Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg
La Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ubicada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg , ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) Pensilvania. Se encuentra a 1,7 millas (2,7 km) al oeste-suroeste de Middletown, Pensilvania .
La instalación de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania está ubicada en la ubicación de la antigua Base de la Fuerza Aérea Olmsted, que se cerró en 1969. El Ala de Operaciones Especiales 193d opera aviones EC-130J Hercules , designados como "Comando Solo" para misiones de operaciones especiales. El aeródromo se comparte con MDT, el aeropuerto civil se trasladó desde el aeropuerto de Capital City , cerca de Harrisburg en 1970 después del cierre de Olmsted AFB.
La instalación recibió su nombre en honor al primer teniente Robert Sanford Olmsted, Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU., el 11 de marzo de 1948. El primer teniente Robert Sanford Olmsted murió en un accidente de globo sobre el pueblo de Loosbroek , Países Bajos , el 23 de septiembre de 1923 mientras competía en el Gordon Bennett . copa _ [2] [3] [4] Olmsted permaneció en la carrera a pesar del clima amenazante que provocó que algunos competidores abandonaran. Un rayo cayó sobre el S-6 sobre Nistelrode , Países Bajos , matando a Olmsted. [5]
La instalación vio su primer uso militar por parte del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en 1898. El primer uso conocido del campo por parte de aviones militares fue cuando Middletown Airfield abrió en 1917 como depósito de suministros y centro de mantenimiento para los aviones del Cuerpo de Señales.
Los primeros aviones aterrizaron en 1918 en Middletown Air Depot, cuando estaba bajo la administración del Signal Corps of the United States Army . [6] En 1939, todavía se conocía con este nombre. Middletown tenía una gran cantidad de talleres de motores y fuselajes y un sistema de distribución de suministros que la convertía en una instalación importante, pero una pista de aterrizaje deficiente que, según se pensaba, sería demasiado costosa para mejorar. [7] Implicaría reclamar terrenos pantanosos y porciones del río Susquehanna (ambos se han logrado desde entonces) y el liderazgo de la Fuerza Aérea en ese momento determinó que se necesitaba más terreno para edificios de suministro y mantenimiento. [7]
Después de la Primera Guerra Mundial y la reconstitución del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1922, la instalación se convirtió en un apoyo logístico y de mantenimiento de aeronaves y equipos del Servicio Aéreo a través de su unidad anfitriona, el Depósito Aéreo de Middletown (más tarde Área de Material Aéreo de Middletown bajo el Ejército de los EE. UU. Cuerpo Aéreo ). Durante la Segunda Guerra Mundial , se organizaron y formaron numerosas unidades de reconocimiento y transporte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . en el Aeródromo del Ejército de Olmsted. Una vez equipados, fueron reasignados a bases de entrenamiento.
