Michael McLaughlin (nacido el 6 de octubre de 1956) es un ex piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense. Apodado Magic Shoes , McLaughlin fue un favorito de los fanáticos, ganando el premio al Piloto Más Popular en 1997. También obtuvo varias victorias y finalizó entre los 5 primeros en la clasificación de puntos en la Serie Busch de NASCAR .
Mike McLaughlin | |||||||
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Nació | Michael McLaughlin 6 de octubre de 1956 Waterloo, Nueva York | ||||||
Logros | 1988 Campeón de Winston Modified Tour | ||||||
Premios | 1997 Conductor más popular de la serie Busch 1992, 1993 Conductor más popular de la serie Busch North 1985 Conductor más popular del Tour modificado de Winston 2013 Salón de la fama modificado de Northeast Dirt . [1] Asociación de prensa de deportes de motor del este de 2015. [2] | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
2 carreras a lo largo de 1 año | |||||||
Mejor acabado | 55 ° ( 1994 ) | ||||||
Primera carrera | 1994 Slick 50300 Loudon ) | ||||||
Última carrera | 1994 El brote de la cañada ( Watkins Glen ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
314 carreras disputadas en 17 años | |||||||
Mejor acabado | 3 ° ( 1995 , 1998 ) | ||||||
Primera carrera | 1984 Mello Yello 300 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2004 Ford 300 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 1995 GM Goodwrench / Delco 200 ( Dover ) | ||||||
Última victoria | 2001 Metro 300 ( Talladega ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
2 carreras a lo largo de 1 año | |||||||
Mejor acabado | 91o ( 1996 , 1997 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Cummins 200 ( IRP ) | ||||||
Última carrera | 1997 Cummins 200 ( IRP ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 4 de abril de 2014. |
Carrera temprana
McLaughlin creció en el estado de Nueva York y comenzó su carrera profesional en una etapa más tardía que la mayoría de los demás pilotos, compitiendo en su primera carrera a los 20 años en una tierra modificada que construyó. Luego corrió regularmente en su pista local, Maple Grove Speedway, antes de pasar a la serie DIRT Modified .
McLaughlin vivía a pocas cuadras de Maple Grove Speedway y construyó su primer automóvil en el garaje de su casa. Según su madre, condujo el automóvil hasta la pista en su primera noche de carrera.
Múdate a NASCAR
En 1984, McLaughlin hizo su debut en la Serie Busch en el Mello Yello 300 en el Charlotte Motor Speedway , conduciendo el Pontiac No. 73 a casa hasta un puesto 14. Corrió una carrera más esa temporada, la carrera de Charlotte de octubre. Desafortunadamente, los problemas mecánicos terminaron su día temprano. Corrió dos veces más la próxima temporada, registrando una carrera en el undécimo lugar.
Luego avanzó a las filas de NASCAR Modified para Sherwood Racing, propiedad de Bill Corazzo y dirigido por Clyde McLeod. Su equipo incluía al sobrino de Corazzo, Greg Zipadelli , quien más tarde ganaría títulos de la Copa Sprint como jefe de equipo, y al hermano menor de Greg, Scott Zipadelli , quien ahora también es un jefe de equipo de NASCAR de alto nivel. Mike ganó el campeonato de 1988 en el Winston Modified Tour, ahora conocido como Whelen Modified Tour . Tiene dieciséis victorias en su carrera en la serie modificada.
También condujo para Harry y Mike Greci en la Busch North Series , terminando tercero en puntos en 1993. Mike se convirtió en el primer piloto en ganar ambos extremos de la doble cartelera Modified / Busch North en New Hampshire Motor Speedway .
