La Línea 12 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas de metro que operan en la Ciudad de México , México . Inaugurada en 2012, es la línea de metro más nueva del sistema. Su color identificativo es el dorado y recorre la ciudad de suroeste a sureste.
Línea 12 / Línea 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Ciudad de México | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Mixcoac Tláhuac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de la Ciudad de México | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Sistema de Transporte Colectivo (STC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | FE-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 369.590 pasajeros por día (2019) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 30 de octubre de 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado temporalmente | 3 de mayo de 2021 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 24.110 kilometros (15 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 25.100 km (16 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | De cadena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Al momento de su inauguración, la línea también se denominó Línea Dorada (Línea Dorada) y Línea del Bicentenario (Línea Bicentenario), esta última para conmemorar el Bicentenario de la Guerra de Independencia de México y el Centenario de la Revolución Mexicana en 2010, a pesar de el hecho de que la línea se inauguró oficialmente dos años después.
Información general
La Línea 12 tiene 20 estaciones, de las cuales cuatro son estaciones de transferencia: Mixcoac con Línea 7 , Zapata con Línea 3 , Ermita con Línea 2 y Atlalico con Línea 8 . Cuando se complete la extensión prevista de la línea, la Línea 12 también se conectará con la Línea 1 en el Observatorio . [3] También se está construyendo una extensión de la Línea 9 , por lo que la Línea 12 también conectará con la Línea 9 en el Observatorio. [4]
La línea corre por debajo del Eje 7 Sur desde la terminal Mixcoac hasta el Parque de los Venados , desde el Parque de los Venados hasta el Eje Central y corre por debajo de la Av. División del Norte, desde el Eje Central hasta Atlalilco corre bajo el Eje 8 Sur . De Atlalilco a Zapotitlán discurre por un viaducto elevado sobre la Av. Tláhuac. De Tlaltenco a Tláhuac corre a ras de superficie. [5]
Junto a la Línea B , la Línea 12 es una de las dos líneas de metro de la red que presenta los tres tipos de estaciones de la red: subterráneas, elevadas y de superficie.
El acceso a la Línea 12 solo es posible con una tarjeta de transporte público, la cual se puede adquirir en cualquiera de las estaciones de la red, esta tarjeta también es válida para Metrobús y cualquier otro sistema en toda la red de transporte de la Ciudad de México. [6] Esta es la única línea que ya no permite el acceso a través de tickets.
La línea 12 es la única que prohíbe el acceso a las estaciones a los vendedores ambulantes . Es común ver a estos individuos vendiendo mercadería en las otras 11 líneas del sistema. [7]
Historia
Cronología
Fecha | Estirarse | Estaciones | Largo | Largo total |
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30 de octubre de 2012 | Mixcoac - Tláhuac | 20 | 12,66 kilometros | 12,66 kilometros |
Orígenes
En la década de los ochenta, la Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), una organización del Departamento del Distrito Federal , presentó un plan para el Metro de la Ciudad de México basado en varios estudios e informes relacionados con el rápido crecimiento de la ciudad y su demanda de transporte público. En el denominado Programa Maestro del Metro, COVITUR consideró una línea de metro que correría en la parte sur de la Ciudad de México de oeste a este, la línea fue designada como Línea 12. [8]
Esta línea iría desde Álvaro Obregón al oeste hasta Constitución de 1917 en Iztapalapa al este. Contaría con diecisiete estaciones y una longitud de 18,97 km y conectaría con las Líneas 2, 4, 3, 7 y 13, otra línea prevista. [8]
En la década de 1990 no se construyó la Línea 12. Pero en 1996, el Sistema de Transporte Colectivo publicó su plan para los próximos 25 años, el Plan Maestro del Metro y Trenes Ligero. Este documento consideró la nueva demanda de transporte público así como la expansión urbana hacia la periferia y el Estado de México . La línea 12 volvió a aparecer en el plan, con algunos cambios, pero el recorrido era casi el mismo. [9]
El proyecto de la Línea 12 de 1996 comenzaría en Santa Lucía en Álvaro Obregón y terminaría en una estación denominada Francisco del Paso en Iztacalco . La idea era que tanto la Línea 8 como la Línea 12 compartirían Francisco del Paso como estación de transferencia; luego, el tramo de la Línea 8 que va desde esta nueva estación hasta Constitución de 1917 se trasladaría a la Línea 12, mientras que la Línea 8 tendría una nueva expansión desde Francisco del Paso hacia el sur en Tlalpan . Por tanto, la Línea 12 tendría casi el mismo recorrido que en el plan de 1985, desde Álvaro Obregón hasta Constitución de 1917. [9] Ninguno de estos proyectos se materializó y la Línea 12 no se volvió a mencionar hasta el nuevo siglo.
