La familia de motores M102 es una familia de motores de automóvil de gasolina de cuatro en línea construida por Mercedes-Benz en la década de 1980 y principios de la de 1990. Es un motor relativamente sobrecuadrado con un gran diámetro y una carrera corta en comparación con el motor M115 que se utilizó durante el mismo período de tiempo.
Motor Mercedes-Benz M102 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Diseño | |
Configuración | Recta-4 |
Desplazamiento | 1.8 L (1.797 cc) 2.0 L (1.997 cc) 2.3 L (2.299 cc) 2.5 L (2.463 cc) 2.5 L (2.498 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 89 mm (3,5 pulg) 95,5 mm (3,76 pulg ) 97,3 mm (3,83 pulg) |
Golpe del pistón |
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Tren de válvulas | SOHC 2 válvulas x cil. DOHC 4 válvulas x cil. |
Índice de compresión | 10,5: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | 175 CDT Carburador Inyección de combustible multipunto |
Gestión | Bosch KE-Jetronic |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 63-173 kW (86-235 PS; 84-232 CV) |
Salida de par | 154–245 N⋅m (114–181 libras · pie) |
Dimensiones | |
Peso en seco | 118 kg (260 libras) |
M102.910
Utilizado en el W201 190E 1.8 a partir de 1990 (con la insignia 180E en Australia de 1991 a 1993). Capacidad cúbica: 1.797 cc (1,8 L). Potencia de salida: 80 kW (109 PS; 107 CV). Esfuerzo de torsión: 154 N⋅m (114 libras · pie)
Aplicaciones:
- 1990-1993 W201 180E y 190E 1.8
M102.920
El M102.920 era un motor de 2.0 L con un diámetro y una carrera de 89 mm × 80.25 mm (3.50 in × 3.16 in). Equipado con carburador 175 CDT. Capacidad cúbica: 1.997 cc (2,0 L). Potencia de salida: 80 kW (109 PS; 107 CV). Los modelos del mercado sueco y suizo desarrollaron 98 CV (72 kW) a 5000 rpm gracias a sus regulaciones de emisiones más estrictas. [1]
Aplicaciones:
M102.921
Similar al M102.920, pero menos potencia debido a un árbol de levas diferente y un carburador diferente. Potencia de salida: 66 kW (90 PS; 89 bhp)
Aplicaciones:
- 1983-1985 W201 190 (201.022)
M102.922
Una actualización del motor M102.920 para su uso en el chasis W124, Cilindrada cúbica: 1,997 cc (2,0 L). Potencia de salida: 80 kW (109 PS; 107 CV). Durante 1989, el orificio se redujo en 0,05 mm (0,0020 in), lo que redujo el desplazamiento a 1996 cc. Este cambio se aplicó en todos los ámbitos de todos los motores M102 de 2.0 y 2.3 litros como parte de las actualizaciones en ejecución llevadas a cabo entre 1988 y 1990.
Aplicaciones:
- 1985-1992 W124 200
M102.924
Similar al M102.921, carburador diferente, transmisión de una sola correa para alternador, bomba de dirección asistida y compresor de aire acondicionado (si está instalado). Tren de válvulas asistido hidráulicamente . Potencia de salida: 77 kW (105 PS; 103 CV).
Solicitud
- 1986-1990 W201 190 (201.023)
M102.938
Versión de baja compresión de M102.921. Potencia de salida: 63 kW (86 PS; 84 CV).
Solicitud
M102.939
Versión de baja compresión de M102.920. Potencia de salida: 74 kW (101 PS; 99 bhp).
Solicitud
M102.961
Una variación de 2.0 L de inyección de combustible multipunto ( KE-Jetronic ) del M102.921. Se agregó una "E" al modelo del vehículo (que significa "einspritzung", la palabra alemana para inyección de combustible). Este motor está identificado por encendido TSZ y múltiples correas para el alternador, la dirección asistida y el compresor de aire acondicionado (si está instalado). Capacidad cúbica: 1.997 cc (2,0 L). Potencia de salida: 90 kW (122 PS; 121 bhp)
Solicitud
- 1983-1985 W201 190E
M102.962
Una actualización del M102.961 introducida en 1985. Este se identifica por el sistema de encendido EZL y una correa de transmisión de un solo accesorio . Capacidad cúbica: 1.997 cc (2,0 L). Potencia de salida: 66 kW (90 PS; 89 bhp)
Aplicaciones:
- 1985-1993 W201 190E
M102.963
Versión de 2.0 litros con inyección de combustible KE-Jetronic. Capacidad cúbica: 1.997 cc (2,0 L). Potencia de salida: 90 kW (122 PS; 121 bhp)
Aplicaciones:
- 1985-1992 W124 200E .
