Michimasa Fujino (藤 野 道 格, Fujino Michimasa ) es un ingeniero aeronáutico japonés , empresario, empresario y presidente fundador y director ejecutivo de Honda Aircraft Company , una subsidiaria de Honda Motor Company . Fujino trabajó como ingeniero jefe en Honda R&D, luego como vicepresidente, antes de ser nombrado líder del proyecto para el desarrollo de HondaJet. También es director ejecutivo de Honda Motor. [3] En Honda Aircraft, ha desempeñado un papel crucial en el reciente crecimiento de la empresa y es responsable de la estrategia general de diseño, desarrollo, certificación, marketing, ventas y producción del HondaJet .
Michimasa Fujino | |
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藤 野 道 格 | |
Nació | 1960 (60 a 61 años) |
Educación | Universidad de Tokio para Ingeniería Aeronáutica, 1984 |
Ocupación | Presidente y CEO de Honda Aircraft Company |
Años activos | 1984-presente |
Conocido por | Fundador de Honda Aircraft , HondaJet |
Trabajo notable | Estudio de caso 4 HondaJet , [1] Diseño y desarrollo del HondaJet [2] |
Por su trabajo en Honda Aircraft, Fujino ha recibido el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica Premio (AIAA) Las aeronaves de diseño (2012), el SAE International Award, el Clarence L. Kelly Johnson Aeroespacial y el Premio de Diseño de Vehículos (2014), y la Internacional Premio Consejo de Ciencias Aeronáuticas a la Innovación en Aeronáutica. Fujino es el primer diseñador de aviones en recibir estos cuatro premios, así como el primer individuo de ascendencia asiática en ganar el premio AIAA, lo que lo convierte en una figura notable en la industria de la aviación contemporánea. [4] [5]
Fujino fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería en 2017 para la creación del HondaJet y la formación de Honda Aircraft Company.
Fondo
Educación
Fujino sostiene una Licenciatura en Ciencias de grado y doctorado grado en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Tokio . [6] Actualmente también es miembro de varias organizaciones internacionales, incluido el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica , [7] la Royal Aeronautical Society , [8] y SAE International . [9] Fujino también es miembro internacional de la Academia Nacional de Ingeniería . [10]
Carrera profesional
1984-1997
Fujino se incorporó a Honda Motor en 1984. [6] Pasó los dos primeros años de su carrera en la división de investigación de automóviles trabajando en el desarrollo de un nuevo sistema de dirección con control eléctrico. Luego, Fujino fue asignado a la división de investigación de aviación de Honda. [11]
En 1986, Fujino y el equipo de aviación de Honda fueron enviados a los Estados Unidos para realizar investigaciones aeronáuticas avanzadas con el Centro de Investigación de Vuelo Raspet de la Universidad Estatal de Mississippi . El equipo desarrolló dos aviones experimentales, el turbohélice MH-01 y el jet ligero bimotor MH-02 . [12] Basándose en esta experiencia, en 1997 Fujino comenzó a trabajar en un avión completamente nuevo, que se convertiría en el HondaJet . [1]
1997 – Actual
Después de pasar diez años en los Estados Unidos, Fujino creía que Honda tenía un gran potencial para ingresar a la industria de la aviación ofreciendo un jet ligero de alto rendimiento. Específicamente, pensó que si Honda introducía un avión con alta eficiencia de combustible y alta velocidad que no sacrificara el volumen de la cabina y el espacio para el equipaje, podrían ingresar al mercado de los jets de negocios. [1] Fujino logró este objetivo desde un punto de vista técnico al desarrollar una configuración de motor sobre el ala, que permitió una cabina más grande y silenciosa al quitar los motores de la parte trasera del fuselaje sobre el ala. [13] Su nuevo diseño también incluyó una serie de otras innovaciones para un avión de aviación general, incluido un ala de flujo laminar natural, un fuselaje totalmente compuesto y una cabina de vidrio. [14]
En 2000, Fujino y un pequeño equipo de ingenieros comenzaron a trabajar en el prototipo HondaJet en el Aeropuerto Internacional Piedmont en Greensboro, Carolina del Norte . El 3 de diciembre de 2003, el HondaJet de prueba de concepto realizó su primer vuelo de prueba exitoso. En 2006, Fujino pudo convencer al entonces CEO de Honda, Takeo Fukui, para que comercializara el programa HondaJet. [6] Honda creó Honda Aircraft Company, y Fujino fue nombrado presidente y director ejecutivo de la empresa. Entre 2006 y 2015, Fujino se centró en la doble tarea de desarrollar una empresa y preparar su avión de prueba de concepto para la certificación de tipo FAA. Las entregas del HondaJet comenzaron oficialmente a finales de 2015 después de que se obtuviera la certificación de tipo de la FAA.