Carrera de NASCAR Busch Series
En 1990, Mike regresó a la Serie Busch, conduciendo el Coors Extra Gold Oldsmobile No. 51 en seis carreras. A pesar de dos accidentes, McLaughlin tuvo dos resultados entre los cinco primeros y llamó la atención de muchos en el deporte. Corrió ocho carreras la temporada siguiente, pero no pudo duplicar su éxito. Después de carreras a tiempo parcial en 1992 y 1993, McLaughlin finalmente ejecutó su primer horario de tiempo completo en la Serie Busch en 1994, conduciendo el Chevrolet Fiddle Faddle No. 34 para Cicci-Welliver Racing . A pesar de no hacer dos carreras, McLaughlin registró tres top 5 y terminó 13º en los puntos. También corrió dos carreras de la Copa Winston para Cicci-Welliver ese año, terminando 22º y 27º en New Hampshire y Watkins Glen , respectivamente.
En 1995, McLaughlin probó por primera vez el carril de la victoria, ganó el GM Goodwrench / Delco 200 en Dover, y acumuló 13 top 10 adicionales en su camino hacia una carrera de puntos por el tercer lugar. Después de un 1996 sin victorias, McLaughlin ganó dos veces en 1997 (incluso en su hometrack en Watkins Glen) y fue nombrado el piloto más popular de la serie. 1998 lo vio agregar a Goulds Pumps como su patrocinador principal, y ganó dos carreras más e igualó el mejor resultado de su carrera de tercero en puntos.
Después de quedarse sin victorias en 1999, McLaughlin anunció sorprendentemente que dejaría Cicci-Welliver al final de la temporada, citando la necesidad de un cambio. Él y Goulds se fueron al Chevy No. 48 presentado por Innovative Motorsports en el 2000. Desafortunadamente, la temporada fue una lucha y McLaughlin no pudo acelerar los autos. A pesar de dos quintos puestos, McLaughlin saltó del barco apenas unas semanas antes del comienzo de la temporada 2001 al No. 20 no patrocinado propiedad de Joe Gibbs Racing . McLaughlin conmocionó al mundo de NASCAR al ganar el NASCAR Subway 300 en Talladega, aunque de manera controvertida. A pesar de la victoria, el equipo no pudo seguir funcionando sin patrocinio, y McLaughlin pasó al MBNA No. 18 por el resto de la temporada. Terminó séptimo en puntos.
En 2001, McLaughlin fue el piloto de respaldo de Tony Stewart para la Coca-Cola 600 . Stewart estaba corriendo la Indy 500 el mismo día y McLaughlin debía haber comenzado la carrera si Stewart no llegaba a tiempo. Stewart finalmente llegó a Charlotte pocos minutos antes de la orden de encender los motores y terminó tercero.
Luchas y retiro de la conducción
En 2002, McLaughlin se quedó sin victorias una vez más, pero pudo reunir un cuarto puesto en los puntos. Sin embargo, Gibbs quería trasladar a su hijo Coy al No. 18, y McLaughlin se vio obligado a buscar un nuevo trabajo. En octubre de 2002, McLaughlin anunció que correría con un nuevo equipo, Angela's Motorsports en la temporada 2003. El equipo se presentó en las Speedweeks de esa temporada y su Ford Taurus fue el más rápido en las pruebas. Después de eso, comenzaron a surgir problemas, y semanas antes de que comenzara la temporada, Angela's Motorsports cerró sus puertas. Resultó que los dueños del equipo se habían retrasado en el pago de sus facturas, y sus deudores se hicieron cargo de la operación y cerraron todo. McLaughlin parecía estar sin trabajo, pero después de que se corrió la voz, los fanáticos comenzaron a donar dinero para permitir que McLaughlin corriera la carrera de Daytona, y con el patrocinio de XM Radio y con DWStore.com de Darrell Waltrip , McLaughlin condujo el No. 39 Jay Robinson Racing Ford en el evento de apertura de la temporada, se clasificó cuarto pero terminó 29 después de un accidente en las últimas vueltas. La ganancia financiera inesperada no pudo llevar a McLaughlin a tiempo completo, aunque regresó a Cicci Racing para correr siete carreras, logrando un resultado entre los diez primeros. McLaughlin quedó desempleado en 2004 hasta el final de la temporada, cuando reemplazó a Bobby Hamilton, Jr. en el Team Rensi Motorsports después de que Hamilton se fue para unirse al equipo PPI Racing de la Copa Nextel, logrando un segundo lugar en el Stacker 200 Presentado por YJ Stinger .
