Metro Tránsito (Omaha)
 | |
| Fundado | 1972 |
|---|---|
| Sede | 2222 Cuming St. |
| Lugar | Omaha , NE |
| Tipo de servicio | servicio de autobús , paratránsito , aparcar y viajar , autobús de tránsito rápido , tranvía (propuesto) |
| Rutas | 34 autobús |
| Flota | 135 autobuses |
| Sitio web | http://Ometro.com |
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Metro Transit , anteriormente conocido como Metro Area Transit , es el proveedor de transporte masivo local en Omaha, Nebraska . Metro actualmente opera alrededor de 135 autobuses en todo el área metropolitana de Omaha-Council Bluffs , incluidas las comunidades de Bellevue , Ralston , LaVista y Papillion en Nebraska, así como Council Bluffs, Iowa . Operada por la Autoridad de Tránsito de Omaha, una subdivisión gubernamental del Estado de Nebraska, la junta de Metro consta de una junta de cinco miembros nombrados por el alcalde y confirmados por el Ayuntamiento de Omaha. así como los comisionados del condado de Douglas.
La primera junta prestó juramento y asumió el cargo el 30 de mayo de 1972. [1] La agencia recibe fondos de fuentes locales, estatales y federales. [2] La ciudad ha equipado sus autobuses con portabicicletas , On Board Wifi, poniéndose al día con las ciudades vecinas de Denver, Colorado y Kansas City, Missouri. El 23 de agosto de 2010 Metro Area Transit fue rebautizado como Metro. . [3]
El horario de servicio de todo el sistema es generalmente de 4:30 a. M. A 1:00 a. M. De lunes a viernes, de 5 a. M. A medianoche los sábados y de 6 a. M. A 9:30 p. M. Los domingos, y muchas rutas operan en un tramo más corto. Las líneas más concurridas (la # 2 y # 18) pasan cada 15 minutos durante las horas pico y al mediodía de los días de semana, y cada 30 minutos durante las tardes y los fines de semana de los días de semana. El servicio en el n. ° 4, n. ° 13 y n. ° 15 opera cada 15 minutos durante las horas pico de los días de semana, cada 30 minutos durante el mediodía de los días de semana y cada 60 minutos durante las tardes de los días de semana, con servicio cada 30-60 minutos los fines de semana. [4] Las rutas restantes se ejecutan cada 30-60 minutos cuando operan (algunas rutas son solo en horas pico, algunas son solo entre semana y algunas son de lunes a sábado)
Lista de rutas
Rutas normales:
| № | Nombre | Ruta | Frecuencia | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cima | Mediodía | Noche | sábado | domingo | |||
| Circulador verde | Esquivar - 17 - Mike Fahey - 14 | 6 | |||||
| 41 Council Bluffs Azul | Centro - Broadway - 16th - Avenue G - 8th - Broadway - Frank - East Pierce - North Avenue - Kanesville Boulevard - Railroad Avenue - Universidad - Iowa Western Community College (atrás Valley View Drive - McPherson - Bennett - Madison - South 1st - Broadway - ... - Centro ) | 60 | 60 | 90 | |||
| 43 Council Bluffs Amarillo | Centro - Broadway - 7th - South Expressway - 30th Avenue - Manawa Center Drive - 35th Avenue - Metro Drive - Veterans Memorial Highway - South 24th - Middle America Drive - Arena Way - Mid America Center (atrás Bass Pro Road - 23rd Avenue - South Expressway) - 6th - 5th Avenue - 8th - Avenue G - 16th - Broadway - Centro ) | 30-60 | 60 | 90 | |||
| 2 | Dodge Street | Centro de la ciudad - Dodge - Westroads Transit Center | 15 | 15 | 30 | 20-30 | 30 |
| 3 | Calle 40 norte / 42 sur | North Omaha Transit Center - 30th - Ames - 42nd - Bedford - 45th - Militar - Hamilton - 40th - Farnam - 42nd (atrás Harney - 40th) - L Street - 33rd - MCC South Transit Center | 30 | 30 | 60 | 30 | 60 |
| 4 | Calle del arce | Centro - 16 - Cuming - Radial - Maple - 102 - Westroads Transit Center | 15 | 30 | 60 | 30 | 60 |
