La carretera de peaje de Michinoku (み ち の く 有 料 道路Michinoku Yūryōdōro ) es una carretera de peaje de dos carriles en la prefectura de Aomori que conecta las ciudades de Aomori y Hachinohe a través de Shichinohe . Sirve como una alternativa a la Ruta Nacional 4 de Japón , sin pasar por las ciudades de Hiranai y Noheji cortando directamente a través de las montañas Hakkōda y otras montañas de la cordillera norte de Ōu . La carretera está gestionada por Aomori Prefecture Road Corporation y tiene el número E4A como una extensión de la autopista Tōhoku .[1] [2]
Carretera de peaje Michinoku | |
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み ち の く 有 料 道路( Michinoku Yūryōdōro ) | |
Información de ruta | |
Mantenido por la Corporación de Carreteras de la Prefectura de Aomori | |
Largo | 21,52 km (13,37 millas) |
Existió | 13 de noviembre de 1980 hasta el presente |
Uniones principales | |
West End | Aomori . Ruta 123 de la prefectura de Aomori hasta el cruce de Aomori-higashi de la autopista Aomori |
Extremo este | Shichinohe . Ruta 242 de la prefectura de Aomori hasta la ruta nacional 4 |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Peajes
La puerta de peaje de Michinoku Toll Road no acepta pagos ETC. Los peajes expirarán en 2029. [3]
Descripción de la ruta
Desde Aomori, la carretera de peaje Michinoku comienza a 2 kilómetros al este del intercambio Aomori-higashi . La conexión entre las dos rutas se realiza por la ruta 123 de la prefectura de Aomori, que se dirige hacia el norte hasta Hiranai al comienzo de la carretera de peaje Michinoku. El límite de velocidad para la autopista de peaje es de 60 km / h. A medida que asciende a las montañas Hakkoda en dirección este, atravesando un túnel corto. Justo delante del túnel se encuentra la cabina de peaje de la carretera. Hay dos puertas que dan servicio al tráfico en cada dirección. Después de la caseta, la ruta continúa ascendiendo hasta llegar al Túnel Michinoku de 3 kilómetros de largo a 875 pies sobre el nivel del mar. Este túnel es paralelo al túnel Hakkōda , el túnel ferroviario terrestre de un solo tubo y de doble vía más largo del mundo. [4] En el túnel, el límite de velocidad desciende a 50 km / hy no se permite el uso de vehículos de menos de 50 cc. En el punto medio del túnel, los conductores cruzan de Aomori a Schichinohe. Después del túnel, la carretera cruza y se encuentra con la ruta 242 de la prefectura de Aomori. Esta carretera se puede utilizar para evitar la puerta de peaje, aunque serpenteando a través de las montañas por un camino de grava y rara vez se utiliza debido a la dificultad para pasar. Hacia el este, la ruta 242 de Aomori corre concurrente o paralela a la carretera de peaje. Sin embargo, estos caminos paralelos apenas se utilizan en este momento, y hay lugares por los que es extremadamente difícil pasar. Desde el túnel en adelante, la ruta desciende de las montañas hasta su final en un puente rojo sobre el río Shichinohe. El camino continúa desde aquí únicamente como la Ruta Aomori 242 hasta la Ruta Nacional 4.
Historia
La carretera de peaje Michinoku se inauguró el 13 de noviembre de 1980 a un costo de 21 mil millones de yenes. Antes de la apertura del túnel Sakanashi en la autopista Tōhoku en 1986, la carretera de peaje se utilizó como la ruta principal de la autopista que conecta Aomori y Morioka . [5] Había una parada de descanso cerca de la puerta de peaje, pero se eliminó en 2009. El 19 de enero de 2010 se decidió extender el período de peaje hasta 2029 debido a problemas para pagar las deudas incurridas. [6] Del 1 al 2 de febrero de 2012. La carretera se dejó libre para atravesar el tráfico de Aomori a Shichinohe debido a las fuertes nevadas a lo largo de la Ruta Nacional 4 en Hiranai y Noheji. [7]
Futuro
La carretera de peaje Michinoku se unirá con la autopista Kamikita en la ruta nacional 4 en Shichinohe. Esto dará acceso directo a la carretera de peaje Daini-Michinoku y a la autopista Hachinohe como una única autopista que conecta las autopistas Hachinohe y Aomori . Todavía no hay planes para actualizar la conexión entre Michinoku Toll Road y Aomori Expressway. Sin embargo, la carretera funcionará como una extensión única de la Autopista Tōhoku con secciones administradas tanto por Aomori Prefecture Road Corporation como por East Nippon Expressway Company según quién las construyó. [8] [9]
Lista de cruces
Toda la carretera de peaje se encuentra en la prefectura de Aomori .
Localización | km | mi | Salida | Nombre | Destinos | Notas | |
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Aomori | 0 | 0.0 | 56 | Aomori-higashi | Autopista Aomori - Aomori-chūō , Morioka | Término oeste de la autopista de peaje. La ruta 123 de la prefectura de Aomori continúa hacia el oeste hasta Aomori-higashi IC y la ruta nacional 4 | |
Shichinohe | 16,5 | 10,3 | - | Aomori-Takisawa | Ruta 242 de la prefectura de Aomori - hacia Ruta Nacional 103 / Ruta Nacional 394 ; Montañas Hakkōda | Si se utiliza la Ruta 242 conduciendo hacia el oeste por la carretera de peaje, no se requieren peajes. Sin embargo, el camino no está asfaltado. | |
21,5 | 13,4 | - | - | Ruta 242 de la prefectura de Aomori - hacia Ruta Nacional 4 | Terminal este de la carretera de peaje en el puente Shin Tsubokawa que cruza el río Shichinohe. La ruta 242 de la prefectura de Aomori continúa hacia el este hasta la ruta nacional 4. | ||
27 | 17 | - | Tenmabayashi [10] | Ruta Nacional 279 / Autopista Kamikita ( Autopista Shimokita ) - Hachinohe , Mutsu | En construcción a febrero de 2019. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Autopista de Aomori
- Autopista Kamikita
- Carretera de peaje Daini-Michinoku
- Autopista Hachinohe
- Autopista Tōhoku
enlaces externos
Mapa de ruta :
- (en japonés) East Nippon Expressway Company
Referencias
- ^ http://www.aodoko.or.jp/yuryo/mitinoku.html : Sitio web de Michinoku Toll Road- Aomori Prefecture Road Corporation
- ^ http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/list/index.html : "Lista de numeración de carreteras". Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte. Explore el 15 de mayo de 2017.
- ^ "み ち の く 有 料 道路 料 金 徴 収 期間 の 延長 に つ い て" (en japonés). 6 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2011.
- ^ "Túnel de Hakkoda - El túnel de doble vía terrestre más largo del mundo" . Los mejores japoneses del mundo. 2008-02-17. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 18 de junio de 2010 .
- ^ http://www.e-nexco.co.jp/effort/aging/infrastructure/pdfs/161221c.pdf
- ^ http://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kendo/kanri/files/yuryou_teigen.pdf
- ^ RAB '¡Hoy también! Información de tráfico de Asposepuri
- ^ http://www.pref.aomori.lg.jp/kotsu/build/koukikakudouro_kako_ibennto.html
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de julio de 2018 . Consultado el 25 de octubre de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.jiti.co.jp/graph/page1412/1204k/index.htm