McLaughlin se convirtió en piloto de pruebas y entrenador de pilotos de desarrollo para Joe Gibbs Racing, y abrió su propio negocio de fabricación de carreras. A partir de 2009, McLaughlin también está construyendo trineos para Bo-Dyn Bobsled Project , proveedor de trineos para el equipo olímpico de EE. UU.
Vida personal
Max, el hijo de McLaughlin, es un piloto de desarrollo de Hattori Racing Enterprises y actualmente compite en las series Super DIRTcar y ARCA Menards Series East . [3]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Ptos | Árbitro | |||||||
1994 | Equipo 34 | 34 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA 22 | POC | TAL | INDIANA | GLN 27 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 55º | 179 | [4] | |||||||
1996 | Equipo 34 | 34 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN DNQ | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [5] |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | Ptos | Árbitro | |
1984 | Carreras de Boehler | 73 | Pontiac | DÍA | RCH | CARRO | HCY | MAR | DAR | ROU | NS V | LGY | MLW | DOV | CLT 14 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | HCY | IRP | LGY | SBO | BRI | DAR | RCH | NWS | CLT 36 | HCY | CARRO | MAR | 67º | 176 | [6] | ||||||
1985 | DÍA 33 | CARRO | HCY | BRI | MAR | DAR | SBO | LGY | DOV | 62º | 194 | [7] | |||||||||||||||||||||||||||||
03 | CLT 11 | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | LGY | HCY | MLW | BRI | DAR | RCH | NWS | ROU | CLT | HCY | CARRO | MAR | |||||||||||||||||||||||
1990 | H&H Motorsports | 51 | Viejos | DÍA 39 | RCH | CARRO | MAR | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | DOV DNQ | ROU | VOL | MI B | OXF DNQ | NHA 6 | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH 29 | DOV | MAR | CLT 17 | NHA 3 | CARRO | 4 DE MARZO | 47º | 633 | [8] | ||||
1991 | DÍA 37 | RCH | CARRO | MAR | VOL | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | CLT 41 | GLN 19 | OXF 39 | NHA 14 | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT 32 | NHA 12 | CARRO | MAR | 45 | 620 | [9] | |||||||||||
Zapatero Racing | 64 | Pontiac | DOV 34 | ROU | HCY | MI B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | H&H Motorsports | 51 | Viejos | DÍA | CARRO | RCH | ATL | MAR | DAR | BRI | HCY | LAN | DOBLAR | 30 NZH | CLT | DOV | ROU | MI B | GLN 13 | VOL | NHA 30 | TAL | IRP | ROU | MCH | NHA 29 | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT 14 | MAR | CARRO | HCY 27 | 49º | 549 | [10] | ||||
1993 | DÍA | CARRO | RCH | DAR | BRI | HCY | ROU | MAR | NZH 9 | CLT | DOV | MI B | GLN 12 | MLW | TAL | IRP | MCH | NC 2 | 0 | [11] | |||||||||||||||||||||
Caza | NHA 22 | BRI | DAR | RCH | DOV | ROU | CLT | MAR | CARRO | HCY | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Equipo 34 | 34 | Caza | DÍA 29 | COCHE 22 | RCH 11 | ATL 39 | 21 DE MARZO | DAR 21 | HCY 12 | BRI DNQ | ROU 16 | NHA 10 | NZH 5 | CLT 9 | DOV 18 | MYB 31 | GLN 19 | MLW 6 | SBO 15 | TAL 7 | HCY 16 | IRP 3 | MCH 4 | BRI DNQ | DAR 6 | RCH 11 | DOV 28 | CLT 27 | 11 DE MARZO | COCHE 35 | 13 | 2986 | [12] | |||||||
