Línea Meitetsu Komaki
| Línea Meitetsu Komaki | |
|---|---|
 Un tren de la serie 300 | |
| Visión general | |
| Nombre nativo | 名 鉄 小 牧 線 |
| Lugar | Prefectura de Aichi |
| Termini | Kamiiida Inuyama |
| Estaciones | 14 |
| Servicio | |
| Escribe | Tren de cercanías |
| Material rodante | Meitetsu 300 Series Nagoya Municipal Subway 7000 series (a través del servicio) |
| Pasajeros diarios | 14,743 [1] (ejercicio de 2008) |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 20,6 km (12,80 millas) |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
| Electrificación | Catenaria aérea 1500 V DC |
La línea Meitetsu Komaki (名 鉄 小 牧 線, Meitetsu Komaki-sen ) es una línea ferroviaria de 20,6 km (12,8 millas) en la prefectura de Aichi , Japón, operada por el operador ferroviario privado Nagoya Railroad (Meitetsu), que conecta la estación Kamiiida en Nagoya con la estación Inuyama. en Inuyama . La vía de Kamiiida a Ajima es principalmente subterránea, una continuación de la Línea Kamiiida operada por el Metro Municipal de Nagoya .
Estaciones
| No. | Nombre | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KM13 | Kamiiida | 上 飯 田 | 0.0 | Metro municipal de Nagoya : ■ Línea Kamiiida (K01) | Kita-ku, Nagoya | Prefectura de Aichi |
| KM12 | Ajima | 味 鋺 | 2.3 | |||
| KM11 | Ajiyoshi | 味美 | 3,7 | Kasugai | ||
| KM10 | Kasugai | 春日 井 | 5.4 | |||
| KM09 | Ushiyama | 牛山 | 6,9 | |||
| KM08 | Manai | 間 内 | 7.8 | |||
| KM07 | Komakiguchi | 小 牧 口 | 9.0 | Komaki | ||
| KM06 | Komaki | 小 牧 | 9,8 | |||
| KM05 | Komakihara | 小 牧 原 | 11,3 | |||
| KM04 | Ajioka | 味 岡 | 12,4 | |||
| KM03 | Tagata-jinja-mae | 田 県 神社 前 | 13,3 | |||
| KM02 | Gakuden | 楽 田 | 14,9 | Inuyama | ||
| KM01 | Haguro | 羽 黒 | 17.2 | |||
| IY15 | Inuyama | 犬 山 | 20,6 | ■ Línea Meitetsu Inuyama ■ Línea Meitetsu Hiromi | ||
Historia
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Febrero de 2015 ) |
La línea se abrió en 1931, con la sección de Kamiiida a Komaki electrificada a 600 V CC en 1942, y la sección a Inuyama electrificada en 1947.
La señalización CTC se encargó en la sección de 4 km (2,5 millas) entre Komaki y Buzan (desde que se cerró) en 1954, siendo el primer uso de este sistema por parte de Meitetsu, y el voltaje se aumentó a 1.500 V CC en 1964.
La línea fue de doble vía en la puesta en escena entre 1977 y 2003.
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Ajima: una línea de 2 km (1,2 millas) a Shin-Katsukawa funcionó entre 1931 y 1937.
- Estación Buzan (desde cerrada): Una línea para dar servicio al aeródromo de Komaki se abrió en 1944. Se desconoce la fecha de cierre. Antes de la construcción del Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair (atendido por la Línea del Aeropuerto Meitetsu ), se había propuesto mejorar el aeródromo de Komaki para convertirlo en el Aeropuerto Internacional de Nagoya, con una línea de conexión desde la estación de Ajiyoshi.
- Estación Komaki: Una línea de 6 km (3,7 millas) electrificada a 600 V CC a Iwakura en la línea Inuyama se abrió en 1920. El voltaje en la línea se aumentó a 1500 V CC en 1955 y la línea se cerró en 1964. En 1945 construcción comenzó en una línea circular de 13 km (8,1 millas) hasta Ajima (utilizando la línea cerrada Shin-Katsukawa mencionada anteriormente) para dar servicio a un arsenal del ejército y una escuela de cadetes. El lecho de la carretera estaba completo en un 50% cuando se abandonaron las obras debido al final de la guerra.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ 各 鉄 軌道 会 社 の ご 案 内(Informe). Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Meitetsu Komaki Line . |
- Sitio web oficial de Meitetsu (en japonés)
- Sitio web oficial de Meitetsu (en inglés)
- Líneas de ferrocarril de Nagoya
- Transporte ferroviario en la prefectura de Aichi
- Ferrocarriles de ancho 1067 mm en Japón
