La línea principal de Kisei (紀 勢 本 線, Kisei-honsen ) es una línea de ferrocarril que corre paralela a la costa de la península de Kii en Japón entre la prefectura de Mie y la prefectura de Wakayama . El nombre toma los caracteres kanji de los nombres de las antiguas provincias de Kii (紀伊) e Ise (伊勢) .
Línea principal de Kisei | |||
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Descripción general | |||
Otros nombres) | Línea Kinokuni (JR Oeste: Shingū – Wakayama) | ||
Nombre nativo | 紀 勢 本 線 | ||
Dueño | JR Central , JR West , ferrocarril eléctrico de Nankai | ||
Termini | Kameyama Wakayamashi | ||
Estaciones | 96 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril pesado | ||
Sistema | Red urbana (Wakayama – Wakayamashi) | ||
Operador (es) | JR Central, JR West, JR Carga | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 384,2 km (238,7 millas) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 1500 V CC (Shingū – Wakayamashi) | ||
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Línea principal de Kisei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea es operada por Central Japan Railway Company (JR Central) desde Kameyama , el término del este, hasta Shingū , y por West Japan Railway Company (JR West) desde Shingū hasta Wakayamashi , el término occidental. El segmento entre Shingū y Wakayama recibe el sobrenombre de Línea Kinokuni (き の く に 線) , por el nombre alternativo de la provincia de Kii.
La línea tiene conexiones con servicio directo a la línea principal de Kansai para Nagoya a través del ferrocarril Ise y a la línea Hanwa en la terminal de Wakayama para Osaka .
Datos básicos
- Operadores, distancias:
- Total: 384,2 kilometros
- Compañía de Ferrocarriles del Japón Central ( categoría 1 )
- Kameyama - Shingū: 180,2 km
- Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón (categoría 1)
- Shingū - Wakayamashi: 204,0 km
- El ferrocarril eléctrico Nankai se encuentra a 1,0 km , a poca distancia de la estación de Wakayamashi.
- Compañía de Ferrocarriles de Carga de Japón ( categoría 2 )
- Kameyama - Shingū: 180,2 km
- Shingū - Kii-Sano: 6,4 km
- Pista
- Doble: Kii-Tanabe - Wakayama
- Soltero: el resto
- Tracción
- Kameyama - Shingū: combustión interna
- Shingū - Wakayama - Wakayamashi: electrificado 1500 V CC
- Señalización ferroviaria :
- Kameyama - Shingū: Special Automatic ( ja: 閉塞 方式 # 特殊 自動 閉塞 式), un sistema automático simplificado
- Shingū - Wakayama: Automático
- Centro de control de tráfico centralizado (CTC):
- Kameyama - Shingū: Centro de control de operaciones Tōkai
- Shingū - Wakayamashi: Centro de control de operaciones de Tennōji
Servicios
El expreso limitado Nanki ( Wide View ) circula entre Nagoya y Shingū o Kii-Katsuura con cuatro trayectos diarios de ida y vuelta a través del ferrocarril Ise . El expreso limitado de Kuroshio circula entre Kyoto / Shin-Ōsaka / Tennōji y Shingū con 16 operaciones de ida y vuelta al día.
La línea generalmente se divide en cuatro partes para los servicios locales, por Shingū, Kii-Tanabe , Gobō y Wakayama .