M102.964
Versión de 2.0 litros con inyección de combustible KE-Jetronic para el W460 italiano. Capacidad cúbica: 1.997 cc (2,0 L). Potencia de salida: 90 kW (122 PS; 121 bhp)
Aplicaciones:
- 1986-1989 W460 200GE .
M102.980
El M102.980 era una versión de 2,3 L con un diámetro de 95,5 mm (3,76 pulgadas) y la misma carrera de 80,25 mm (3,16 pulgadas). El peso del motor era de 118 kg (260 lb). Inyección de combustible K-Jetronic usada. Capacidad cúbica: 2.299 cc (2,3 L). Potencia de salida: 100 kW (136 PS; 134 CV)
Aplicaciones:
- 1980-1986 W123 230E
- 1980-1986 W123 230CE
- 1980-1986 W123 230TE
M102.981
El M102.981 era una versión de 2,3 L con un diámetro de 95,5 mm (3,76 pulgadas) y la misma carrera de 80,25 mm (3,16 pulgadas). Capacidad cúbica: 2.299 cc (2,3 L). Potencia de salida: 92 kW (125 PS; 123 CV)
Aplicaciones:
- 1979-1989 W460 230GE Geländewagen
M102.982
Similar a la versión M102.980, pero con el nuevo sistema KE-Jetronic de Bosch . Capacidad cúbica: 2.299 cc (2,3 L). Potencia de salida: 97 kW (132 PS; 130 CV)
Aplicaciones:
- 1985-1992 W124 230E
- 1985-1992 W124 230CE
- 1985-1992 W124 230TE
M102.983
Versión de 16 válvulas del M102.985 con culata diseñada por Cosworth. Cilindrada cúbica: 2,299 cc (2,3 L). Potencia de salida: 138 kW (188 PS; 185 bhp); EE.UU .: 125 kW (170 PS; 168 CV)
Aplicaciones:
- 1986-1987 W201 190E 2.3-16
M102.985
Un M102 de 8 válvulas con una cilindrada de 2,3 L utilizado en el chasis W201 con inyección de combustible KE-Jetronic. Capacidad cúbica: 2.299 cc (2,3 L). Potencia de salida: 97 kW (132 PS; 130 CV)
Aplicaciones:
- 1985-1992 W201 190 E 2.3
M102.990
Una actualización de la versión de 16 válvulas con mayor capacidad (2,5 L) y nervios de refuerzo, aún con una culata diseñada por Cosworth. Capacidad cúbica: 2.498 cc (2,5 L). Potencia de salida: 150 kW (204 PS; 201 bhp)
Aplicaciones:
- 1988-1993 W201 190E 2.5-16
M102.991
Una actualización de la versión 2.5 de 16 válvulas, con carrera más corta y mayor diámetro. Varillas en forma de H y chorros de enfriamiento de pistones. Capacidad cúbica: 2.463 cc (2,5 L). Potencia de salida: 147 kW (200 PS; 197 bhp)
Aplicaciones:
- 1989 W201 190E 2.5-16 Evolución
M102.992
Una actualización de la versión 102.991 con la eliminación de cuatro contrapesos del cigüeñal e incluso más nervaduras de refuerzo para mayores RPM. Cadena de distribución simple , bomba de aceite con cadena de transmisión separada . Colector de admisión , árbol de levas y sistema de escape más grandes . Relación de compresión más alta 10,5: 1. Capacidad cúbica: 2.463 cc (2,5 L). Potencia de salida: 173 kW (235 PS; 232 bhp)
Aplicaciones:
- 1990 W201 190E 2.5-16 Evolución II
Ver también
- Lista de motores Mercedes-Benz
Referencias
- ↑ Hogsten, Dag E. (6 de octubre de 1982). "Prestige till varje pris" [Prestigio a cualquier precio]. Teknikens Värld (en sueco). Vol. 34 no. 21. Estocolmo, Suecia: Specialtidningsförlaget AB. pag. 26.