El Line Meisho (名松線, Meisho-sen ) es una zona rural, regional ferrocarril línea de Central Japan Railway Company (JR Central) en la prefectura de Mie , Japón , conectando Matsusaka estación en Matsusaka y Ise-Okitsu estación en Tsu .
Línea Meishō | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 名 松 線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | En la operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | JR Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Prefectura de Mie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Matsusaka Ise-Okitsu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | JR Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | DMU serie KiHa 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1935 (completo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 43,5 km (27,0 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Rural | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Ninguno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 65 kilómetros por hora (40 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea toma su nombre de los caracteres kanji de las ciudades de Nabari (名張) y Matsusaka (松阪) . Aunque esta línea estaba prevista para conectarlos, el tramo de Ise-Okitsu a Nabari nunca se construyó, debido a la finalización previa de la actual Línea Kintetsu Osaka .
Historia
El tramo entre Matsusaka e Ieki se abrió por etapas entre 1929 y 1931, y se amplió a Ise-Okitsu en 1935.
Los servicios de transporte cesaron en 1965.
Antiguas líneas de conexión
- Estación Ise-Kawaguchi: Dainippon Railway Co. operó una línea de ancho de 15 kilómetros (9,3 millas) de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) hasta Hisai en la línea Kintetsu Nagoya entre 1925 y 1943.
Interrupciones del servicio
Los daños del tifón Vera cerraron la línea entre Ise-Takehara e Ise-Okitsu durante dos meses en 1959.
Toda la línea estuvo cerrada durante nueve meses en 1982-83 debido a los daños causados por el tifón Bess .
En octubre de 2009, el tifón Melor azotó el área, lo que provocó más de 40 lavados en la sección entre Ieki e Ise-Okitsu , y la sección permaneció cerrada durante seis años después. Un autobús JR especial sirvió a la sección durante su cierre. La sección reabrió en marzo de 2016. [1] [2]
Durante el verano de 2016, algunas de las unidades KiHa 11 , utilizadas en la línea, no estuvieron disponibles debido a las inspecciones. Durante este tiempo, las DMU de la serie KiHa 25 se desplegaron en la línea para reemplazar temporalmente las KiHa 11 ausentes .
Datos básicos
- Operadores, distancias:
- Compañía de Ferrocarriles de Japón Central (Servicios y vías)
- Matsusaka - Ise-Okitsu: 43,5 km (27,0 mi)
- Compañía de Ferrocarriles de Japón Central (Servicios y vías)
- Estaciones: 15
- Pista: línea completa de una sola pista
- Electrificación: ninguna
- Señalización ferroviaria :
- Matsusaka - Ieki: Tarjeta de señalización
- Ieki - Ise-Okitsu: Señalización del personal
Servicio
La línea Meishō es una línea rural en el interior de la prefectura de Mie. Hay ocho labores de retorno diarias. Todos los trenes son servicios solo para conductores locales. Todos los trenes paran en todas las estaciones. No hay servicios de paradas limitadas como los rápidos. Los servicios casi siempre están formados por DMU de la serie KiHa 11 en formaciones de un solo automóvil. Muy ocasionalmente, se pueden usar dos autos durante eventos o temporadas altas.
Estaciones
Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Mie .
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
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Entre estaciones | Total | ||||
Matsusaka | 松 阪 | - | 0.0 | Compañía de Ferrocarriles de Japón Central (JR Central): Línea principal de Kisei Kintetsu : Línea Yamada | Matsusaka |
Kaminosho | 上 ノ 庄 | 4.2 | 4.2 | ||
Gongemmae | 権 現 前 | 2.8 | 7.0 | ||
Ise-Hata | 伊 勢 八 太 | 4,7 | 11,7 | Tsu | |
Ichishi | 一 志 | 1.3 | 13,0 | Kintetsu : Línea Osaka ( Kawai-Takaoka ) | |
Isegi | 井 関 | 2.6 | 15,6 | ||
Ise-Ōi | 伊 勢 大 井 | 2.9 | 18,5 | ||
Ise-Kawaguchi | 伊 勢 川口 | 2.8 | 21,3 | ||
Sekinomiya | 関 ノ 宮 | 2.0 | 23,3 | ||
Ieki | 家 城 | 2.5 | 25,8 | ||
Ise-Takehara | 伊 勢 竹 原 | 3,7 | 29,5 | ||
Ise-Kamakura | 伊 勢 鎌倉 | 4.3 | 33,8 | ||
Ise-Yachi | 伊 勢 八 知 | 2.8 | 36,6 | ||
Hitsu | 比 津 | 3.1 | 39,7 | ||
Ise-Okitsu | 伊 勢 奥 津 | 3.8 | 43,5 |
Referencias
- ^ Informe anual de 2016 (PDF) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles de Japón Central . pag. 21 . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
- ^ "JR 東海 が「 不通 路線 」を 復旧 し た 本 当 の 理由" (en japonés). Toyo Keizai . 2 de abril de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2020 .