Estaciones
Kameyama a Shingū (JR Central)
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|
Kameyama | 亀 山 | 0.0 | Línea principal de Kansai | Kameyama | Mie |
Shimonosho | 下 庄 | 5.5 | |||
Ishinden | 一身 田 | 12,1 | Tsu | ||
Tsu | 津 | 15,5 | ■ Ferrocarril Ise Línea Ise (12, algunos a través del servicio desde Nagoya ) Línea E Kintetsu Nagoya (E39) | ||
Akogi | 阿 漕 | 19,3 | |||
Takachaya | 高 茶屋 | 23,4 | |||
Rokken | 六 軒 | 29,1 | Matsusaka | ||
Matsusaka | 松 阪 | 34,6 | Línea Meishō (algunos a través del servicio de Ise-Okitsu ) Línea M Kintetsu Yamada (M64) | ||
Tokuwa | 徳 和 | 37,6 | |||
Taki | 多 気 | 42,5 | Línea Sangū (algunos a través del servicio a Iseshi y Toba ) | Taki , Taki | |
Ōka | 相 可 | 46,4 | |||
Sana | 佐奈 | 49,6 | |||
Tochihara | 栃 原 | 55,1 | Ōdai , Taki | ||
Kawazoe | 川 添 | 60,8 | |||
Misedani | 三 瀬 谷 | 67,9 | |||
Takihara | 滝 原 | 73,0 | |||
Aso | 阿 曽 | 77,1 | Taiki , Watarai | ||
Ise-Kashiwazaki | 伊 勢 柏 崎 | 82,2 | |||
Ōuchiyama | 大 内 山 | 86,9 | |||
Umegadani | 梅 ヶ 谷 | 89,5 | |||
Kii-Nagashima | 紀 伊 長島 | 98,4 | Kihoku , Kitamuro | ||
Minose | 三 野 瀬 | 105,9 | |||
Funatsu | 船津 | 112,2 | |||
Aiga | 相 賀 | 116,6 | |||
Owase | 尾 鷲 | 123,3 | Owase | ||
Ōsoneura | 大 曽 根 浦 | 127,4 | |||
Kuki | 九 鬼 | 134,4 | |||
Mikisato | 三 木 里 | 138,5 | |||
Kata | 賀 田 | 142,6 | |||
Nigishima | 二 木 島 | 146,8 | Kumano | ||
Atashika | 新 鹿 | 150,8 | |||
Hadasu | 波 田 須 | 153,2 | |||
Ōdomari | 大 泊 | 155,2 | |||
Kumanoshi | 熊 野 市 | 157,6 | |||
Arii | 有 井 | 159,6 | |||
Kōshiyama | 神志 山 | 164,1 | Mihama , Minamimuro | ||
Kii-Ichigi | 紀 伊 市 木 | 165,6 | |||
Atawa | 阿 田 和 | 168,4 | |||
Kii-Ida | 紀 伊 井田 | 173,8 | Kihō , Minamimuro | ||
Udono | 鵜 殿 | 176,6 | |||
Shingū | 新 宮 | 180,2 | Shingū | Wakayama |
Shingū a Wakayamashi (JR Oeste)
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|
Línea principal de Kisei ("Línea Kinokuni") | |||||
Shingū | 新 宮 | 180,2 | Shingū | Wakayama | |
Miwasaki | 三輪 崎 | 184,9 | |||
Kii-Sano | 紀 伊佐 野 | 186,6 | |||
Ukui | 宇 久 井 | 188,7 | Nachikatsuura , Higashimuro | ||
Nachi | 那 智 | 193.0 | |||
Kii-Temma | 紀 伊 天 満 | 193,9 | |||
Kii-Katsuura | 紀伊勝 浦 | 195,1 | |||
Yukawa | 湯 川 | 197,8 | |||
Taiji | 太 地 | 199,9 | Taiji , Higashimuro | ||
Shimosato | 下 里 | 201,1 | Nachikatsuura, Higashimuro | ||
Kii-Uragami | 紀 伊 浦 神 | 205,0 | |||
Kii-Tahara | 紀伊田 原 | 209,9 | Kushimoto , Higashimuro | ||
Koza | 古 座 | 215,0 | |||
Kii-Hime | 紀 伊 姫 | 218,9 | |||
Kushimoto | 串 本 | 221,8 | |||
Kii-Arita | 紀 伊 有 田 | 227,6 | |||
Tanami | 田 並 | 229,4 | |||
Tako | 田 子 | 233,7 | |||
Wabuka | 和 深 | 236,4 | |||
Esumi | 江 住 | 242.0 | Susami , Nishimuro | ||
Mirozu | 見 老 津 | 245,0 | |||
