El Mersey Gateway Bridge es un puente de peaje entre Runcorn y Widnes en Cheshire , Inglaterra, que atraviesa el río Mersey y el Manchester Ship Canal . El cruce, que se inauguró en octubre de 2017, tiene tres carriles de tráfico en cada dirección y se encuentra aproximadamente a 1,5 km (1 milla) al este (corriente arriba) del antiguo Puente Silver Jubilee . Forma parte de un proyecto más amplio para mejorar la infraestructura alrededor de los cruces de Mersey que incluye importantes obras de ingeniería civil para realinear la red de carreteras, cambiar y agregar peajes al puente Silver Jubilee Bridge, y construir nuevos intercambios junto con jardinería de 9 km (6 millas). de la carretera. [3]
Puente Mersey Gateway | |
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Coordenadas | 53 ° 21′10 ″ N 2 ° 42′47 ″ W / 53,3528 ° N 2,713 ° WCoordenadas : 53 ° 21′10 ″ N 2 ° 42′47 ″ W / 53,3528 ° N 2,713 ° W |
Lleva | A533 |
Cruces | Río Mersey |
Lugar | Halton |
Mantenido por | Ayuntamiento de Halton |
Sitio web | www |
Seguido por | Puente del Jubileo de Plata |
Caracteristicas | |
Diseño | Atirantado |
Construcción de canal | Hormigón y acero |
Construcción de muelle | Hormigón |
Largo total | 2,2 km (1,4 millas) |
Ancho | 30 metros (98 pies) |
Altura | 125 metros (410 pies) |
Distancia más larga | 318 metros (1.043 pies) |
No. de vanos | 4 |
Muelles en el agua | 3 |
Límite de carga | 53.000+ toneladas |
Liquidación debajo | 25 metros (82 pies) |
No. de carriles | 6 |
Historia | |
Arquitecto | Arquitectos Knight |
Diseño de ingeniería por | COWI Y FHECOR |
Construido por | Merseylink CCJV - Kier Infrastructure y Overseas FCC Construccion Samsung C&T ECUK Consortium |
Inicio de la construcción | Mayo de 2014 |
Fin de la construcción | Octubre de 2017 |
Costo de construcción | £ 600 millones [1] |
Abrió | 14 de octubre de 2017 |
Inaugurado | 14 de junio de 2018 |
Reemplaza | Silver Jubilee Bridge (cerrado a los vehículos para reconfiguración permanece abierto para el acceso de peatones y ciclistas) |
Estadísticas | |
Peaje | £ 2 automóviles / vehículos pequeños (£ 1,80 para los que se hayan registrado) hasta £ 8 vehículos pesados [2] |
Localización | |
Historia previa a la construcción
Cuando se inauguró el primer puente de carretera entre Runcorn y Widnes en 1961 (rebautizado como Puente del Jubileo de Plata en 1977), reemplazó al Puente Transportador Widnes-Runcorn , un transportador de celosía a vapor del siglo XIX que transportaba cuatro coches en dos minutos y medio de ancho. el Mersey. [4] El cruce de reemplazo fue diseñado para transportar 8,000 vehículos por día; sin embargo, 50 años después, más de 80.000 vehículos utilizaban diariamente el puente en arco y la red de carreteras circundantes, diez veces su capacidad esperada. [5] Por lo tanto, el Ayuntamiento de Halton consideró vital y necesario un nuevo cruce . Además, creía que "una mejor conectividad, tiempos de viaje más consistentes y una accesibilidad mejorada, combinados con un entorno urbano físico mucho mejor, convertirían a Halton en un lugar mejor para vivir, trabajar e invertir [...]". [6]
En 2001, Ramboll fue nombrado consultor técnico principal del proyecto. Trabajó como parte de un equipo de asesores técnicos compuesto por CH2M , Ramboll, IBI y Knight Architects, para apoyar a la Junta de Mersey Gateway Crossings con la administración técnica y contractual del proyecto y ayudarlo a cumplir con sus obligaciones contractuales. [7]
En junio de 2010, el proyecto quedó en suspenso a la espera del resultado de la Revisión de Gastos del Tesoro. En octubre de 2010, el canciller George Osborne confirmó que el plan de 431 millones de libras seguiría adelante. [8] Como parte del presupuesto de 2014 , Osborne anunció una garantía de 270 millones de libras esterlinas para el proyecto. [9]
Diseño y construcción
Después de una extensa preparación del sitio, las obras de construcción comenzaron el 7 de mayo de 2014 y el puente se abrió al tráfico poco después de la medianoche del 14 de octubre de 2017 [10].
