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Colapso del paso elevado del Metro de Ciudad de México
El puente yace colapsado en forma de V, con dos vagones de tren a cada lado de las vías.
Foto tomada después del evento.
Detalles
Fecha3 de mayo de 2021 22:25 CDT ( UTC-05: 00 ) ( 03/05/2021 )
LocalizaciónTezonco - Olivos elevado entre estaciones
Tláhuac Avenue, Tláhuac , Ciudad de México
Coordenadas19 ° 18′18 ″ N 99 ° 03′41 ″ W / 19.3049 ° N 99.0613 ° W / 19.3049; -99.0613 Coordenadas : 19.3049 ° N 99.0613 ° W19 ° 18′18 ″ N 99 ° 03′41 ″ W /  / 19.3049; -99.0613
PaísMéxico
LíneaLínea 12
OperadorMetro de la Ciudad de México
Tipo de incidenteColapso ferroviario
CausaBajo investigación
Estadísticas
Trenes1
Tripulación1 [2]
Fallecidos25 [1]
Herido70+ (65 hospitalizados)

El 3 de mayo de 2021, a las 22:25 CDT , una viga de soporte de una viga debajo de un paso elevado que transportaba la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México colapsó debajo de un tren que pasaba en el municipio de Tláhuac . El paso elevado y los dos últimos vagones del tren cayeron en la avenida Tláhuac cerca de la estación de Olivos . Al menos 25 personas murieron, [1] y más de 70 resultaron heridas. Fue el incidente más mortífero del Metro en casi 50 años.

Inaugurada en 2012, la Línea 12 es la línea más nueva del sistema. Desde su inauguración, la línea ha presentado problemas técnicos y estructurales, provocando un cierre parcial en 2014 y 2015 de los tramos elevados, donde ocurrió el accidente. El terremoto de Puebla de 2017 dañó aún más el tramo y, aunque se reparó en unos meses, los residentes locales informaron que aún existían problemas años después.

Antecedentes [ editar ]

Sistema de metro [ editar ]

El Metro de la Ciudad de México , operado por el Sistema de Transporte Colectivo (STC), [1] es uno de los más transitados del mundo y transporta alrededor de 4.5 millones de pasajeros al día. [3] [4] Inaugurado en 1969, es el segundo sistema de metro más grande de América después del metro de la ciudad de Nueva York . [5] Antes del accidente, el sistema había mostrado signos de deterioro con preocupaciones generales sobre su mantenimiento. [6] [7]

En marzo de 2020, dos trenes chocaron en la estación de Tacubaya después de que un conductor no siguió los protocolos y fallaron los frenos del tren. [8] En enero de 2021, un incendio en la sede central del Metro mató a un oficial de policía, hospitalizó a 30 personas, [6] [9] y dejó fuera de servicio seis líneas de metro durante varios días. [10] [11] En abril, la Línea 4 se cerró después de un incendio en la vía. [6] [12]

Línea 12 [ editar ]

El viaducto Olivos-Tezonco en 2016. El accidente ocurrió cerca de las señales de Vips y Walmart , que se pueden ver en el extremo izquierdo.

La Línea 12 , también conocida como Línea Dorada, es la línea más nueva del Metro de la Ciudad de México . [6] Fue construido por Grupo ICA en asociación con Alstom Mexicana y Grupo Carso . [13] La construcción comenzó en septiembre de 2008, [14] y fue inaugurada en octubre de 2012 por el presidente Felipe Calderón y el jefe de gobierno de la Ciudad de México , Marcelo Ebrard . [6] [15] El proyecto sufrió múltiples retrasos en la construcción, y su costo de $ 1.3 mil millones fue un 50% de sobrepaso. [dieciséis]Desde el inicio del servicio, la Línea 12 enfrentó problemas con los trenes en secciones elevadas, requiriendo velocidades tan bajas como 5 km / h (3 mph) en algunos segmentos debido a problemas de descarrilamiento . [6] [16] El tramo Atlalilco - Tláhuac , incluidas las estaciones Olivos y Tezonco , se cerró 17 meses después de la apertura de la línea por otros 20 meses para reparar fallas técnicas y estructurales. [6] [17]

Se creó una comisión especial para investigar las causas y responsabilizar a los funcionarios por los errores que provocaron el cierre. [18] Se solicitó al grupo de consultoría independiente SYSTRA que presentara un informe sobre su investigación. Después de revisar más de 2.900 documentos y probar las vías, [19] el grupo concluyó que había errores durante la "planificación, diseño, construcción y operación" de la línea. [20] En 2015, la Auditoría Superior de la Federación de la Federación (ASF) determinó que hubo 12 irregularidades durante el proceso de construcción, incluyendo incompatibilidades entre la FE-10las ruedas del tren y los rieles, que podrían causar inestabilidades, y que las operaciones de los trenes eran seguras pero en el límite aceptable. [21] Según la directora general de STC, Florencia Serranía, la empresa francesa TCO fue contratada desde 2016 para mantener las condiciones diarias de operación de las instalaciones fijas de la línea y que no reportó afectaciones. [22]

Luego de que el terremoto de Puebla de 2017 dañara las vías de la Línea 12, las estaciones de Tezonco y Olivos fueron cerradas temporalmente; [23] fueron reabiertos tres días después, [24] y Olivos sirvió como estación terminal provisional durante un mes. [25] Los residentes habían informado en 2017 que la sección tenía grietas estructurales visibles que podrían causar un colapso futuro. [3] [26] Las autoridades de transporte hicieron reparaciones después de estas quejas. [3] Una columna entre las estaciones Olivos y Nopalera que presentaba grietas en su base fue reparada por la autoridad de transporte en enero de 2018. [27] [28] Antes de la pandemia de COVID-19Sin embargo, los vecinos habían informado a las autoridades que el tramo era empinado y las vigas estaban dobladas. [29] A fines de 2019, la empresa de ingeniería Ingeniería, Servicios y Sistemas Aplicados realizó un estudio del comportamiento estructural y geotécnico del paso elevado y el resultado no representó ningún riesgo para la operación de la línea. [22]

Contraer [ editar ]

Vigas de hormigón cerca de la estación de Olivos en 2010. El accidente fue causado por el colapso de vigas similares.