Susami | 周 参見 | 254,0 | |||
Kii-Hiki | 紀 伊 日 置 | 261.2 | Shirahama , Nishimuro | ||
Tsubaki | 椿 | 267,3 | |||
Kii-Tonda | 紀伊富 田 | 272,5 | |||
Shirahama | 白 浜 | 275,4 | |||
Asso | 朝 来 | 279,7 | Kamitonda , Nishimuro | ||
Kii-Shinjō | 紀 伊 新 庄 | 283,2 | Tanabe | ||
Kii-Tanabe | 紀伊田 辺 | 285,4 | |||
Haya | 芳 養 | 289,5 | |||
Minabe | 南部 | 294,5 | Minabe , Hidaka | ||
Iwashiro | 岩 代 | 299,6 | |||
Kirime | 切 目 | 305,5 | Inami , Hidaka | ||
Inami | 印 南 | 309,3 | |||
Inahara | 稲 原 | 313,6 | |||
Era un | 和 佐 | 320,4 | Hidakagawa , Hidaka | ||
Dōjōji | 道 成 寺 | 324,7 | Gobō | ||
Gobō | 御 坊 | 326,3 | Línea ferroviaria de Kishū | ||
Kii-Uchihara | 紀 伊 内 原 | 329,2 | Hidaka , Hidaka | ||
Kii-Yura | 紀 伊 由 良 | 334,5 | Yura , Hidaka | ||
Playa de Hirokawa | 広 川 ビ ー チ | 341,3 | Hirogawa , Arida | ||
Yuasa | 湯 浅 | 343,9 | Yuasa , Arida | ||
Fujinami | 藤 並 | 347,3 | Aridagawa , Arida | ||
Kii-Miyahara | 紀 伊 宮 原 | 351,2 | Arida | ||
Minoshima | 箕 島 | 355,6 | |||
Hatsushima | 初 島 | 358,1 | |||
Shimotsu | 下 津 | 361,1 | Kainan | ||
Kamogō | 加 茂 郷 | 363,8 | |||
Shimizuura | 冷水 浦 | 367,7 | |||
Kainan | 海南 | 370,5 | |||
Kuroe | 黒 江 | 372,3 | |||
Kimiidera | 紀 三井 寺 | 375,9 | Wakayama | ||
Miyamae | 宮 前 | 378,8 | |||
Wakayama | 和 歌 山 | 380,9 | Línea Hanwa (R54, a través del servicio a Tennōji ), Línea Wakayama Línea Kishigawa (01) | ||
Línea principal JR West Kisei | |||||
Wakayama | 和 歌 山 | 380,9 | (véase más arriba) | Wakayama | Wakayama |
Kiwa | 紀 和 | 382,7 | |||
Wakayamashi | 和 歌 山 市 | 384,2 | Línea Nankai Kada ( Línea Kada Sakana), Línea principal de Nankai , Línea Nankai Wakayamako (NK45) |
Material rodante
JR Central
- KiHa 25 (desde el 1 de agosto de 2015) [1]
- KiHa 75 ( servicio rápido Mie )
- KiHa 85 ( expreso limitado de Nanki )
JR West
- Serie 103
- 105 series
- Serie 113
- Serie 117
- Serie 223 (subseries 0 y 2500)
- Serie 225-5000
- Serie 227 (desde la primavera de 2019)
- Serie 283 ( expreso limitado de Kuroshio )
- Serie 287 ( expreso limitado de Kuroshio )
- Serie 289 ( expreso limitado de Kuroshio )
Anterior
Pasajero
- 165 series
- Serie 221 (hasta marzo de 2011)
- Serie 381 (hasta el 30 de octubre de 2015)
- Serie 485
- Serie KiHa 10
- KiHa 11 (hasta julio de 2015) [1]
- Serie KiHa 20
- Serie KiHa 30
- Serie KiHa 40
- Serie KiHa 45
- Serie KiHa 55
- Serie KiHa 58
- KiHa 65
- Serie KiHa 81
- Serie KiHa 82
- Ferrocarril eléctrico de Nankai KiHa 5501, KiHa 5505
Transporte
- EF15
- DF50
- C58
- D60
Historia
La línea está compuesta por tramos abiertos por cuatro empresas ferroviarias diferentes, que luego fueron nacionalizadas y enlazadas por la JGR / JNR.