| 5 | Calle 90 | North Omaha Transit Center - 30th - Ames - 42nd - Curtis - 72nd - Benson Park Transit Center - 72nd - Crown Point - 90th - Burt - Westroads Transit Center | 30 | 60 | 60 | ||
| 8 | Calle 60 / Blondo | North Omaha Transit Center - 30th - Ames - 40th - Grand - Fontenelle Boulevard - 42nd - Redman - Hartman - 52nd - Kansas Avenue - Henninger Drive - 60th - Villa de Sante - 60th - Blondo - 85th - Cass - Crossroads Mall | 60 | 60 | 60 | ||
| 11 | Calle Leavenworth | Centro - Leavenworth - 60th - Pacific - 67th - Pine - 72nd - Mercy Road - Bergan Mercy Transit Center | 30 | 30 | 60 | 60 | 60 |
| 13 | Calle 13 sur / L | Centro - 13th - L Street - 30th - MCC South Transit Center , con todos los demás autobuses que continúan a lo largo de 33rd - L Street - 60th - Q Street - 72nd - Mercy Road - Bergan Mercy Transit Center | 15/30 | 30/60 | 60 | 30/60 | 60 |
| 14 | 108th / Fort Street | MCC Fort Campus - 30th - North Omaha Transit Center - Creighton Boulevard - Bedford - 52nd - Maple - Militar - Templeton - Fort - 99th - Walmart - 99th - Militar - 108th - Davenport - 114th - Dodge - Westroads Transit Center | 30 | 60 | 60 | ||
| 15 | Calle central | Centro - Farnam - 42nd - Center Street - 67th - Mercy Road - Bergan Mercy Transit Center, donde la ruta se divide en 15/55 y todos los demás autobuses continúan por 78th - West Center Road - Oakview Mall | 15/30 | 30/60 | 60 | 30 | 60 |
| dieciséis | Abbott Drive / North 16th Street | Centro - 10th - Abbott - Eppley Airfield - Abbott - 16 - Sprague - North Omaha Transit Center | 30 | ||||
| 18 | Calle 72 / Avenida Ames | Centro de la ciudad - 20th - Florence - Ames - North Omaha Transit Center - Ames - 72nd - Mercy Road - Bergan Mercy Transit Center | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 |
| 24 | Calle 24 | North Omaha Transit Center - 30th - Ames - 24th - Q Street - 30th - MCC South Transit Center - 30th - 30th y Harrison (atrás Harrison - 27th - Y Street) | 30 | 30 | 60 | 30 | 60 |
| 26 | Circulador del norte de Omaha | North Omaha Transit Center - 31st - Ames (back 30th) - 24th - Titus - Minne Lusa Boulevard (back Vane - 24th) - Martin - Redick - 42nd - Curtis (back 36th) - Fontenelle Boulevard - Sorensen - 30th - North Omaha Transit Center | 60 | 60 | 90-120 | 120 | 120 |
| 30 | Calle 30 | Centro de la ciudad - Douglas - 30th - North Omaha Transit Center - 30th - 31st y ferry | 30 | 30 | 60 | 30 | 60 |
| 35 | Calle 33 norte | Centro - Dodge - 30 - California - 33 - Lago - 40 - Pratt - 36 - Paxton Boulevard - North Omaha Transit Center | 30 | 30 | 60 | 60 | 60 |
| 36 | Circulador del sur de Omaha | Centro - 16 - Vinton - 32 - Ed Creighton - Parque - St Marys Avenue / Leavenworth - 16 - Centro | 30 | 30 | 60-120 | 120 | 120 |
| 55 | Calle Q | Centro - Farnam - 42nd - Center Street - 67th - Mercy Road - Bergan Mercy Transit Center - Mercy Road - 78th - Center Street - 84th - Q Street - 120th - I Street - 110th & J Street (atrás 108th) | 30 | 60 | 60 | ||
Rutas limitadas en hora punta (cantidad de viajes en ambas direcciones a menos que se indique lo contrario):
| № | Nombre | Ruta | № de viajes pico por la mañana | № de viajes pico por la tarde |
|---|---|---|---|---|
| 34 | West I Street | Centro - Autopista Gerald Ford - MCC South Transit Center - 33rd - L Street - 90th - J Street - 96th - I Street - 120th e I Street | 1 al oeste | 1 al este |
| 92 | Dodge Express | Centro - Dodge - First National Bank - Dodge - Village Pointe | 4 | 4 |
| 93 | South 84th Street Express | Centro - Autopista Gerald Ford - Interstate 80 - 84th - Tara Plaza | 2 | 2 |
| 94 | West Center Express | Centro - Autopista Gerald Ford - Interstate 80 - Interstate 680 - Center Road - Lakeside Hospital | 2 | 2 |