1995 | DÍA 37 | COCHE 13 | RCH 4 | ATL 31 | NSV 7 | DAR 16 | BRI 30 | HCY 3 | NHA 4 | 31 NZH | CLT 20 | DOV 1 * | MYB 8 | GLN 4 | MLW 5 | TAL 32 | SBO 2 | IRP 3 | MCH 10 | BRI 21 | DAR 10 | RCH 17 | DOV 7 | CLT 5 | COCHE 13 | HOM 24 | Tercero | 3273 | [13] | ||||||||||||
1996 | DÍA 31 | COCHE 2 | RCH 38 | ATL 11 | NSV 30 | DAR 41 * | BRI 27 | HCY 25 | 29 NZH | CLT 35 | DOV 32 | SBO 2 | MYB 6 | GLN 3 | MLW 2 | NHA 9 | TAL 25 | IRP 2 | MCH 13 | BRI 38 | DAR 38 | RCH 11 | DOV 6 | CLT 5 | COCHE 4 | HOM 27 | Décimo | 2853 | [14] | ||||||||||||
1997 | DÍA 33 | COCHE 8 | RCH 27 | ATL 17 | LVS 24 | DAR 33 | HCY 10 | TEX 5 * | BRI 2 | NSV 13 | TAL 35 | NHA 1 | NZH 8 | CLT 33 | DOV 23 | SBO 8 | GLN 1 | MLW 13 | MYB 2 | GTY 5 | IRP 37 | MCH 13 | BRI 16 | DAR 2 | RCH 32 | DOV 10 | CLT 13 | CAL 9 | COCHE 7 | HOM 22 | Cuarto | 3614 | [15] | ||||||||
1998 | DÍA 18 | COCHE 5 | LVS 27 | NSV 1 | DAR 8 | BRI 6 | TEX 11 | HCY 21 | TAL 3 | NHA 7 | NZH 3 | CLT 7 | DOV 5 | RCH 34 | PPR 20 | GLN 2 | MLW 6 | MYB 3 | CAL 24 | SBO 3 | IRP 18 | MCH 15 | BRI 17 | DAR 3 * | RCH 28 | DOV 4 | CLT 1 | GTY 12 | COCHE 41 | ATL 29 | HOM 18 | Tercero | 4045 | [dieciséis] | |||||||
1999 | Cicci-Welliver Racing | DÍA 15 | COCHE 6 | LVS 19 | ATL 12 | DAR 16 | TEX 4 | NSV 7 | BRI 27 | TAL 21 | CAL 41 | NHA 40 | RCH 14 | NZH 28 | CLT 27 | DOV 28 | SBO 15 | GLN 3 | MLW 11 | MYB 12 | PPR 15 | GTY 9 | IRP 17 | MCH 24 | BRI 39 | DAR 38 | RCH 43 | DOV 9 | CLT 3 | COCHE 16 | MEM 7 | PHO 16 | HOM 20 | Noveno | 3478 | [17] | |||||
2000 | Deportes de motor innovadores | 48 | Caza | Día 26 | COCHE 15 | LVS 43 | ATL 21 | DAR 33 | BRI 42 | TEX 40 | NSV 2 | TAL 14 | CAL 41 | RCH 25 | NHA 33 | CLT 32 | DOV 10 | SBO 24 | MYB 30 | GLN 5 | MLW 28 | NZH 34 | PPR 8 | GTY 36 | IRP 34 | MCH 5 | BRI 28 | DAR | RCH 30 | DOV 34 | CLT 39 | COCHE 16 | MEM 24 | PHO 15 | HOM 31 | 24 | 2690 | [18] | |||
2001 | Joe Gibbs Racing | 20 | Pontiac | DÍA 6 | COCHE 14 | LVS 9 | ATL 11 | DAR 5 | BRI 13 | TEX 37 | NSH 9 | TAL 1 | CAL 10 | RCH 22 | NHA 10 | 17 NZH | CLT 11 | DOV 21 | KEN 25 | MLW 18 | GLN 17 | GTY 12 | IRP 23 | MCH 5 | DAR 3 | Séptimo | 3962 | [19] | |||||||||||||
18 | CHI 25 | PPR 14 | BRI 16 | RCH 32 | DOV 31 | KAN 10 | CLT 19 | MEM 10 | PHO 31 | COCHE 3 | HOM 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | DÍA 38 | COCHE 5 | LVS 12 | DAR 6 | BRI 2 | TEX 18 | NSH 20 | CAL 6 | RCH 14 | NHA 5 | NZH 9 | CLT 4 | DOV 8 | NSH 33 | KEN 39 | MLW 8 | DÍA 7 | CHI 27 | GTY 7 | PPR 7 | IRP 14 | MCH 17 | BRI 4 | DAR 8 | RCH 19 | DOV 2 | KAN 31 | CLT 8 | MEM 16 | ATL 3 | COCHE 13 | PHO 19 | HOM 20 | Cuarto | 4253 | [20] | |||||
Caza | TAL 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Jay Robinson Racing | 39 | Vado | DÍA 29 | CARRO | 61º | 615 | [21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Santerre Racing | 01 | Vado | LVS DNQ | DAR | BRI | TEXAS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frank Cicci Racing | 34 | Caza | TAL 39 | RCH 13 | GTY | NZH | CLT 30 | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 9 | CHI 30 | NHA 26 | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | CARRO | HOM | |||||||||||||