En 1891, el ferrocarril de Kansai abrió el tramo de Kameyama a Tsu, y el ferrocarril de Sangu abrió el tramo de Tsu a Shoka en 1893. En el extremo occidental, el ferrocarril de Kiwa abrió el tramo de Wakayamashi a Wakayama en 1903, y fue adquirido por el ferrocarril de Kansai. el año siguiente. El ferrocarril Kansai y el ferrocarril Sangu fueron nacionalizados en 1907. En 1912, el ferrocarril Shingu abrió la sección Kii-Katsuura a Miwasaki, extendiendo la línea a Shingu al año siguiente. La compañía fue nacionalizada en 1934. En el lado este de la península de Kii, el Ferrocarril del Gobierno Japonés (JGR) extendió la línea de Shoka a Owase en tramos entre 1923 y 1934, mientras que en el lado occidental extendió la línea de Wakayama a Esumi en secciones entre 1924 y 1938. En 1935, JGR abrió la sección de Kii-Katsuura a Taiji, que se extendió a Kushimoto al año siguiente ya Esumi en 1940, proporcionando un enlace a Wakayama y Osaka. El sucesor de JGR, los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), abrió la sección de Owase a Shingu por etapas entre 1956 y 1959, completando la línea.
Seguimiento doble
La sección de Akogi a Takajaya fue de doble vía en 1909, con la sección de Matsusaka a Tokuwa con doble vía dos años más tarde. En 1944, ambas secciones se volvieron a poner en una sola vía y los materiales recuperados se reciclaron para el esfuerzo bélico japonés. El tramo de Wakayama a Kii-Tanabe fue de doble vía por etapas entre 1964 y 1978.
Electrificación
La línea se electrificó entre Wakayama y Shingu en 1978, y la sección de Wakayama a Wakayamashi se puso en servicio en 1984.
Otras fechas destacadas
La señalización CTC se encargó entre Wakayama y Shingu en 1978 y se extendió a Kameyama en 1983.
Los servicios de transporte cesaron en 1986.
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Akogi: el ferrocarril de Chusei operaba una línea de ancho de 6 km 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) entre Iwatahashi y Hisai entre 1909 y 1942. En Hisai, se conectaba con el ferrocarril de Dainippon, línea de ancho de 15 km 762 mm a Ise-Kawaguchi en el Línea Meisho entre 1925 y 1942.
- Estación Matsusaka: Mie Kotsu operó una línea de 20 km y 762 mm a Oishi entre 1912 y 1964. La línea se electrificó a 600 V CC en 1927, aunque se siguieron utilizando locomotoras de vapor hasta 1938.
- Estación de Tokuwa: la "línea principal" del ferrocarril eléctrico de Ise, conectada aquí entre 1930 y 1941.
- Estación de Funatsu: el ferrocarril forestal de Osugidani se conecta aquí para transportar cedro. Fue inaugurado entre 1929 y 1952 utilizando un ancho de 762 mm, y contaba con una "línea principal" de 17 km y nueve ramales de entre 1 km y 11 km de longitud, así como dos pendientes con cable. La última línea se cerró en 1974.
- Estación Fujinami: La línea de tren Arita de 9 km entre Yuasa y Kanaya que operó entre 1915 y 2003 se conectaba a esta estación.
- Estación Kainan: El ferrocarril eléctrico de Nogami operó una línea de 11 km, electrificada a 600 V CC, hasta Noburu-Yamaguchi entre 1916 y 1994. Los servicios de carga operaron entre 1951 y 1971.
- Estación de Wakayama: una línea de 3 km a Higashi-Matsue en la línea Nankai Kada se inauguró en 1912. La línea se electrificó a 600 VCC en 1930 y se cerró en 1955.
- Estación Kiwa: La línea Kishigawa comenzó desde esta estación desde 1917 hasta que la terminal se truncó 3 km hasta Wakayama en 1924.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- ^ a b 紀 勢 本 線 ・ 参 宮 線 で キ ハ 11 形 か ら キ ハ 25 形 へ 置換 え[Cambie de KiHa 11 a KiHa 25 en la línea principal de Kisei y la línea Sangu]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd., 3 de agosto de 2015 . Consultado el 3 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de JR Central (en inglés)
- Sitio web oficial de JR West (en inglés)