El R600A Metox , que lleva el nombre de su fabricante, fue un receptor de advertencia de radar de alta frecuencia (RWR) pionero fabricado por una pequeña empresa francesa en el París ocupado . Se sintonizó para recibir las señales de 1,5 metros (200 MHz) utilizadas por muchos radares británicos de principios y mediados de la Segunda Guerra Mundial , en particular el ASV Mk. II radar utilizado por el Comando Costero de la RAF para atacar submarinos . No está claro si el diseño era alemán, francés o ambos. Se instaló en submarinos alemanes a partir de 1942 y se utilizó hasta el final de la guerra. [1] El sistema al que se le dio el título oficial de FuMB 1(para Funkmessbeobachtungsgerät , dispositivo de medición de radio).
A partir de julio de 1940, los británicos instalaron el radar RAF Mk II AI (Airborne Interception) en el avión Coastal Command para usarlo como Mk II " 1+1 ⁄ 2- metro ASV ". [2] Las debilidades conocidas de la IA del radar (problemas debidos al desorden de la tierray la incapacidad para determinar la altura, lo que provocó su falla en los cazas nocturnos) no fueron una desventaja en esta nueva función. Con dos escalas de alcance, 0 -9 mi (0-14 km) y 0-36 mi (0-58 km), podría detectar submarinos en la superficie hasta a 12 mi (19 km) y aterrizar a hasta 70 mi (110 km) de distancia, aunque el rango de detección típico de un submarino era de 8 km. El radar tenía una pantalla bastante burda, pero podía dar el rango y una dirección aproximada dentro de un arco a ambos lados del rumbo de la aeronave. Los retornos se perdían en el ruido del mar una vez que la aeronave estuvo dentro de aproximadamente 1 mi (1,6 km) del submarino, pero por lo general, para entonces, la aeronave estaba dentro del alcance visual, y el submarino estaba en una inmersión total .
El comandante de ala Humphry de Verde Leigh desarrolló la luz Leigh , un potente reflector dirigido por el radar ASV, que permite a los aviones buscar submarinos por la noche. El submarino fue rastreado por el radar con la luz apagada, siguiendo la pista del radar. Una vez perdidos los retornos, se encendía la luz bañando de luz al submarino. El primer ataque exitoso fue contra el U-502 el 5 de julio de 1942. La luz repentina fue a menudo la primera indicación para la tripulación del submarino de que habían sido encontrados. Inicialmente, la luz de Leigh tuvo mucho éxito, sobre todo en el golfo de Vizcaya . Metox fue la respuesta alemana al radar británico. Los equipos Metox recibieron los pulsos transmitidos desde el ASV y los procesaron como pitidos audibles. Disfrutó de la ventaja habitual de los detectores de radar sobre el radar en el sentido de que la señal es directa y solo tenía que viajar en una dirección, mientras que el radar tiene que detectar el reflejo muy débil del submarino. [3] La mayoría de los radares aumentan el número de pulsos y disminuyen el ancho de los pulsos cuando se cambian a un rango más corto, los anchos de pulso más cortos permiten que el radar mire objetos más cercanos. Metox aprovechó el hecho de que una vez que el operador del radar cambió la indicación de alcance de 36 millas (58 km) a 9 millas (14 km), la frecuencia de repetición de pulsos del transmisor del radar se duplicó. El radar no puede detectar ningún reflejo devuelto antes de la mitad de un ancho de pulso, por lo que cuando el submarino estaba a menos de 9 millas (14 km), el operador cambiaba a la escala más corta. Si el equipo Metox comenzaba a emitir pitidos al doble de velocidad, el submarino sabía que habían sido detectados. En el momento en que el avión estuvo lo suficientemente cerca de la posición del submarino para iluminarse con la luz Leigh, el submarino estaba bien bajo el agua. Como beneficio adicional, el conjunto Metox también proporcionaría una advertencia por encima del rango visual a la luz del día.
En diciembre de 1942, los descifradores de códigos británicos recuperaron la capacidad de descifrar mensajes cifrados con máquinas navales Enigma y los alemanes notaron el aumento resultante de avistamientos de submarinos. Basándose en su confianza en la máquina Enigma, así como en el testimonio de un piloto de bombardero británico capturado, los alemanes llegaron a la conclusión errónea de que los aliados podían detectar las emisiones producidas por el propio Metox. [4] El oficial ejecutivo del U-230 , el capitán Herbert Werner dijo de Metox: "Luego, el 3 de agosto [1943], recibimos un mensaje del Cuartel General que tuvo un mayor impacto en nuestras vidas que cualquier otro desde el comienzo de los Aliados. ofensivo. [5]
TODOS LOS U-BOATS. ATENCIÓN. TODOS LOS U-BOATS. APAGUE METOX DE INMEDIATO. EL ENEMIGO ES CAPAZ DE INTERCEPTAR. MANTENGA EL SILENCIO DE LA RADIO HASTA MÁS AVISO. [5]
Metox finalmente fue contrarrestado por una versión del radar H2S de 10 centímetros , que Metox no pudo detectar y, una vez más, la luz de Leigh obligó a las tripulaciones de los submarinos a negarse a salir a la superficie por la noche. [ cita requerida ] Incluso durante el día, el nuevo radar pudo detectar fácilmente el periscopio o el esnórquel de un submarino sumergido , lo que los radares anteriores que empleaban longitudes de onda más largas no podían hacer. Metox fue reemplazado por el receptor Naxos que detectó señales de H2S de longitud de onda de 10 centímetros (3 GHz) pero no pudo detectar la frecuencia más alta de 3 centímetros (10 GHz) del radar H2X desarrollado por los estadounidenses. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "Detectores de radar para submarinos: FuMB 1 Metox 600A" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de junio de 2010 .
- ^ Johnson, Brian. "Capítulo 4". La guerra secreta . BBC. ISBN 0-563-17769-1.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Foros de discusión :: Tecnología y operaciones :: RE: U-boat Radar" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de junio de 2010 .
- ^ Ratcliff, RA (14 de agosto de 2006). Delirios de inteligencia: Enigma, Ultra y el fin de los cifrados seguros . pag. 146. ISBN 0521855225.
- ^ a b Werner, H. (1978) [1969]. Iron Coffins: un relato personal de las batallas de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Bantam. ISBN 978-0-553-23347-6.