Deportes de motor Herzog-Jackson | 92 | Caza | NSH QL † | CALIFORNIA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Roush Racing | 60 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH QL ‡ | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR QL ‡ | IRP | MCH | 38º | 1140 | [22] | ||||||||||||
Equipo Rensi Motorsports | 25 | Vado | BRI 12 | CAL 11 | RCH 24 | DOV 2 | KAN 11 | CLT 12 | MEM 18 | ATL 41 | PHO 36 | DAR 39 | HOM 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado para Todd Bodine · ‡ - Calificado para Greg Biffle |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||
1996 | Carreras de Chesrown | 66 | Caza | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP 9 | FLM | GLN | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | LVS | 91 | 138 | [23] | ||||||||||||||
1997 | Ken Schrader Racing | 53 | Caza | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEXAS | BRI | NZH | MLW | LVL | SNC | HPT | IRP 5 | FLM | NS V | GLN | RCH | MAR | HIJO | MMR | CALIFORNIA | PHO | LVS | 91 | 155 | [24] |
2 Compitió solo en eventos complementarios con Busch North Series como piloto de BNS y no es elegible para los puntos de Busch Series
Referencias
- ^ "Salón de la fama honra a una nueva clase de leyendas" . Syracuse.com . Consultado el 20 de abril de 2019 .
- ^ EMPAonline.org
- ^ "Max McLaughlin hará su debut en la serie de camiones en Eldora" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN . 22 de mayo de 2018 . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1994" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1996" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 1984" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 1985" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 1990" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 1991 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 1992 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 1993" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
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- ^ "Mike McLaughlin - 1995 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 1996" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 1997 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 1998 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 1999 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 2000 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 2001" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 2002 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 2003 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 2004 resultados de la serie NASCAR Busch" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - 1996 NASCAR Craftsman Truck Series Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Mike McLaughlin - resultados de la serie 1997 de NASCAR Craftsman Truck" . Racing-Reference . Consultado el 3 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de los pilotos de Mike McLaughlin en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Jimmy Spencer | Campeón de NASCAR Winston Modified Tour 1988 | Sucedido por Mike Stefanik |