Una lista de rutas y flotas de autobuses (actuales y retiradas) asociadas con la Autoridad de Tránsito del Área de Memphis . Las rutas cubren el condado de Shelby, Tennessee .
Rutas actuales (a 31/03/2021)
Número de ruta | Nombre de ruta | Sucursales) | Notas |
---|---|---|---|
1 | Unión | La ruta sirve la parte de Binghampton de la ruta 53. | |
2 | Madison | Madison / U de M Madison / Mt. Moriah | El monte. El ramal de Moriah funciona de lunes a sábado, reemplazando la ruta 21. El ramal de la U de M reemplaza la ruta 35 en el sur. |
4 | Caminante | Walker / Castalia | La ruta continúa hasta el Airways Transit Center a través de Ketchum y Airways. |
6 | Northaven | Solo horas pico entre semana. Sirve a los vecindarios de Frayser y Northaven. | |
7 | Shelby / Holmes | Solo días laborables:
| |
8 | Chelsea | Chelsea / Chelsea nacional / Highland | Highland Branch sirve al American Way Transit Center, reemplazando la ruta 9. |
11 | Frayser / Raleigh | Sirve a las instalaciones de Amazon en New Allen Rd. | |
12 | Mallory | No hay servicio de domingo / feriado. Sirve al Airways Transit Center, reemplazando la ruta 4 Walker / Alcy. | |
13 | Lauderdale | Lauderdale / Prospect | sirve la porción Majorie / Alice de la ruta 4 Walker / Alcy |
19 | Vollintine | Vollintine / Summer Vollintine / Wolfchase | No hay servicio de domingo / feriado. La sucursal de Wolfchase reemplaza la ruta 44 |
22 | Raines | Interlines w / # 26 en American Way Transit Center. | |
26 | Hickory Hill | Interlineas con la ruta 22 en American Way Transit Center | |
28 | Aeropuerto | Reemplaza las rutas 28, 64,99 y 280. La ruta termina en el Aeropuerto Internacional de Memphis los domingos. | |
30 | Arroyos | Brooks / Peebles Brooks / Amer Way | No hay servicio dominical. Sirve a Airways TC y American Way TC |
31 | Firestone | Viajes a las 3 a. M. / Viajes a las 3 p. M. De lunes a viernes | |
32 | Hollywood | Hollywood / Hawkins Mill Hollywood / Poplar Hollywood / Airways | Sirve al Airways Transit Center. La sucursal de Hawkins Mill reemplaza la ruta 18. |
34 | Central / Walnut Grove | No hay servicio de domingo / feriado. Reemplaza la ruta 5 en Central Ave. Sirve al Baptist Hospital | |
36 | Lamar | Lamar / Hacks Cross | La sucursal 36A sirve a Kimball Ave, reemplazando la ruta 56. La sucursal 36B sirve a Knight Arnold |
37 | Perkins | Perkins / Raleigh Perkins / Amer Way | No hay servicio dominical. Sirve al Centro de Tránsito de American Way |
38 | Boxtown | Sin servicio dominical | |
39 | Tercero Sur | South Third / Horn Lake South Third / Weaver | La rama de Horn Lake reemplaza la parte sur de la ruta 12. |
40 | Etapa | Todos los viajes terminan en Berryhill | |
42 | Crosstown | Crosstown / E. Presley Crosstown / Watkins | |
50 | Álamo | Álamo / Germantown | |
52 | Jackson | Jackson / Raleigh | |
53 | Verano | Verano / Shelby Oaks | |
57 | parque | Parque / St. Francis | La nueva ruta reemplaza la ruta 17 en McLemore y la ruta 35 en South Parkway entre Bellevue y Lamar |
69 | Winchester | Winchester / Mitchell Winchester / Amer Way | No hay servicio de domingos / festivos. La nueva ruta se extiende a través de los vecindarios de Boxtown y Westwood |
82 | Germantown | Germantown / Exeter Germantown / Wolfchase | Solo en horas pico entre semana. Sirve Wolfchase Galleria |
10,58,77,78,75,22,88,92,90
Centros de tránsito
Terminal del centro de William Hudson
- Dirección: 444 North Main Street
- Coordenadas: 35 ° 09′23.5 ″ N 90 ° 02′52 ″ W / 35.156528 ° N 90.04778 ° W
- Instalaciones: actúa como el centro principal del sistema y el principal punto de transferencia para todas las rutas del centro
Estacion Central
- Dirección: 545 South Main Street
- Instalaciones: Sirve como un punto de transferencia hacia el sur para las rutas 12, Riverfront Loop Trolley y Main Street Trolley, así como el punto de conexión para Amtrak en Memphis.
