| Aeropuerto internacional de Harrisburg | |||||||||||
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 USGS 1999 ortofoto | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Operador propietario | Autoridad aeroportuaria regional del área de Susquehanna | ||||||||||
| Sirve | Harrisburg, Pensilvania | ||||||||||
| Localización | Middletown, Pensilvania | ||||||||||
| Hub para | Wiggins Airways [1] | ||||||||||
| Elevación AMSL | 310 pies / 94 m | ||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 11′35 ″ N 076 ° 45′48 ″ W / 40,19306 ° N 76,76333 ° W Coordenadas: 40 ° 11′35 ″ N 076 ° 45′48 ″ W / 40,19306 ° N 76,76333 ° W | ||||||||||
| Sitio web | www.FlyHIA.com | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||
  MDT Ubicación del aeropuerto en Pensilvania  MDT MDT (Estados Unidos) | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2017) | |||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Harrisburg ( IATA : MDT , OACI : KMDT , FAA LID : MDT ) es un aeropuerto público en Middletown, Pennsylvania , Estados Unidos, [4] nueve millas (15 km) al sureste de Harrisburg . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna . [5]
El código de aeropuerto MDT se refiere a Middletown , la ciudad en la que se encuentra el aeropuerto. Los aviones que aterrizan en MDT desde el sur a menudo se enrutan cerca de Three Mile Island, a unas pocas millas del aeropuerto. El aeropuerto, frecuentemente conocido como HIA, es el principal aeropuerto comercial en South Central Pennsylvania y es el tercer aeropuerto más concurrido de Pennsylvania para embarques de pasajeros y envíos de carga detrás del Aeropuerto Internacional de Filadelfia y el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . [6] [7]
Historia [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Harrisburg ha estado sirviendo al centro-sur de Pensilvania durante más de 100 años. [8] A partir de 1898, el Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos estuvo estacionado aquí. Esto fue seguido por los primeros aviones militares que aterrizaron en 1918 en lo que se había convertido en Olmsted Field del incipiente Servicio Aéreo del Ejército de los EE. UU .
El Depósito Aéreo de Middletown (más tarde Área de Material Aéreo de Middletown) en Olmsted proporcionó apoyo logístico y de mantenimiento de aviones militares hasta que cerró en 1969. En 1968, los vuelos de las aerolíneas se trasladaron desde el Aeropuerto Capital City a la antigua base de la Fuerza Aérea, rebautizada como Aeropuerto Estatal de Olmstead . El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Harrisburg en 1973. [9] El arquitecto William Pereira diseñó las nuevas terminales, terminadas en 1973.
En 1998, el Commonwealth transfirió la propiedad a la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna (SARAA). La junta de la Autoridad está formada por voluntarios de la comunidad designados para períodos escalonados de cinco años por los funcionarios electos de los condados de Cumberland , Dauphin y York , las ciudades de Harrisburg y York , y los municipios de Fairview y Lower Swatara.
Aproximadamente 1.400 personas trabajan en el sistema del Aeropuerto Internacional de Harrisburg. [10]
En 2004 se completó una nueva terminal de 360,000 pies cuadrados. Costó $ 120 millones y fue diseñada por Sheward Partnership. [11]
Instalaciones y aeronaves [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Harrisburg cubre 680 acres (280 ha) a una altura de 310 pies (94 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista de asfalto , 13/31, 10,001 por 200 pies (3,048 por 61 m). [5]
La pista 13 tiene una aproximación CAT III que permite operaciones hasta 600 pies (180 m) RVR (alcance visual en la pista). El aeropuerto tiene un sistema de control de guía de movimiento en superficie (SMGCS) que permite movimientos en tierra de aeronaves y vehículos durante la visibilidad reducida (menos de 1200 pies (370 m) RVR hasta 600 pies (180 m) RVR).
El aeródromo también cuenta con una torre de control de 140 pies y un control de aproximación asociado tripulado y operado por controladores de tráfico aéreo de la FAA.
