Estación de Memmingen
Estación de Memmingen en la ciudad de Memmingen en el estado alemán de Baviera . El edificio de la estación actual tuvo dos predecesores, y el original se inauguró en 1862. Los ferrocarriles Buchloe-Memmingen y Leutkirch-Memmingen se encuentran con el ferrocarril Neu-Ulm-Kempten (Iller Valley Railway) en Memmingen. Está previsto que la ruta de Múnich a Zúrich a través de la estación de Memmingen se actualice para trenes basculantes y se electrifique. [3]
La estación está diseñada para ser accesible. Desde hace algún tiempo, varios partidos han buscado otra parada de tren en Schulzentrum West (centro escolar oeste) para unos 3.500 estudiantes.
La estación está ubicada en el centro de la ciudad en el extremo este del casco antiguo, entre Kalchstraße y Lindentorstraße. Maximilianstraße comienza fuera de la estación desde Bahnhofstraße (calle de la estación) que corre al oeste de la estación. Al norte hay un paso subterráneo para peatones a Augsburger Strasse y al sur Gaswerkstraße cruza las vías del tren sobre un puente de hierro.
Con el apoyo financiero de la ciudad, Iller Valley Railway conectó Memmingen a la red ferroviaria en 1862. La primera sección de Memmingen a Neu-Ulm se inauguró el 12 de octubre de 1862 y la parte sur de Memmingen a Kempten se puso en funcionamiento el 1 de junio de 1863. Originalmente fue una oficina conjunta de correos y estación de tren.
Se convirtió en nudo ferroviario el 1 de mayo de 1874 con la apertura de la línea Buchloe-Memmingen. Esto conectaba Memmingen con la capital bávara de Munich . En 1879, el recinto de la estación de Memmingen tenía cinco vías y tres andenes. Todas las operaciones del recinto en ese momento se manejaban en el sitio de la estación de hoy. El Kalchtor (una torre), el Lindentörlein (una puerta en la muralla), el Wasserturm (otra torre) y gran parte de las murallas de la ciudad fueron demolidos para la infraestructura ferroviaria. En el lado este, frente al edificio de la estación, se ubicaron un punto de agua y un edificio de alojamiento. Entre ellos había una rotonda de dos pistas con una plataforma giratoria de 12 metros.. En el lado oeste se construyó un galpón de dos vías con rampa de carga, almacén y plataforma giratoria para vagones.
En 1887, el Reino de Baviera y el Reino de Württemberg firmaron un tratado para la finalización del Ferrocarril Württemberg Allgäu y la construcción de la línea Leutkirch-Memmingen. La estación de Memmingen fue reconstruida en 1888. Al oeste de la vía original se construyeron tres vías terminales, dos junto a una plataforma. Junto a la estación había apartaderos para vagones de pasajeros y vagones de mercancías y un cobertizo para locomotoras de los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg.. También había una caseta de máquinas con dos vías. Se construyó un anexo con habitaciones de alojamiento para los maquinistas de los Ferrocarriles de Württemberg. Frente a la caseta de máquinas se construyó una plataforma giratoria de 12 metros, con un punto de agua, así como un cabezal y una rampa de carga lateral. Se colocaron un total de 2.740 m de vía nueva y se levantaron y repusieron 1.080 m de vía antigua. Se movieron 2.090 m de vía y se elevaron 1.585 m de vía entre 20 y 30 centímetros. Se instalaron 13 nuevos conjuntos de puntos , uno de ellos británico, se quitaron y reutilizaron 15, se insertaron dos conjuntos de puntos superpuestos y se movieron dos conjuntos de puntos.