El 3 de mayo de 2021 a las 22:25 CDT , en el municipio de Tláhuac , [30] [31] un tren con rumbo al este pasaba por el tramo elevado de la vía entre las estaciones de Olivos y Tezonco. [32] Alrededor de 220 metros (720 pies) antes de llegar a la estación de Olivos, [33] la sección colapsó cuando una viga de soporte [34] [35] que sostenía las vigas de las vías falló, [36] [37] causando que los dos últimos trenes coches [32] a caer. [9] [38] [39] Los vagones caídos se suspendieron en forma de V con un vagón de tren golpeando el suelo y el otro colgando.[16] [40] Los escombros cayeron sobre un automóvil que circulaba por la Avenida Tláhuac, matando al conductor e hiriendo a su esposa. [41] El paso elevado estaba a unos 5 metros (16 pies) sobre el nivel del suelo, pero estaba situado sobre una franja mediana de hormigón, lo que minimizaba las bajas entre los automovilistas en la carretera. [30]

Veinticinco personas murieron y otras 70 resultaron heridas; 65 de las víctimas fueron hospitalizadas, de las cuales siete fueron descritas como en estado grave. [30] [36] [42] Las muertes incluyeron niños. [30] Fue el incidente más mortífero del Metro desde 1975, cuando una colisión entre dos trenes mató a 31 personas. [43]

Esfuerzos de rescate [ editar ]

Después del colapso, los transeúntes comenzaron los esfuerzos de rescate [29] [44] y luego se les unieron los equipos de primera respuesta. [45] Los vecinos ofrecieron a los rescatadores café de olla , agua y pan. [46] [47] Un centro comercial de la zona vació su estacionamiento y permitió que las autoridades establecieran un puesto de control. [48] Después de unas horas, las maniobras de rescate se detuvieron debido a que la estructura era inestable. [49] Se envió una grúa para izar secciones del tren mientras los equipos de búsqueda y rescate trabajaban para encontrar sobrevivientes. [36] El primer vagón se retiró al día siguiente a las 09:20 CDT (14:20 UTC) y el segundo antes de las 14:00 CDT (19:00 UTC) más tarde ese día. [48]

Consecuencias [ editar ]

Foto tomada un día después del accidente el 4 de mayo de 2021.

STC advirtió a los residentes que evitaran el área. [50] Se suspendió el servicio en la totalidad de la Línea 12 y permanecerá cerrado mientras se realiza un reconocimiento estructural. [51] [52] El servicio de la Línea 12 fue reemplazado por 490 autobuses urbanos, que eran insuficientes para satisfacer la demanda de pasajeros. El gobierno de la ciudad contrató autobuses de la empresa Autobuses de Oriente para complementar el servicio. [53]

El gobierno federal declaró tres días de duelo nacional. [54] La alcaldesa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, dijo que una agencia internacional llevará a cabo la investigación sobre la causa del accidente. [55] Cuando se le preguntó a la directora Serranía sobre las imágenes de satélite que mostraban que la sección estaba ligeramente deformada, ella dijo "No hay tal información, no es verdad". [22] Ella se negó a renunciar a su cargo. [56]

El secretario general del Sindicato Mexicano de Trabajadores del Metro anunció que alrededor de 8.000 trabajadores se declararían en huelga por condiciones laborales inadecuadas para su seguridad. [9] [57] Los usuarios informaron en las redes sociales el daño estructural de otras estaciones elevadas, incluyendo Oceanía , Consulado y Pantitlán . Sheinbaum dijo que serán examinados en consecuencia. [58]

Protestas [ editar ]

Al día siguiente, los manifestantes destrozaron varias estaciones, rompieron las mamparas de vidrio de las plataformas y mancharon consignas como "No fue un accidente, fue negligencia" en las paredes de la estación. [59] Manifestantes marcharon desde la estación Periférico Oriente hasta el lugar del accidente con pancartas que decían "No fue un accidente, los responsables tienen nombre y apellido" y "La corrupción mata y los muertos son siempre las personas". [60]

Reacciones [ editar ]

Minutos después del incidente, Sheinbaum fue al lugar del accidente. [61] Ebrard dijo en Twitter "Lo que pasó hoy en el Metro es una tragedia terrible ... Mi más sentido pésame para las víctimas y sus familias". [62] A la mañana siguiente, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, dio el pésame y dijo que "nada se ocultará, no debemos caer en especulaciones ... no se harán acusaciones sin pruebas". [63] Grupo Carso, principal constructor del tramo Periférico Oriente - Zapotitlán , anunció que esperará los peritajes oficiales antes de pronunciarse sobre el incidente. [64] [65]

Referencias [ editar ]

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