El puente tiene tres torres que sostienen un cruce atirantado sobre el río, mientras que el acceso sur crea un segundo puente sobre el Canal de Navegación. Las tres torres tienen diferentes alturas: un pilón central de 80 m (260 pies), un pilón de 110 m (360 pies) en el lado norte y un pilón sur de 125 m (410 pies). [5]
El tramo total atirantado es de 998 metros (3274 pies), compuesto por dos tramos principales de 318 metros (1043 pies) y 294 metros (965 pies), y dos tramos laterales de 205 metros (673 pies) y 181 metros (594 pies). pie). La longitud total del cruce, incluidos los viaductos de acceso, es de 2,3 km (1,4 millas). [11] La plataforma está hecha de hormigón armado con un espacio libre máximo de 23 m (75 pies) sobre el río. [5] Como la profundidad del agua era demasiado baja en este punto para las embarcaciones de construcción marina, se construyó un caballete de 1,5 km (1 milla) en el Mersey para clavar los pilotes del puente . [5]
Se construyeron nuevas carreteras para conectar el puente a la red de carreteras. Se construyó un intercambio y un cruce para unir el extremo sur a la Autopista Central existente de Runcorn . En el lado norte, la antigua ruta de la A563 fue demolida y reemplazada por una autovía hacia Speke Road . Los terraplenes en el lado de Widnes se construyeron con material descontaminado excavado a lo largo de la ruta de antiguos sitios industriales abandonados : tratar y reutilizar el material significaba que no era necesario retirarlo de la zona de construcción. [5] Se esperaba que el nuevo cruce mejorara los tiempos de viaje hasta en 10 minutos durante las horas pico en comparación con el puente anterior. [11]
Se estableció una reserva natural de 28,5 ha (70 acres) alrededor del puente y la ribera circundante, administrada por Mersey Gateway Environmental Trust, una organización benéfica independiente encargada de promover la biodiversidad, el paisaje, la ciencia y las oportunidades educativas. [12] Este plan, que ayudará a conservar importantes sitios ecológicos como las marismas de Astmoor, es parte del proyecto del estuario del Upper Mersey de 1.600 ha (4.000 acres) que cubre todo el río arriba del puente Mersey Gateway hasta Warrington . [13]
Peajes y cargos
A marzo de 2020[actualizar]la tarifa para que un automóvil no registrado cruce el Mersey Gateway es de £ 2; para una furgoneta o un camión pequeño, la tarifa única es de £ 6 y para un camión o autobús más grande, £ 8. Los autobuses locales (durante el cierre del puente Silver Jubilee Bridge) y las motocicletas están exentos de los peajes. No hay casetas de peaje para el pago en el puente. El peaje debe pagarse a Merseyflow en línea o por teléfono antes de la medianoche del día siguiente al cruce, o se le cobrará una multa. Los usuarios pueden registrarse en línea para obtener una cuenta de prepago, lo que elimina la necesidad de pagar los peajes individualmente: esto también ofrece un descuento del 10% en el peaje. Los residentes de Halton pueden pagar una tarifa administrativa anual de £ 10 y realizar viajes personales ilimitados sin costo adicional. [2] El esquema Merseyflow es operado por emovis Operations Mersey Ltd. en nombre del Ayuntamiento de Halton . [14]
El Ayuntamiento de Halton ha declarado que el puente Silver Jubilee, aunque anteriormente era de uso gratuito, requerirá un peaje como el puente Mersey Gateway una vez que se complete el plan. [11] El viejo puente se reducirá a un carril en cada dirección para vehículos y las calzadas restantes se convertirán en una vía peatonal / ciclista. [11] La autoridad local dijo que se espera que el costo del puente se pague en 25 años, momento en el que se llevará a cabo una revisión de los peajes. Chris Grayling , ministro de Transporte del Reino Unido en 2017, dijo que esperaba que una vez que "el puente esté pagado, los peajes desaparezcan". [15]
Cargos de penalización