Centro de tránsito de American Way
- Dirección: 3921 American Way
- Coordenadas: 35 ° 04′33.7 ″ N 89 ° 55′58.7 ″ O / 35.076028 ° N 89.932972 ° W
- Instalaciones: Sirve como ubicación de transferencia suburbana para las rutas: 7,8,22,26,30,36 y 69
Centro de tránsito de Airways
- Dirección: 3033 Airways Blvd
- Instalaciones: Sirve un punto de transferencia al sur para las rutas: 4,12,28,30,32, así como Greyhound y Megabus.
MATAplus
MATAplus es un servicio de paratránsito de viaje compartido diseñado para satisfacer las necesidades de transporte de las personas con discapacidades en el área de servicio de Memphis. El servicio cubre la misma área que el sistema de autobuses MATA y opera durante los mismos días y horas que el sistema de autobuses de ruta fija en la misma área. El área de servicio se extiende tres cuartos (3/4) de milla más allá de las rutas fijas, lo que significa que cualquier lugar más allá del área mencionada no puede calificar para los servicios MATAplus. Se ofrecen dos tipos de servicios a través de MATAplus: Advance / Demand Response, que permite a los pasajeros hacer reservaciones con anticipación, y un servicio de suscripción que permite a los pasajeros utilizar el servicio para llevarlos a su destino y regresar.
Flota actual
Activo
Números | Constructor | Modelo | Entregado | Notas |
---|---|---|---|---|
401-420 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2010 | Versión de 40 pies |
421-460 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2011 | Versión de 40 pies |
3001-3022 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2011 | Versión de 29 pies; sin puertas de salida. Se utiliza principalmente en el servicio MATAPlus. |
4001-4015 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2012 | Versión de 40 pies; Híbrido / Eléctrico |
5001-5005 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2012 | Versión de 35 pies; Híbrido / Eléctrico |
4016-4025 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2013 | Versión de 40 pies; Híbrido / Eléctrico |
4026-4040 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2014 | Versión de 40 pies; Híbrido / Eléctrico |
21701-21715 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2017 | Versión de 40 pies; primera flota en utilizar 5 números, correspondientes al año en que entró en servicio (2 [0] 17xx) |
21801-21818 | Corporación Gillig | Ventaja de piso bajo | 2018 | Versión de 40 pies; esquema blanco liso y ventanas sin marco. Nueva librea totalmente blanca con logo MATA verde. |
Retirado
Números | Constructor | Modelo | Entregado | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Pre-MATA (Autoridad de Tránsito de Memphis de la Ciudad de Memphis) | |||||
800-840 [1] | GMC | TDH-5301 | 1961 | 1979 | Quedaron 6 unidades después de que MATA se hiciera cargo de las operaciones; Flota con aire acondicionado; 800 fue una demostración. [2] 800, 802, 805-807, 809-810, 812-813, 817-819, 822, 824, 826-827, 830-832, 834, 837-838, 840 se vendieron al Distrito de Tránsito Rápido del Sur de California en 1976. [3] |
841-850 | GMC | TDH-5301 | 1962 | 1986 | Numerados originalmente 42-51; Flota con aire acondicionado. |
700-715 | Flxible | "Nuevo estilo" | 1962 (solo 700), 1964 | 1977 | Construido en Alabama; Todos fueron vendidos al Distrito de Tránsito Rápido del Sur de California en 1977; Flota con aire acondicionado. Bus 700 fue una demostración. [4] |
851-878 | GMC | TDH-5303 | 1963 | 1987 | Flota con aire acondicionado |
879-914 | GMC | TDH-5303 | 1964 | 1988 | Flota con aire acondicionado |