En 2005 el aeropuerto tenía 71.190 operaciones de aeronaves, un promedio de 195 por día: 54% taxi aéreo , 22% aviación general , 13% comercial regular y 12% militar . Entonces, 29 aviones tenían su base en este aeropuerto: 17% monomotor , 28% multimotor, 31% jet , 3% helicóptero y 21% militar . [5]
La terminal tiene 12 puertas y es un dedo de muelle dispuesto cerca del centro del aeródromo, casi paralelo a la pista. Delta Air Lines utiliza A1-A3. United Airlines utiliza B1 y B3. Frontier Airlines utiliza B5. Allegiant Air usa B6. American Airlines usa B2, B4, C1-C3. [12]
Transporte terrestre [ editar ]
Construida en 2004 y unida al nuevo edificio de la terminal a través de un puente aéreo con clima controlado, la Instalación de Transporte Multimodal (MMTF) es una instalación de cuatro pisos que maneja todo el transporte terrestre . Los tres niveles superiores tienen 2.504 lugares de estacionamiento para estacionamiento público de corta duración por hora, diario y de larga duración. El primer nivel tiene capacidad para todas las limusinas, taxis, traslados de hoteles, autobuses públicos y chárter, además del lote de autos de alquiler listo / de regreso. [13]
En el vestíbulo del primer piso hay seis mostradores de alquiler de coches, baños, pantallas de información de vuelos y autobuses, y un área para sentarse. En el segundo piso del área del vestíbulo, aceras móviles con clima controlado se conectan a la pasarela aérea a la terminal. [13]
La Ruta 7 del Sistema de Tránsito del Área Capital se extiende hasta el centro de Harrisburg y las comunidades circundantes. La estación Middletown Amtrak , a unas 3 millas (5 km) al este de la terminal, tiene servicio de Amtrak a través del corredor Keystone . Hubo una propuesta para construir una nueva terminal ferroviaria adyacente a la MMTF, pero la ubicación final elegida para la nueva estación es aproximadamente 2 millas (3,2 km) al este, en Middletown . [14]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Aire leal | Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL) , Sarasota , San Petersburgo / Clearwater Estacional: Myrtle Beach , Nashville | [15] |
| aerolíneas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth | [dieciséis] |
| Águila americana | Boston , Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Filadelfia | [dieciséis] |
| Aerolíneas delta | Atlanta | [17] |
| Conexión Delta | Detroit estacional: Atlanta | [17] |
| Frontier Airlines | Orlando | [18] |
| aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare | [19] |
| United Express | Chicago – O'Hare , Washington – Dulles | [19] |
Carga [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Harrisburg tiene capacidad de transporte de carga. El aeropuerto está al lado de la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ), la I-83 y la I-81 , lo que permite una rápida transferencia de mercancías. Tres importantes expedidores de carga aérea mantienen el servicio aéreo en el extremo este del aeropuerto en una zona de plataforma junto a la pista: [20]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Ameriflight | Allentown , Newark , Wilkes-Barre / Scranton |
| DHL Aviación | Temporada de Cincinnati : Hartford |
| FedEx Express | Baltimore , Hartford , Indianápolis , Memphis , Newburgh Estacional: Greensboro , Syracuse , Washington – Dulles |
| Alimentador de FedEx | Newark , Williamsport , Wilkes-Barre / Scranton [21] |
| UPS Airlines | Chicago / Rockford , Louisville , Filadelfia Estacional: Hartford |
| Mapa de destinos de pasajeros |
|---|
 Harrisburg  Sarasota St. Pete-Clearwater Punta Gorda Chicago – O'Hare Dallas / Fort Worth Orlando Washington – Dulles Bostón  playa Myrtle Nashville Filadelfia Orlando / Sanford Charlotte Atlanta Detroit Rojo = Destino durante todo el año Verde = Destino de temporada |
| Mapa de destinos de carga |
|---|
Harrisburg Portland Filadelfia Williamsport Pittsburgh Cincinnati Wilkes-Barre / Scranton Indianápolis Newark Memphis Siracusa Louisville Hartford Greensboro Miami Chicago-Rockford Rojo = Destino durante todo el año Verde = Destino estacional |
Estadísticas [ editar ]
Destinos principales [ editar ]
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Charlotte, Carolina del Norte | 64,890 | americano |
| 2 | Chicago – O'Hare, Illinois | 42,800 | Estadounidense, Unidos |
| 3 | Atlanta, Georgia | 23,520 | Delta |
| 4 | Filadelfia, Pensilvania | 22,230 | americano |
| 5 | Detroit, Michigan | 21,210 | Delta |
| 6 | Orlando – Sanford, Florida | 21,170 | Leal |
| 7 | Washington – Dulles, DC | 15.090 | Unido |
| 8 | Dallas / Fort Worth, Texas | 13,060 | americano |
| 9 | Punta Gorda, Florida | 12,860 | Leal |
| 10 | San Petersburgo / Clearwater, Florida | 11,970 | Leal |
Tráfico anual [ editar ]
| Pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Carga (toneladas) | |
|---|---|---|---|
| 2013 | 1.294.632 | 54,344 | |
| 2014 | 1,289,487 |  0,39% | 48,922 |
| 2015 | 1,173,938 | 8,96% | 51,401 |
| 2016 | 1.205.461 |  2,69% | 52,807 |
| 2017 | 1,195,763 | 0,80% | 51,886 |
| 2018 | 1.294.765 | 8,28% | 57.303 |
Uso de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania [ editar ]
A pesar del cierre de Olmsted AFB en 1969, la Fuerza Aérea de Estados Unidos sigue una Guardia Nacional Aérea de presencia en Harrisburg [24] en la forma de la estación de la Guardia Harrisburg Nacional del Aire y el Pennsylvania Guardia Nacional Aérea 's 193a Ala de Operaciones Especiales (193 SOW), una unidad obtenida por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) que volaba el avión EC-130 Commando Solo . El 193 SOW es el único operador de este activo aeronáutico crítico para toda la Fuerza Aérea de EE. UU. Y en 2001 pasó del EC-130E a la nueva variante EC-130J. El ala ha recibido un amplio servicio federal en los últimos años en apoyo de las operaciones Just Cause , Desert Storm ,Libertad duradera y libertad iraquí .