Fujino ha recibido varios premios por sus contribuciones a la investigación y el diseño aeronáuticos. En 2015, fue incluido en Living Legends of Aviation después de ganar el premio "Líder de la industria de la aviación del año" el año anterior. [15] En 2014, Fujino recibió el “Premio a la Innovación en Aeronáutica” del Consejo Internacional de Ciencias Aeronáuticas (ICAS). [16] Recibió el premio SAE International “Clarence L. (Kelly) Johnson Aerospace Vehicle Design and Development Award” en 2013, y el “Aircraft Design Award” del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) en 2012. [17] [18 ] Fujino es la primera persona en recibir estos cuatro premios. [19]
Las actividades comerciales de Fujino como emprendedor también han atraído la atención. En 2018, el profesor de la Escuela de Negocios de Harvard , Gary Pisano, publicó un estudio de caso que analizaba el desarrollo comercial de Fujino del programa HondaJet; [20] Esto se incorporó más tarde a la monografía Creative Construction de Pisano de 2019. [21] En 2019, otro profesor de la Escuela de Negocios de Harvard, Hirotaka Takeuchi , elogió el liderazgo empresarial de Fujino en su trabajo The Wise Company. [22]
Obras
Bibliografía
- 2013. Estudio de caso 4, HondaJet (615-647): Fundamentos del diseño de aeronaves y dirigibles, Vol. 2, Leland M. Nicolai y Grant E. Carichner; Publicado por el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica para la serie de educación AIAA ISBN 978-1-60086-898-6 . [6]
- 2012. Ciencias aeronáuticas y espaciales Japón, Vol.60, No.4, Desarrollo del HondaJet.
- 2005. Journal of Aircraft 0021-8669 Vol.42 No.3 (755-764): Diseño y desarrollo del HondaJet. [2]
- 2005. Actas: 36ª Reunión Anual JSASS: Diseño y Desarrollo del HondaJet.
- 2004. ICAS 2004-1.7.2: Desarrollo del HondaJet. [23]
- 2004. ICAS 2004-4.10.1: Prueba de vuelo inicial del HondaJet. [24]
- 2003. Journal of Aircraft 0021-8669 Vol.40 No.4 (609-615): Desarrollo de perfil aerodinámico de flujo laminar natural para un avión comercial ligero. [25]
- 2003. Journal of Aircraft 0021-8669 Vol.40 No.6 (1177-1184): Características de arrastre de onda de una configuración de jet empresarial de góndola sobre el ala. [26]
- 2003. AIAA-2003-1942: Características de aleteo de una configuración de jet empresarial con montaje de motor sobre el ala. [27]
Otras lecturas
- The Wise Company: cómo las empresas crean innovación continua (Ikujiro Nonaka e Hirotaka Takeuchi, Oxford University Press, 2019) [22]
- Construcción creativa: el ADN de la innovación sostenida (Gary Pisano, PublicAffairs, 2019) [21]
- "De diseñador de aviones comerciales a director ejecutivo de la empresa" ( The New York Times , 2018) [28]
- "Con Jet, Honda entra en un nuevo reino" ( The Wall Street Journal , 2015) [29]
- "El sueño de Honda toma vuelo" (CNBC, 2014) [30]
- "Honda trae el dínamo de chorro pequeño al mercado" (USA Today, 2006) [31]
Notas
- ^ a b c https://www.hondajet.com/Content/pdf/tech_papers/NC_vol%202_CS4_HondaJet_Kym15May.pdf
- ^ a b http://www.hondajet.com/Content/pdf/tech_papers/Journal_of_Aircraft_Vol42_No3_P755_P764_HondaJet.pdf
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Fujino ha recibido reconocimiento internacional por sus contribuciones pioneras al diseño aeroespacial y aeronáutico con el HondaJet. Es el primer diseñador de aeronaves en recibir el Premio de Diseño de Aeronaves del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) (2012), el SAE International el Premio de Diseño de Vehículos y Aeroespacial Clarence L. (Kelly) Johnson (2014) y el Premio ICAS a la Innovación. en Aeronáutica.
- ^ Pisano, Gary ; Shulman, Jesse (enero de 2018). "Volando hacia el futuro: HondaJet" . Caso de Harvard Business School (618–012): 1–17 . Consultado el 20 de agosto de 2020 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b Pisano, Gary (enero de 2019). Construcción creativa: el ADN de la innovación sostenida . Nueva York: Asuntos Públicos. págs. 8, 111–112, 123–124. ISBN 978-1-61039-877-0.
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- ^ Olsen, Patricia R. (12 de octubre de 2018). "De diseñador de aviones de negocios a director ejecutivo de la empresa" The New York Times . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
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- ^ Fujino, Michimasa (27 de abril de 2014). "Chick it out: nuevo jet de Honda" . The Edge (entrevista). Entrevistado por Kaori Enjoji. Greensboro, Carolina del Norte: CNBC . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ Barbara De Lollis (26 de septiembre de 2006). "Honda trae el pequeño Jet Dynamo al mercado" . USA Today International Edition.
enlaces externos
- USA Today: el microjet de Honda listo para despegar
- Forbes - Planes de vuelo
- Informe Robb - Iconos e innovadores: Honda: El viejo y el cielo
- Revista Smithsonian Air & Space - Entrevista A&S: Michimasa Fujino [ enlace muerto permanente ]
- Aviation International News Online - Michimasa Fujino: padre del HondaJet
- Greensboro News & Record - HondaJet elige PTI [ enlace muerto permanente ]
- Revista AOPA Pilot - HondaJet: Detrás de la cortina
- The Detroit News - Nuevo HondaJet listo para despegar
- Revista VLJ - CEO de Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company
- Journal of Aircraft - Diseño y desarrollo del HondaJet [ enlace muerto permanente ]