| 95 | Bellevue Express | Centro - 13 - Fort Crook - Harvell - Galvin & Harvell (atrás Galvin - Harlan - Fort Crook) para AM al norte y PM al sur Centro - Autopista Gerald Ford - Autopista Kennedy - Comhusker - Harvell - Galvin & Harvell (volver Galvin - Harlan - Fort Crook) para AM al sur y PM al norte | 3 | 3 |
| 96 | Q Street Express | Centro - Autopista Gerald Ford - Interstate 80 - 84th - Calle Q - St. Gerald's Park & Ride | 2 | 2 |
| 97 | Millard Express | Centro - Autopista Gerald Ford - Interstate 80 - I Street - 120th - Q Street - 153rd Street Park & Ride | 4 | 4 |
| 98 | Maple Village Express | Centro - Dodge - 72nd - Blondo - 117th - 117th y Miami (atrás Miami - 120th - Maple - 108th - Fort - Parkview - Terrace - Maplewood - 90th - Blondo - ... - Downtown ) | 2 | 2 |
Antiguas rutas
- 1 Dundee / Underwood Hills (descontinuado el 20 de agosto de 2012; el servicio alternativo estuvo disponible en la ruta 2, que sirve a Dodge Street, la ruta 8, que sirve a Blondo Street, y la ruta 18, que sirve a la calle 72)
- 6 (descontinuado en agosto de 2000)
- 7 South 16th / 24th (descontinuado el 31 de mayo de 2015, reemplazado por la ruta 24 extendida y la nueva ruta 36)
- 9 South 20th / Vet's Loop (descontinuado el 31 de mayo de 2015)
- 10 South 6th-10th Streets (descontinuado el 24 de abril de 2011)
- 12 (descontinuado en agosto de 2000)
- 17 Railroad Ave / Sunshine Loops (descontinuado el 24 de abril de 2011)
- 19 (descontinuado en agosto de 2000)
- 20 (descontinuado en agosto de 2000)
- 21 (descontinuado en agosto de 2000)
- 22 West Dodge Circulator (descontinuado el 31 de mayo de 2015)
- 23 (descontinuado en agosto de 2000)
- 25 (descontinuado en agosto de 2000)
- 25 Bedford / Pratt Loop (descontinuado el 31 de mayo de 2015)
- 31 Florencia
- 32 Grover / Vinton (descontinuado el 31 de mayo de 2015)
- 40 Hanscom Park (descontinuado en diciembre de 2010)
- 41/42/43/44/45 Council Bluffs
- 48 Crosstown South (descontinuado el 3 de junio de 2013)
- 50 Bellevue Circulator Express
- 60 Bellevue Circulator Express
- 77 Bluffs Run
- 80
- 99 Expreso
- 111 (combinación del 1 y el 11)
Centros de tránsito
Los centros de tránsito en Omaha son una parte importante del sistema "hub and radios" de Metro. Desde 2006, se han construido o eliminado muchos centros de tránsito. Los que se eliminaron fueron el Crossroads Transit Center en 2006 y el Stockyards Transit Center en South Omaha, que fue reemplazado por Metro College Transit Center en 2007. Otros agregados fueron el nuevo Westroads Transit Center cerca de Westroads Mall y Benson Park Transit Center en el vecindario de Benson. . Otros dos lugares de reunión importantes recientemente renovados al estatus de Centro de tránsito son el Centro de tránsito de Aksarben en el centro sur de Omaha y el Centro de tránsito de 76th Street cerca del centro comercial Crossroads. Actualmente, ambos no están equipados con todas las comodidades que normalmente se esperan de un centro de tránsito, pero se planea una actualización. En diciembre de 2012, el centro de tránsito más utilizado de Omaha, North Omaha Transit Center,ha sido reconstruido. Finalmente, la renovación planificada de la calle 16 en el centro de Omaha hará que se elimine el centro comercial de tránsito de la calle 16. Actualmente se está eliminando gradualmente a medida que se acerca la construcción, se planea un nuevo Centro de Tránsito en el Centro para el área. A continuación, se incluye una lista de los centros de tránsito activos actualmente:
Centro de tránsito de Aksarben (75th Street y Dorcas Street, cerca del hospital Bergan Mercy)
- Rutas: 11, 13, 15, 18, 55
Benson Park Transit Center (72nd Street y Military Road, detrás de Baker's Grocery)
- Rutas: 5, 14, 18
Metro College Transit Center (27th & Q Street, cerca de Q Street y Highway 75 y en Metropolitan Community College South Campus)
- Rutas: 3, 13, 24, 34