En diciembre de 2006 se anunció la posible construcción de una nueva línea de metro para satisfacer la demanda de transporte público en el sur de la Ciudad de México , tomando en consideración los planos originales de la Línea 12. El gobierno de la Ciudad de México anunció una consulta entre sus ciudadanos para elegir entre dos rutas. La línea iría de Mixcoac a Iztapalapa; a partir de ahí había dos opciones: Iztapalapa – Acoxpa o Iztapalapa – Tláhuac. [10]
La ruta ganadora fue Iztapalapa-Tláhuac. En ese entonces, Tláhuac , uno de los distritos más orientales de la Ciudad de México, no contaba con servicio de metro. La nueva ruta siguió casi el mismo plan de la Línea 11 de 1985 desde Culhuacán hasta Periférico Oriente (casi todas las estaciones cambiaron el nombre); excepto por el hecho de que esta línea estaba proyectada para terminar en Iztapalapa y no en Tláhuac. [8]
El 8 de agosto de 2007 el proyecto se presentó oficialmente como Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario (Línea 12: Línea Dorada, Línea Bicentenario) y, por lo tanto, su color distintivo elegido fue el dorado. [11]
Construcción
La construcción del primer tramo de la línea, Tláhuac - Atlalilco , se inició el 23 de septiembre de 2008. [12] El segundo tramo de la línea, de Atlalilco a Mixcoac , finalizó en abril de 2012. Fue construido por un consorcio integrado por ICA Group, Carso y Alstom. [13]
El proyecto sufrió múltiples retrasos en la construcción, y su costo de $ 1.3 mil millones fue un 50% más. [14]
Inauguración
A partir del 16 de junio de 2012, el STC permitió a los pasajeros tener acceso los domingos para probar el servicio y familiarizarlos con las estaciones y la ruta. [15] La línea inició servicio diario el lunes 24 de septiembre de 2012, [16] y fue inaugurada oficialmente el 30 de octubre de 2012 por Marcelo Ebrard , Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2006 a 2012 y Felipe Calderón , Presidente de México desde 2006. hasta 2012. [17]
Cierre parcial temporal
En un hecho inédito en la historia del Metro de la Ciudad de México , la Línea 12 tuvo que ser cerrada temporalmente en el tramo Tláhuac - Atlalilco debido a graves fallas en su infraestructura. Este tramo es el que corresponde al tramo elevado de la línea. [18]
Las fallas técnicas y estructurales del tramo elevado provocaron que los trenes corrieran al borde del descarrilamiento, por desgaste de los raíles que provocaron desniveles y daños en los neumáticos de los trenes, dejando fuera de servicio seis de los 30 trenes. [18] Los conductores redujeron la velocidad de los trenes a tan solo 5 km / h (3 mph) en algunos tramos por temor al descarrilamiento. [14]
El tramo se cerró entre el 12 de marzo de 2014 y el 29 de noviembre de 2015, cuando el tramo que va de Tezonco a Tláhuac fue oficialmente reabierto por Miguel Ángel Mancera , Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2012 a 2018 [19] [20] . El 27 de octubre de 2015, el tramo Periférico Oriente - Culhuacán , retomó el servicio, pero todos los trenes se detuvieron en la estación Periférico Oriente hasta que se restableció el servicio en toda la línea. [21]
Terremoto de 2017
El 19 de septiembre de 2017, un sismo de magnitud 7.1 sacudió la Ciudad de México y otras zonas del centro de México, afectando la Línea 12 con cortes de energía eléctrica y el descarrilamiento de un tren entre las estaciones Nopalera y Zapotitlán . [22] Debido a esto y posibles daños a la infraestructura de la línea, se suspendió el servicio en el tramo Tláhuac - Culhuacán de la línea. [23]
Luego de evaluaciones, se determinó que la línea presentaba daños visibles en las vías y fallas estructurales. [24] Por lo tanto, el tramo de Olivos a Tláhuac fue cerrado por reparaciones. El servicio en todas las estaciones cerradas se reanudó el 30 de octubre de 2017 [25].
