un 23W temporal para que sirva como autobús de enlace entre la estación de tránsito Tysons-Westpark y el Tysons Corner Center, hasta que se abra la línea Silver. El 23W pasa por debajo de la línea de transporte Westpark.
Cambios de junio de 2016
A partir del 26 de junio de 2016, se agregaron los mediodía, las noches y los fines de semana de los días laborables a las rutas 23B y 23T, reemplazando la mayor parte del servicio de la ruta 23A. [9] 23A ahora funciona solo durante las primeras horas de la mañana y hasta altas horas de la noche.
Cambios de diciembre de 2018
Debido a la construcción del puente West Glebe Road, el servicio se desviará a través de West Glebe Road en la ciudad de Alexandria el 30 de diciembre de 2018. [10] Las rutas 23A y 23B ya no operan a través de Avalon Bay en South Glebe Road.
2020 cambios
En respuesta a la pandemia de COVID-19 , las rutas 23A, 23B y 23T sufrieron modificaciones importantes en el servicio para simplificar las rutas. La línea operó en su horario dominical durante la pandemia. El servicio de fin de semana 23A, 23B y 23T también se suspendió para limitar su servicio. Más tarde, WMATA anunció la restauración de la línea el 23 de agosto de 2020 como parte del Plan de Recuperación COVID-19 de Metro. [11] Sin embargo, se hicieron algunos cambios en la línea, con el 23A operando todos los días de la semana, y el 23B y el 23T solo operando durante los fines de semana. Esto marca el funcionamiento del 23A en día completo por primera vez desde 2016, cuando el 23A fue reemplazado por el 23B y el 23T. No se realizaron cambios en el segmento de ruta, ya que el 23A conserva los mismos intervalos y las mismas paradas que los horarios nocturnos.
Cambios propuestos en septiembre de 2020
El 10 de septiembre de 2020, como parte de su presupuesto propuesto para el año fiscal 2022, WMATA propuso reducir todas las frecuencias de fin de semana en el servicio de las rutas 23A, 23B y 23T para reducir costos y bajos fondos federales. [12]
Incidentes
- El 4 de octubre de 2010, una camioneta chocó contra el costado de un autobús 23A South Glebe Road cerca del cruce con la I-395. Dos personas del camión fueron enviadas a un hospital y no se reportaron heridos en el autobús. [13]
Referencias
- ^ "RUTAS DE TRÁNSITO DE WASHINGTON DC" . www.chicagorailfan.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
- ^ https://web.archive.org/web/20160626151537/http://www.metrobus-studies.com/MSE%202010/23s%20and%2025s,%20Meeting%201%20FINAL.pdf
- ^ "2000 23 McLean – Crystal City Line" (PDF) . 25 de junio de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 12 de octubre de 2000 . Consultado el 26 de diciembre de 2019 .
- ^ "2005 23A, C McLean-Crystal City Line" (PDF) . 25 de septiembre de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2005 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
- ^ a b "Los cambios en el servicio de Metrobus a partir del 30 de marzo incluyen más viajes para mejorar la confiabilidad y reducir la aglomeración" .
- ^ "¡Todos a bordo! La nueva Silver Line de Metro rueda por las vías por primera vez" . Washington Post . Consultado el 26 de julio de 2014 .
- ^ a b "CAMBIOS PROPUESTOS EN EL SERVICIO DE AUTOBUSES DE VIRGINIA PARA EL AÑO FISCAL 2011" (PDF) . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ a b "CAMBIOS PROPUESTOS AL SERVICIO DE AUTOBUSES DE VIRGINIA AÑO FISCAL 2014" (PDF) . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus 26 de junio de 2016" .
- ^ "El servicio de Metrobus cambia a partir del 30 de diciembre para optimizar el desempeño, extender el piloto sin efectivo" .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus de agosto de 2020, 23 de agosto | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- ^ "Actualización del presupuesto del año fiscal 2021; Perspectiva presupuestaria del año fiscal 2022 y aprobación de la audiencia pública para la enmienda presupuestaria del año fiscal 21" (PDF) . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
- ^ "Dos enviados al hospital después de que una camioneta choca con Metrobus" . ARLnow.com - Arlington, Va. Noticias locales . 4 de octubre de 2010 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .