Estación de tren de Menheniot
La estación de tren de Menheniot sirve al pueblo de Menheniot en Cornualles , Inglaterra. Se encuentra a 422 km de London Paddington a través de Bristol Temple Meads .
La estación se inauguró con el ferrocarril de Cornualles el 4 de mayo de 1859. [1] En ese momento se describió como "de pequeña extensión, consistente en una estación de salida, un edificio de piedra, con un techo saliente sobre el andén para la protección de los pasajeros. . En el lado de 'llegada' de la línea se ha provisto una construcción de piedra, con un asiento cubierto, pero no una habitación cerrada ". [2] Al año siguiente se construyeron dos cabañas para el uso del personal ferroviario que trabajaba aquí. La "construcción de piedra" todavía existe, utilizada como refugio de espera. [3]
El Ferrocarril de Cornualles se fusionó en el Great Western Railway el 1 de julio de 1889. El Great Western Railway fue nacionalizado en British Railways desde el 1 de enero de 1948, que fue privatizado en la década de 1990. Bajo los ferrocarriles británicos, el personal fue retirado de la estación. Durante unos años, la estación solo se atendió a pedido [4], pero desde diciembre de 2020 los servicios se han detenido sin solicitud.
El 2 de diciembre de 1873, dos trenes de mercancías llegaron a la estación donde podían cruzarse antes de reanudar su viaje por las vías individuales hacia St Germans y Liskeard . El circuito de cruce no estaba equipado en ese momento con señales de partida. El tren para este último tenía una línea despejada, por lo que el encargado de señales gritó "Está bien, Dick", al guardia. Desafortunadamente, el guardia del otro tren también se llamaba Dick y le dijo a su conductor que comenzara, pero la línea no estaba despejada porque otro tren ya estaba en camino desde St. Germans.
El accidente ilustró la necesidad de señales de inicio, funcionamiento del bloque y algunos enclavamientos entre las señales de inicio y los instrumentos del bloque. [3]
El 9 de febrero de 1897 se produjo un accidente durante la reconstrucción del viaducto de Coldrennick , que se encuentra a las afueras de la estación. Una banda de 17 trabajadores fueron suspendidos debajo del viaducto en una plataforma cuando se separó, arrojando a 12 de los hombres 140 pies a la muerte. Dos de los gangers fueron criticados por no arreglar cadenas de seguridad y usar madera de mala calidad para las plataformas. [5]
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