North Omaha Transit Center (30th Street y Boyd Street, cerca de 30th Street y Ames Avenue)
- Rutas: 3, 5, 8, 14, 16, 18, 24, 26, 30, 35
Westroads Transit Center (102nd Street y Nicholas Street, cerca de West Dodge Road e Interstate 680 y Westroads Mall)
- Rutas: 2, 4, 5, 14, 92
Aparcar y montar lotes
92: Dodge Express
93: Sur 84th Express
94: West Center Express
95: Bellevue Express
- Maratón Venture
- Universidad de Bellevue
- Centro de actividades Lied
- Sin lujos
96: Q Street Express
- St. Gerald's West
97: Millard Express
- Boulder Creek
- 153 ° y extraño
98: Maple Village Express
- Bolsa N 'Save
Para obtener un mapa de los lotes Park & Ride de Metro, consulte: Ubicaciones de Park & Ride para Metro Transit
Cambio de marca
 | Se disputa la neutralidad de esta sección . ( Mayo de 2019 ) |
En un esfuerzo por deshacerse del estigma asociado con el nombre de Metro Area Transit, la nueva marca Metro fue adoptada el 23 de agosto de 2010. Junto con su nuevo logotipo "M" con un contorno azul claro, el mensaje de una organización que es moderna y busca el futuro fue transmitido. Poco tiempo después del cambio de marca, Metro trabajó arduamente para cumplir su compromiso de brindar un mejor servicio, y se realizaron una gran cantidad de mejoras.
- Justo antes del cambio de marca, 9 nuevos autobuses de piso bajo Gillig 2009 llegaron a Omaha. Aunque no se publicitó, estos autobuses fueron los primeros autobuses nuevos en Omaha desde 2000.
- El primer cambio importante con el cambio de marca fue la adquisición de 24 nuevos autobuses de piso bajo Gillig 2010. Estos autobuses viajaron por Omaha durante al menos seis meses sin publicidad o marca debido a condiciones inadecuadas para colocar gráficos. A fines de marzo de 2011, toda la flota de Metro lucía el logo de Metro.
- En mayo de 2011, cada una de las paradas de autobús de Metro fueron reemplazadas con nuevos letreros que reflejaban el cambio de marca. Con estas paradas, se agregó una característica nueva en Omaha. En todos los puntos de transferencia, se agregó una parada especial designada "transferencia", junto con los números de ruta que sirven a la parada de transferencia. Antes de agregar las nuevas paradas de metro, varios estilos de señales de parada de autobús salpican el metro, y algunas se remontan a la década de 1970.
- Un mes después, en junio de 2011, Metro lanzó 9 nuevos autobuses renovados con piso bajo New Flyer. Estos fueron los primeros autobuses de tránsito nuevos que no son de la marca Gillig de Omaha desde 1994.
- Posteriormente, en diciembre de 2011, Metro se unió a Google Transit. Esta fue una actualización del propio planificador de viajes de Metro que se ha descrito como engorroso.
- A principios de 2012, Metro mejoró Benson Park Transit Center y Westroads Transit Center. Se agregaron letreros con códigos QR para que las personas con teléfonos inteligentes puedan acceder a más información. También se realizaron mejoras concretas.
Ver también
- Transporte en Omaha
Referencias
- ^ "Historia" , Metro. Consultado el 29/6/08.
- ^ "Tránsito del área metropolitana" Archivado el 30 de octubre de 2008 en Wayback Machine , Oficina de Administración Financiera y Presupuesto de Estados Unidos. Consultado el 29/6/08.
- ^ Shaw, T. "Omaha's haciendo espacio para bicicletas en los autobuses" Archivado el 8 de septiembre de 2012 en archive.today , Omaha World-Herald . 21 de abril de 2008. Consultado el 29/6/08.
- ^ Jaffe, Eric. "Omaha acaba de mejorar drásticamente su sistema de transporte masivo sin gastar dinero" . CityLab .
enlaces externos
- Medios relacionados con Buses of Metro Transit (Omaha) en Wikimedia Commons
- Transporte en Omaha, Nebraska
- Transporte en autobús en Nebraska
- 1972 establecimientos en Nebraska