El Aeropuerto Internacional de Harrisburg sigue siendo una pista activa de práctica para el SAM 28000 y el SAM 29000. Estos dos aviones transportan al President . También se conocen como Air Force One , la llamada que se adopta cuando el presidente está a bordo de una aeronave (o de cualquier otra aeronave de la Fuerza Aérea). Los pilotos de la Fuerza Aérea utilizan los VC-25 personalizados (Boeing 747) para practicar vía touch and go en el aeropuerto. Estas ejecuciones de práctica son aleatorias (por razones obvias de seguridad), pero tienden a verse semanalmente. La Fuerza Aérea utiliza MDT como aeropuerto de práctica por varias razones: su pista es lo suficientemente larga para un 747 cargado, tráfico relativamente bajo, proximidad cercana a la Base de la Fuerza Aérea Andrews y la presencia de la Guardia Nacional Aérea en MDT.
Ver también [ editar ]
- Lista de aeropuertos en Pensilvania
Referencias [ editar ]
- ^ https://wiggins-air.com/route-map/
- ^ "Estadísticas operativas y de pasajeros" (PDF) . Consultado el 19 de febrero de 2016 .
- ^ "Internacional de Harrisburg" . AirportIQ 5010 . Consultado el 19 de febrero de 2016 .(Identificador de ubicación: MDT)
- ^ " Municipio de Swatara inferior, condado de Dauphin, Pensilvania. Archivado el 6 de junio de 2011 en la Wayback Machine ". Oficina del Censo de EE . UU . Consultado el 2 de marzo de 2010.
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 para MDT PDF , efectivo el 5 de junio de 2008
- ^ "Aeropuertos de servicio comercial por estado y tipo de transportista" (PDF) . Administración Federal de Aviación. 2007 . Consultado el 4 de julio de 2007 .
- ^ "Aeropuertos que informan datos de toda la carga para el año natural 2005" (PDF) . Administración Federal de Aviación. 2007 . Consultado el 4 de julio de 2007 .
- ^ "Historia del aeropuerto internacional de Harrisburg" . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2008.
- ^ "Lista de prioridades nacionales del Plan de contingencia de contaminación de sustancias peligrosas y petróleo nacional" (PDF) . Registro Federal . 62 (100): 28408. 23 de mayo de 1997 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ Historia de la autoridad aeroportuaria Archivado el 22 de diciembre de 2008 en Wayback Machine SARAA, consultado el 14 de febrero de 2010.
- ^ "The Sheward Partnership - Harrisburg International Airport" . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2008.
- ^ Diagrama del aeropuerto de la FAA para Harrisburg International (MDT) ( PDF ) , efectivo el 22 de abril de 2021
- ^ a b Instalación de transporte multimodal Archivado el 21 de febrero de 2010 en Wayback Machine SARAA, consultado el 12 de febrero de 2010.
- ^ "El sitio de la nueva estación de Middletown Amtrak estará en Ann Street y la ruta 230" .
- ^ "Aire leal" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ a b "Horarios de vuelo y notificaciones" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ a b "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ "Mapa de ruta sin escalas" . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Horario" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ Operaciones de carga en HIA Archivado el 11 de febrero de 2011 en elAeropuerto Internacional Wayback Machine Harrisburg, consultado el 4 de marzo de 2010.
- ^ "Wiggins # 7450 ✈ 15 de febrero de 2018 ✈ KAVP - KMDT ✈ FlightAware" . FlightAware .
- ^ "RITA - BTS - Transtats" .
- ^ "Estadísticas" . Aeropuerto Internacional de Harrisburg . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ Burger, TW (21 de junio de 2010). "Unidad de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania llamada rescatistas en alas" . Noticias del patriota de Harrisburg . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
Enlaces externos [ editar ]
- Aeropuerto Internacional de Harrisburg (sitio oficial)
- Aeropuerto Internacional de Harrisburg en la Oficina de Aviación de Pensilvania
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para MDT , en vigor el 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KMDT
- Historial de accidentes de ASN para MDT
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KMDT
- Información de retardo MDT actual de la FAA