915-989 [5] | GMC | TDH-5303 | 1965 | 1990 | Flota con aire acondicionado |
101-114 | GMC | TDH-5303 | 1966 | 1992 | Flota con aire acondicionado |
401-412 | GMC | TDH-4519 | 1966 | 1991 | Flota con aire acondicionado, autobuses de 35 pies; Varias unidades fueron repintadas como "Hustle Bus" |
115-124 | GMC | TDH-5303 | 1967 | 1992 | Flota con aire acondicionado |
125-144 | GMC | T6H-5305A | 1968 | 1993 | Flota con aire acondicionado |
413-439 | GMC | T6H-4521A | 1968 | 1993 | Flota con aire acondicionado; Autobuses de 35 pies |
440-499 | GMC | T6H-4521A | 1968 | 1993 | Flota con aire acondicionado; Autobuses de 35 pies |
Post-MATA (1975 al presente) | |||||
200-243 | AM General | 9640-8 | 1978 | 1994 | 96in autobuses. Renovado en 1984 para incluir unidades de aire acondicionado y se le quitaron las ventanas traseras |
244-251 | AM General | 9640-8 | 1978 | 1994 | 96in autobuses. Renovado en 1984 para incluir unidades de aire acondicionado y se le quitaron las ventanas traseras |
301-329 | GMC | RTS-II | 1980 | 2000 | Reformado en 1986 para agregar nuevas ventanas que se abren verticalmente y nuevas unidades de aire acondicionado. |
501-509 | HOMBRE | SG-310 | 1983 | 2003 | Artictulados de 60 pies |
601-682 | GMC | RTS-04 | 1985 | 2005 | |
683-694 | GMC | RTS-04 | 1986 | 2006 | |
510-519 | HOMBRE | SG-310 | 1987 | 2000 | |
701-724 | TMC | RTS-06 | 1988 | 2008 | |
50-54 | Chance Motorcoach | VS-29 | 2003 | 2010 | Réplicas de trolebuses |
725-740 | Nova Bus | RTS-08 | 1994 | 2011 | |
55-56 | Chance Motorcoach | VS-29 | 1991 | 2011 | |
57-59 | Chance Motorcoach | VS-29 | 1992 | 2011 | |
800-838 | Nova Bus | LFS-40102 | 1998 | 2013 | |
839-888 | Nova Bus | LFS-40102 | 2000 | 2014 | |
889-939 | Nova Bus | LFS-40102 | 2002 | 2016 | |
501-507 | Neoplan Estados Unidos | AN460 | 2004 | 2017 |
Carro MATA
La red de tranvías MATA consta de tres líneas, que son atendidas por tranvías clásicos y operan los siete días de la semana, incluidos los feriados. Hay estaciones en 24 ubicaciones (las estaciones de entrada y salida se cuentan como una sola ubicación) y 35 de las estaciones están protegidas y son accesibles según la ADA . [6]
A partir del 25 de abril de 2018, el servicio de tranvías se restauró en Main Street Trolley después de que dos tranvías se incendiaran. Los vehículos están siendo reemplazados. Riverfront Loop y Madison Avenue Trolley están siendo operados temporalmente por autobuses MATA hasta que los tranvías puedan reacondicionarse y probarse. [7]
Línea | Abrió | Estaciones | Largo | Termini | |
---|---|---|---|---|---|
█ | Línea de la calle principal | 1993 | 13 | 2,0 mi (3,2 km) [ cita requerida ] | Butler Avenue - Terminal del extremo norte |
█ | Bucle frente al río | 1997 | 19 | 6,6 km (4,1 mi) [ cita requerida ] | ninguno |
█ | Línea Madison Avenue | 2004 | 6 | 3,5 km (2,2 mi) [ cita requerida ] | Third Street - Estación de Cleveland |
Referencias
- ^ MATA 821 retirado que se utiliza como lanzadera en Washington, DC en 1978
- ^ Lista de GMC TDH-5301 de OMOT
- ^ de NE Buses
- ^ Lista Flxible New Look de OMOT
- ^ MATA 968 en el centro de Memphis en junio de 1978
- ^ "MATA - Autoridad de tránsito del área de Memphis - Carros" . Autoridad de Tránsito del Área de Memphis . 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "Carros MATA fuera de las vías para una revisión de seguridad costosa" . WREG-TV . 1 de junio de 2014 . Consultado el 13 de junio de 2014 .
enlaces externos
- Rutas y horarios de autobuses MATA
- Servicio MATAplus