La línea Meitetsu Tokoname (名 鉄 常 滑 線, Meitetsu Tokoname-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Aichi , Japón, operada por el operador ferroviario privado Nagoya Railroad (Meitetsu), que conecta la estación Jingū-mae en Nagoya y la estación Tokoname en Tokoname .
Línea Meitetsu Tokoname | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 名 鉄 常 滑 線 |
Dueño | Meitetsu |
Lugar | Prefectura de Aichi |
Termini | Jingū-mae Tokoname |
Estaciones | 23 |
Sitio web | Meitetsu |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Pasajeros diarios | 54.177 [1] (2008) |
Historia | |
Abrió | 31 de agosto de 1913 (línea completa) [2] |
Técnico | |
Longitud de la línea | 29,3 km (18,2 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Catenaria aérea de 1.500 V |
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) |
Estaciones
● L: Local (普通, futsū )
● S: Semi Express (準 急, junkyū )
● E: Express (急 行, kyūkō )
● R: Rapid Express (快速 急 行, kaisoku kyūkō )
● L: Limited Express (特急, tokkyū )
● MU: μSKY Limited Express (ミ ュ ー ス カ イ, myū sukai )
Todos los trenes paran en las estaciones marcadas con "●" y pasan las estaciones marcadas con "|". Algunos trenes paran en "▲".
No. | Nombre de estación | japonés | Distancia (km) | L | S | mi | R | L | MU | Traslados | Localización | |
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NH33 | Jingū-mae | 神宮 前 | 0.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ■ Línea Meitetsu Nagoya | Atsuta-ku, Nagoya | Aichi |
TA01 | Toyodahommachi | 豊 田 本 町 | 1.4 | ● | | | | | | | | | | | Minami-ku, Nagoya | ||
TA02 | Dōtoku | 道 徳 | 2.4 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA03 | El | 大江 | 3.8 | ● | ● | ● | ▲ | | | | | ■ Línea Meitetsu Chikkō | ||
TA04 | Daidōchō | 大同 町 | 5.3 | ● | ● | ▲ | | | | | | | |||
TA05 | Shibata | 柴 田 | 6.1 | ● | ▲ | | | | | | | | | |||
TA06 | Nawa | 名 和 | 7.5 | ● | | | | | | | | | | | Tōkai | ||
TA07 | Shūrakuen | 聚 楽 園 | 9,7 | ● | ● | ▲ | ▲ | | | | | |||
TA08 | Shin Nittetsu-mae | 新 日 鉄 前 | 10,6 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA09 | Ōtagawa | 太 田 川 | 12,3 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | ■ Línea Meitetsu Kōwa | ||
TA10 | Owari Yokosuka | 尾張 横須賀 | 13,7 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA11 | Teramoto | 寺 本 | 15,1 | ● | ● | ● | | | | | | | Chita | ||
TA12 | Asakura | 朝 倉 | 16,4 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA13 | Komi | 古 見 | 17.3 | ● | ● | ● | | | | | | | |||
TA14 | Nagaura | 長 浦 | 18,7 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA15 | Hinaga | 日 長 | 21,0 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA16 | Shin Maiko | 新 舞 子 | 22,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA17 | Ōnomachi | 大野 町 | 24,1 | ● | ● | ● | | | | | | | Tokoname | ||
TA18 | Nishinokuchi | 西 ノ 口 | 25,4 | ● | | | ▲ | | | | | | | |||
TA19 | Kabaike | 蒲 池 | 26,4 | ● | | | ▲ | | | | | | | |||
TA20 | Enokido | 榎 戸 | 27,5 | ● | | | ▲ | | | | | | | |||
TA21 | Taya | 多 屋 | 28,6 | ● | | | | | | | | | | | |||
TA22 | Tokoname | 常 滑 | 29,3 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||
TA23 | Rinkū Tokoname | り ん く う 常 滑 | 30,9 | ● | ● | ● | | | | | | | |||
TA24 | Aeropuerto Internacional de Japón Central | 中部 国際 空港 | 33,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Línea del aeropuerto de Meitetsu
Línea del aeropuerto de Meitetsu | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 名 鉄 空港 線 |
Dueño | Meitetsu |
Lugar | Tokoname , Aichi |
Termini | Aeropuerto Internacional de Tokoname Central Japan |
Estaciones | 3 |
Sitio web | La página de Meitetsu para esta línea |
Servicio | |
Pasajeros diarios | 8695 [1] (ejercicio de 2008) |
Historia | |
Abrió | 29 de enero de 2005 | [3]
Técnico | |
Longitud de la línea | 4,2 km (2,61 millas) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Catenaria aérea 1500 V DC |
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) |
La línea del aeropuerto Meitetsu (名 鉄 空港 線, Meitetsu Kūkō-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Aichi , Japón, operada por el operador ferroviario privado Nagoya Railroad (Meitetsu), que conecta la estación de Tokoname y la estación del aeropuerto internacional de Japón central en Tokoname . La línea se inauguró, de doble vía y electrificada, el 29 de enero de 2005, y cuenta con un puente de 1.076 m sobre la bahía de Ise hasta la isla artificial donde se encuentra el aeropuerto. La línea funciona como una extensión de la línea Meitetsu Tokoname.
Material rodante
Expreso limitado
- Serie 1700
- Serie 2000 (utilizada en el servicio μ-Sky)
- Serie 2200
Historia
El ferrocarril eléctrico de Aichi abrió la sección Ōno (ahora Ōnomachi) a Tenma (ya cerrada) en 1912, electrificada a 600 V CC, y extendió la línea 500 m hasta Jingū-mae y desde Ōnomachi hasta Tokoname el año siguiente. La sección de Ōe a Ōnomachi tuvo doble seguimiento entre 1920 y 1925, y en 1929, el voltaje se aumentó a 1.500 V CC.
En 1935, la compañía se fusionó con Meitetsu, y en 1942, la sección Jingū-mae to the Ōe fue de doble vía.
La sección de Ōnomachi a Tokoname fue de doble vía entre 1962 y 1972, y la extensión de la línea del aeropuerto de Meitetsu se inauguró en 2005.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ a b 各 鉄 軌道 会 社 の ご 案 内(Informe) (en japonés). Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
- ^ 曽 根, 悟 (septiembre de 2010),週刊 朝日 百科, 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 (en japonés), Japón: Asahi Shimbun Publications, Inc. (9), p. 3, ISBN 978-4-02-340139-6 Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ 曽 根 悟 (監 修) (2010).週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 No.09― 大 手 私 鉄 名古屋 鉄 道 2 (en japonés). 朝日 新聞 出版. pag. 3. ISBN 978-4023401396.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Meitetsu (en japonés)
- Sitio web oficial de Meitetsu (en inglés)