Expansión
En 2017, se anunció una expansión para la Línea 12. La construcción comenzó el 29 de noviembre de 2017. [26] [27] Se esperaba que la extensión se completara en 2020, pero las obras se retrasaron, por lo que se prevé que se inauguren en 2021. [28]
Este proyecto extenderá la línea de Mixcoac al Observatorio , donde conectará con la Línea 1 y contará con tres nuevas estaciones y una longitud de 3,5 km. Las dos nuevas estaciones son Valentín Campa y Álvaro Obregón, ambas ubicadas en el término municipal de Álvaro Obregón . La totalidad de la extensión se está construyendo bajo tierra.
Los planes originales de 1985 y 1996 para la Línea 12 consideraban la línea que iba hacia el oeste desde Mixcoac con dos nuevas estaciones, como en la expansión en curso. Sin embargo, la conexión con la Línea 1 en el Observatorio no estaba prevista en los proyectos. [8] [9]
Colapso del paso elevado 2021
El 3 de mayo de 2021, una sección de un paso elevado se derrumbó en la estación de Olivos , provocando 26 muertos y 79 heridos. [29] [30]
Material rodante
La línea 12 tiene un total de 30 trenes FE-10 , con siete vagones cada uno. El FE-10 tiene una capacidad total de 1475 pasajeros, 336 sentados y 1139 de pie. [31] Los trenes fueron construidos por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles en España .
La línea 12 es la única línea hasta ahora que cuenta con trenes FE-10.
Lista de emisoras
No. | Estación | Fecha de apertura | Nivel | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Entre estaciones | Total | ||||||
01 | Mixcoac | 30 de octubre de 2012 | Trinchera subterránea y profunda | - | 0.0 | | Benito Juarez |
02 | Insurgentes Sur | 0,8 | 0,8 | | |||
03 | Hospital 20 de Noviembre | 0,9 | 1,7 | | |||
04 | Zapata | 0,6 | 2.3 | | |||
05 | Parque de los Venados | 0,7 | 3,0 | | |||
06 | Eje Central | 1.4 | 4.4 | | |||
07 | Ermita | 1.0 | 5.4 | | |||
08 | Mexicaltzingo | Subterráneo, trinchera | 2.0 | 7.4 | Iztapalapa | ||
09 | Atlalilco | 2.1 | 9.5 | | |||
10 | Culhuacán | Elevado | 1.8 | 11,3 | | ||
11 | San Andrés Tomatlán | 1.1 | 12,4 | ||||
12 | Lomas Estrella | 1.2 | 13,6 | ||||
13 | Calle 11 | 1.1 | 14,7 | ||||
14 | Periférico Oriente | 1.3 | 16,0 | | Tláhuac | ||
15 | Tezonco | 1,7 | 17,7 | ||||
dieciséis | Olivos | 0,6 | 18,3 | ||||
17 | Nopalera | 1,5 | 19,8 | ||||
18 | Zapotitlán | 1,5 | 21,3 | ||||
19 | Tlaltenco | Superficie | 1.3 | 22,6 | |||
20 | Tláhuac | 1,5 | 24,1 | CETRAM (andenes de bus) para Tulyehualco , Milpa Alta y Chalco |
Extensión
En febrero de 2013 se anunció una posible extensión de la línea, para conectarla con la Línea 1 en la estación Observatorio , convirtiendo al Observatorio en el nuevo término oeste de la línea, en lugar de Mixcoac . [3] El proyecto fue aprobado en septiembre de 2013 por Gerardo Ruiz Esparza , Secretario de Comunicaciones y Transportes . [32]
La construcción comenzó el 29 de noviembre de 2017. [33] [34] Se esperaba que la extensión se completara en 2020, pero las obras se retrasaron, por lo que se prevé que se inauguren en 2021. [35] En septiembre de 2020, se anunció que las obras en La línea 12 estará terminada a fines de 2022 y ese servicio comenzará en 2023. [36]
El tramo tendrá dos nuevas estaciones, Álvaro Obregón y Valentín Campa , tanto en la Álvaro Obregón ciudad , y finalmente se conectará con el terminal Observatorio.