El peaje debe pagarse antes de la medianoche del día siguiente o se emite una multa. El cargo de penalización por un cruce no pagado es de £ 20 más el peaje no pagado. [16] Las multas impagas se registran como deuda civil , se inicia la acción de recuperación y se pueden dar instrucciones a los agentes de ejecución. [16] En diciembre de 2018, 15 meses después de la apertura, se emitió la multa de un millón. [17]
Cargos por avería del vehículo
Si un vehículo tiene una avería mientras se encuentra en el puente, la recuperación solo está permitida por una empresa autorizada designada. No se permiten reparaciones en la carretera, reabastecimiento de combustible o cambio de llantas a menos que se cuente con un permiso especial. El vehículo recuperado será llevado a un lugar apropiado donde será incautado hasta que se paguen las tarifas de recuperación y almacenamiento. Las tarifas son un mínimo de £ 150 más IVA para un vehículo pequeño. [18] [19]
Proyecto Mersey Gateway
La construcción del puente ha dado lugar a cambios de infraestructura más amplios. El Puente Silver Jubilee se cerró tras la apertura de Gateway y se volvió a abrir en febrero de 2021 después de su reparación y conversión en un puente de peaje, y también se mejoró el acceso para peatones y ciclistas. [20]
M56 Empalme 11a
Junto con el Proyecto Mersey Gateway, se han hecho propuestas para crear un nuevo cruce en la M56 . El objetivo es mejorar la conectividad del nuevo puente en el área de Runcorn, ayudar a abordar la congestión actual y futura y aliviar la presión en el cruce 12. [21] En septiembre de 2017, Highways England anunció que el nuevo cruce se ubicaría junto a Rotonda de Murdishaw, donde la A533 cruza la M56. [22] Se esperaba que el trabajo comenzara el Junction 11a en marzo de 2020, [23] pero en mayo de 2020 Highways England descartó todo el proyecto indicando que no sería rentable. [24]
Barrio de la estación Runcorn
El Silver Jubilee Bridge, cuando se vuelva a abrir, se desvinculará de la carretera de circunvalación que impide el paso a Liverpool desde la A533. Halton Council tiene planes de reconstruir la estación de tren de Runcorn para promover los viajes en tren entre Runcorn y Liverpool. Se prevé un nuevo "Barrio de la estación" con oportunidades comerciales y de ocio en la tierra recuperada del cierre de la carretera. [25]
Crítica
Ha habido una respuesta mixta al nuevo cruce de Mersey, con algunas personas dando la bienvenida al nuevo puente pero muchas lamentando los costos. [26] Se organizaron protestas; oponiéndose a la decisión de implementar peajes en ambos cruces antes de la apertura del nuevo puente. [27] Los activistas creen que los costos de transporte adicionales tendrán un efecto perjudicial en el área y su economía. [28] Los taxistas se han quejado de que el peaje resultará impopular entre sus clientes, porque supondrá un aumento de las tarifas. [29] En el primer mes de apertura, más de 50.000 conductores recibieron un Aviso de cargo de penalización (PCN). Algunos afirmaron no saber cómo pagar el peaje, ya que no había señalización evidente de cómo pagar, ni se proporcionó un número de teléfono para pagar el peaje. [30] Un conductor que utilizó repetidamente el puente sin pagar el peaje recibió 28 PCN; por un total de £ 616. Después de las afirmaciones de que Merseyflow infringió tanto la Ley de Derechos del Consumidor de 2015 como las Regulaciones de Protección al Consumidor contra el Comercio Desleal de 2008 , sus PCN fueron anulados en apelación a favor de un pago de £ 56 por los cruces realizados. [31]
El 10 de abril de 2018 se anunció que el resultado de un recurso de apelación contra los cargos de sanción examinado por el Tribunal de Sanciones de Tránsito había concluido que el establecimiento de peajes y cargos no se había implementado correctamente, ya que el Consejo no había seguido correctamente los procesos de inicio requeridos. y no especificó correctamente los cargos por uso. [32] La apelación del Consejo fue rechazada, lo que llevó a la anulación de los avisos de cargos en el período en que la señalización en el puente no cumplía con las regulaciones establecidas.
