McGee v. General Motors fue un caso judicial de 1998en el que el jurado otorgó a los demandantes Robert y Connie McGee $ 60 millones. [1] La prueba reveló información oculta sobreel diseño de un tanque de combustible de General Motors . Se alegó que General Motors (GM) había sacrificado las medidas de seguridad de los vehículos en favor de beneficios adicionales. [1] Este caso apareció en CNN , 60 Minutes , The New York Times y USA Today . [1]
McGee contra General Motors | |
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Tribunal | Tribunal de Circuito del Condado de Broward, Florida |
Decidido | 18 de mayo de 1998 |
Transcripción (es) | http://www.leagle.com/decision/20021847837So2d1010_21710 |
Membresía de la corte | |
Juez sentado | Juez Arthur J. Franza |
Fondo
El 3 de julio de 1991, Robert y Connie McGee viajaban con sus hijos Kelly y Shane en su Oldsmobile Cutlass Cruiser de 1983 . [2] Mientras estaba detenido en una cabina de peaje, el automóvil fue atropellado por un remolque que se había desconectado de un camión a varios carriles de distancia, conducido por Curtis Cayton. [2] El impacto hizo que la lengüeta del remolque perforara el tanque de gasolina del automóvil, lo que provocó una explosión de gasolina .
Después del accidente, Shane McGee murió como resultado de quemaduras graves en el 98% de su cuerpo. Robert, Connie y Kelly sobrevivieron, pero necesitaron injertos de piel para reparar el daño por quemaduras. Connie tuvo que someterse a una cirugía reconstructiva debido a quemaduras extensas en sus manos y rostro.
Los McGee llegaron a un acuerdo con el conductor del camión fuera de los tribunales, pero demandaron a General Motors por no proporcionar intencionalmente las medidas de seguridad adecuadas en el automóvil.
Juicio y veredicto
Durante el juicio, el testimonio de varios ex ingenieros de General Motors mostró que el diseño del tanque de combustible era demasiado delgado y estaba colocado demasiado cerca del suelo. Además, los documentos internos mostraron que la colocación de un escudo de metal podría proteger las partes más vulnerables del tanque de gasolina y mejorar en gran medida la seguridad, a un costo de $ 4.50 por vehículo. [3]
El caso fue juzgado en el Tribunal de Circuito del Condado de Broward en Ft. Lauderdale, FL , y los demandantes estuvieron representados por Robert W. Kelley, John J. Uustal y Sheldon Schlesinger. [4] General Motors estuvo representada por James Feeney, Bud Kirk, Daniel Gerber, Terrence Russell y Jay Lefkowitz. [4] El 18 de mayo de 1998, el jurado emitió un veredicto de $ 60 millones en daños compensatorios y dictaminó que tanto General Motors como Curtis Cayton tenían la culpa. [2] [5]
Ver también
Referencias
- ^ a b c "Documentos: GM conocía problemas de seguridad" . CNN. 14 de febrero de 1998 . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ a b c "El jurado ordena a GM que pague a la pareja 33 millones de dólares por la muerte de su hijo" . Los Angeles Times . 19 de mayo de 1998 . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ HENRY FITZGERALD JR (12 de mayo de 1998). "Gm de corazón frío, dice el abogado" . Sun Sentinel . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ a b "La familia obtiene alivio" . Sun Sentinel. 19 de de mayo de, de 1998 . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ "Veredicto del jurado de $ 33 millones contra GM" . CBS News. 11 de febrero de 2009 . Consultado el 1 de junio de 2013 .