No. | Estación | Fecha de apertura | Situación | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Entre estaciones | Total | ||||||
21 | Valentín Campa | Esperado 2022 | Túnel subterráneo y profundo | 1,5 | 25,6 | Álvaro Obregón | |
22 | Álvaro Obregón | Esperado 2022 | Túnel subterráneo y profundo | 1.4 | 27,0 | ||
23 | Observatorio | Esperado 2022 | Túnel subterráneo y profundo | 0,6 | 27,6 | --- bajo construcción --- --- planeado --- |
Número de pasajeros
La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 12 total y promedio diario de pasajeros durante 2019. [1]
† | Estación de transferencia |
‡ | Terminal |
† ‡ | Estación de transferencia y terminal |
Rango | Estación | Cantidad total de pasajeros | Promedio diario |
---|---|---|---|
1 | Tláhuac ‡ | 20,743,670 | 56,832 |
2 | Insurgentes Sur | 12,976,044 | 35,551 |
3 | Periférico Oriente | 12,095,813 | 33.139 |
4 | Tezonco | 8.443.023 | 23,132 |
5 | Nopalera | 8,209,571 | 22,492 |
6 | Mexicaltzingo | 6,981,386 | 19,127 |
7 | Olivos | 6.513.892 | 17,846 |
8 | Mixcoac † ‡ | 5.956.326 | 16,319 |
9 | Culhuacán | 5.583.585 | 15.297 |
10 | Calle 11 | 5.309.588 | 14,547 |
11 | Zapata † | 5,187,865 | 14,213 |
12 | Atlalilco † | 5.112.833 | 14,008 |
13 | Zapotitlán | 4.994.118 | 13.683 |
14 | San Andrés Tomatlán | 4.514.716 | 12,369 |
15 | Lomas Estrella | 4.481.178 | 12,277 |
dieciséis | Hospital 20 de Noviembre | 4.290.490 | 11,755 |
17 | Parque de los Venados | 4.249.439 | 11,642 |
18 | Eje Central | 4.077.416 | 11,171 |
19 | Ermita † | 3.904.630 | 10,698 |
20 | Tlaltenco | 1,274,784 | 3,493 |
Total | 134,900,367 | 369,590 |
Ver también
- Listado de líneas de Metro de la Ciudad de México
Referencias
- ^ a b "Afluencia de estación por línea 2019" (en español). Metro CDMX . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ "Cierran toda la Línea 12 del Metro; RTP brindará servicio de apoyo" [Toda la Línea 12 del Metro está cerrada; RTP proporcionará un servicio de respaldo]. Chilango (en español). 4 de mayo de 2021 . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Ampliarán Línea 12 del Metro del DF" . Sipse (en español). 14 de febrero de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2018 .
- ^ "Metro alista ampliación de Línea 9 a Observatorio" . El Universal (en español). 15 de julio de 2017 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ "La Ingeniería Civil en la línea 12 del metro de la Ciudad de México" . Vector (en español) . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Entra en operación la tarjeta universal del DF en el Metro y Metrobús" . Animal Político (en español). 17 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Se impedirá comercio informal a lo largo de la línea 12 del Metro, afirma delegado" . La Jornada (en español). 16 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ a b c d Programa Maestro del Metro (2a Rev.) . Comisión de Vialidad y Transporte Urbano. 1985. p. 69.
- ^ a b c Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros . Sistema de Transporte Colectivo. 1996. p. 90.
- ^ Cuenca, Alberto (25 de julio de 2007). "Ebrard invita a 'votar' por ruta del Metro a Tláhuac" . El Universal (en español) . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "La Línea 12 del Metro a través del tiempo" . La Silla Rota (en español). 27 de diciembre de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
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- ^ [noticierostelevisa.esmas.com/df/457898/linea-12-del-metro-inicia-recorridos-familiarizacion/ "Línea 12 del Metro inicia recorridos de familiarización"] Consultar
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valor ( ayuda ) . Noticieros Televisa (en español). 16 de junio de 2012 . Consultado el 6 de mayo de 2021 . - ^ Gómez Flores, Laura (24 de septiembre de 2012). "Sube afluencia de recorridos de la línea 12" . La Jornada (en español) . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
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- ^ "Arranca construcción para ampliar Línea 12 del Metro" . Quadratín (en español). 29 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de julio de 2018 .
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Otras lecturas
- Millares, Kathya (24 de septiembre de 2012). "El metro de las Ocho. Primer Lunes de La Línea Dorada" [El metro ocho. Primer lunes de la línea Dorada]. Nexos (en español).