Durante el período de bloqueo de Covid-19 en 2020, se presentó una solicitud del Ayuntamiento de Halton para suspender las operaciones de peaje para ayudar a los trabajadores clave. Esto fue rechazado por el Departamento de Transporte a pesar del amplio apoyo de los parlamentarios locales en marzo y nuevamente en abril de 2020. [33]
Referencias
- ^ "Financiamiento del proyecto Mersey Gateway" . Proyecto Mersey Gateway . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Cargos de peaje" . Merseyflow . Consultado el 20 de enero de 2018 .
- ^ "Miles de árboles y arbustos plantados a medida que se pone en marcha un importante plan de paisajismo" . Proyecto Mersey Gateway. 14 de marzo de 2017.
- ^ Thompson, Dave (2000). Uniendo los años: la historia del puente transportador Runcorn-Widnes . Widnes: Dave Thompson. págs. 12-15.
- ^ a b c d e "Perfil del proyecto: Mersey Gateway" . Nuevo Ingeniero Civil . 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ "EL PROYECTO MERSEY GATEWAY (MERSEY GATEWAY BRIDGE) PRUEBA CORPORATIVA DE PRUEBA" (PDF) . Proyecto Mersey Gateway . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
- ^ "The Mersey Gateway - puente de peaje de seis carriles" . Ramböll UK Ltd . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "El plan del puente de Mersey £ 431m escapa a los recortes de revisión del gasto" . Noticias de la BBC. 17 de octubre de 2010.
- ^ "Discurso del presupuesto 2014 del canciller George Osborne" . HM Treasury . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
- ^ "Lanzamiento de fuegos artificiales para el nuevo puente Mersey" . Noticias de la BBC. 14 de octubre de 2017 . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
- ^ a b c d "El Proyecto Mersey Gateway" (PDF) . Nuevo Mersey Gateway . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "Confianza ambiental de Mersey Gateway" . Proyecto Mersey Gateway . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
- ^ "Proyectos de confianza ambiental de Mersey Gateway" . Proyecto Mersey Gateway . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
- ^ Merseyflow, Términos y condiciones , consultado el 18 de agosto de 2019
- ^ " ' No hay motivo' para los peajes de Mersey Gateway una vez que se paga la factura de 600 millones de libras" . Noticias de la BBC. 12 de octubre de 2017 . Consultado el 20 de enero de 2018 .
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- ^ Clay, Oliver (28 de enero de 2019). "Millonésima multa del puente Mersey Gateway emitida" . liverpoolecho .
- ^ "Desglose y recuperación" . Proyecto Mersey Gateway . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ Jordan, Barbara (14 de febrero de 2017). "EXPLICADO: Todo lo que necesita saber si sufre una avería en el puente Mersey Gateway" . Guardián de Warrington . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ Farrington, Jessica (26 de febrero de 2021), "Silver Jubilee Bridge AHORA ABIERTO - ¡después de más de 3 años!" , Runcorn and Widnes World , consultado el 27 de febrero de 2021
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- ^ Kirkham, Jenny (19 de octubre de 2017). "¿Está el puente Mersey Gateway" exprimiendo al automovilista "o" la mejor tecnología "? . Liverpool Echo . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ "Protesta contra los peajes en el nuevo puente Mersey Gateway" . Liverpool Echo . 14 de agosto de 2017.
- ^ McDougall, John (15 de agosto de 2017). "Protesta celebrada en Widnes oponiéndose a los peajes en los cruces del río Halton" . Liverpool Echo .
- ^ "Taxistas para protestar por los peajes del puente Mersey Gateway" . Noticias de la BBC. 24 de enero de 2017.
- ^ "Puente de peaje Mersey Gateway: £ 1 millón en multas emitidas a los conductores en un mes" . Noticias de la BBC. 21 de noviembre de 2017.
- ^ McMullin, Kate (1 de diciembre de 2017). "Cómo evité pagar mis 28 multas de Mersey Gateway" . Liverpool Echo . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Cargos de peaje de Mersey Gateway Bridge 'ilegal ' " . Noticias de la BBC. 10 de abril de 2018.
- ^ https://www.cheshire-live.co.uk/news/chester-cheshire-news/push-axe-mersey-gateway-tolls-18063175
enlaces externos
- Sitio web de Mersey Gateway
- Descripción detallada del proyecto
- Peajes de Scrap Mersey - El principal grupo de protesta en Facebook