La Autoridad de Tránsito del Área de Memphis (MATA) es el proveedor de transporte público de Memphis, Tennessee . Es uno de los proveedores de tránsito más grandes del estado de Tennessee, MATA transporta clientes en la ciudad de Memphis y partes del condado de Shelby en autobuses de ruta fija, vehículos de paratránsito y el sistema MATA Trolley . El sistema es administrado por una junta de políticas de siete miembros nombrada por el alcalde y aprobada por el Ayuntamiento de Memphis.
Fundado | 1975 |
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Sede | Memphis, Tennessee |
Área de servicio | 319 millas cuadradas - 744,444 habitantes |
Tipo de servicio | Transporte público : autobús : trolebús |
Rutas | 35 autobús , 3 trolebús |
Destinos | Memphis, Germantown, Bartlett y Lakeland, Tennessee |
Tipo de combustible | Diésel (para autobuses) Eléctrico (para carros) |
Director | Gary Rosenfeld |
Sitio web | [1] |
Antecedentes del sistema
El sistema se formó en 1975 para dar servicio al área metropolitana de Memphis y el condado de Shelby, Tennessee. MATA está dirigido por un gerente general y una junta de comisionados de nueve miembros, nombrados por el alcalde de Memphis y aprobados por el Ayuntamiento de Memphis. [1] La agencia de tránsito opera 240 autobuses, en su mayoría Gillig Advantage de piso bajo (tanto híbridos diésel como diésel / eléctricos) en 35 rutas. En el pasado, su lista incluía GM TDH-5300 y TDH-4500 "New Looks" y las series Flxible 40-102 New Look (remanentes de su predecesor antes de la formación de MATA), AM General 40 pies, MAN articulados, la serie RTS de GM, TMC y NovaBus, Neoplan artics y autobuses de piso bajo NovaBus LFS. La serie RTS fue la flota preferida de MATA, ya que se usó en su línea desde febrero de 1980 hasta su retiro en abril de 2010, cuando las seis versiones restantes de NovaBus 1994 fueron reemplazadas por los híbridos Gillig Advantage. MATA espera cambiar a una flota híbrida en el futuro.
Servicio ferroviario
MATA también opera un servicio de tranvía . Inaugurada inicialmente en 1993, Main Street Trolley Line utiliza tranvías clásicos en un sistema que ha crecido a tres rutas: una a lo largo de la orilla del río, otra que sirve a Main Street en el corazón del centro de Memphis y una extensión en Madison Avenue. La línea Madison Avenue se abrió en 2004, [2] como la etapa inicial de un sistema de tren ligero que conectaría el centro de Memphis con el Aeropuerto Internacional de Memphis y, finalmente, con el servicio de tránsito regional más allá de los límites del servicio MATA.
Referencias
- ^ a b Sitio web de MATA.
- ^ "Línea ferroviaria de Madison para abrir el 15 de marzo" . Diario de negocios de Memphis . 11 de marzo de 2004 . Consultado el 14 de julio de 2010 .