Pista de rodadura de Lucas Oil

Pista de automovilismo en los Estados Unidos

No confundir con Indianapolis Motor Speedway o Lucas Oil Speedway .

Pista de rodadura de Lucas Oil

Localización	Brownsburg, Indiana
Zona horaria	GMT-5
Coordenadas	39 ° 48'46 "N 86 ° 20'27" W  /  39.81278 ° N 86.34083 ° W / 39,81278; -86.34083 Coordenadas: 39 ° 48'46 "N 86 ° 20'27" W  /  39.81278 ° N 86.34083 ° W  / 39,81278; -86.34083
Capacidad	30.000
Dueño	Asociación Nacional de Hot Rod
Operador	Asociación Nacional de Hot Rod
Rompi el piso	1958
Abrió	1960
Nombres anteriores	Indianapolis Raceway Park (1960-2005), O'Reilly Raceway Park (2006-2010)
Grandes eventos	United States Auto Club National Hot Rod Association ARCA Racing Series Pro Mazda Championship U.S. F2000 National Championship Formula Drift
Oval
Superficie	Asfalto
Largo	1,1 km
Vueltas	4
Bancario	12 °
Récord de vuelta de carrera	0: 18.289 (Mike McVetta, 2020, Super Modificado [1] )
Tira de arrastre
Superficie	Asfalto
Récord de vuelta de carrera	0: 4.486 ( Tony Schumacher , Don Schumacher Racing, 2006, NHRA Top Fuel )
Curso de carretera
Superficie	Asfalto
Largo	2,5 mi (4,0 km)
Vueltas	15
Récord de vuelta de carrera	1: 24.771 (Larry Connor, Ralt RT41, 2000, Formula Atlantic )
Sitio web	lucasoilraceway .com

Lucas Oil Raceway (anteriormente Indianapolis Raceway Park y O'Reilly Raceway Park en Indianápolis ) es una instalación de carreras de autos en Brownsburg, Indiana , Estados Unidos, a unas 10 millas (16 km) al oeste del centro de Indianápolis . Incluye un 0.686 millas (1,104 kilometros) pista oval , un 2,5-millas (4,0 km) curso del camino (que ha caído en mal estado y ya no se utiliza), y un 4.400 pies (1.300 m) tira de la fricción que se encuentra entre las principales sedes de carreras de resistencia del mundo. El complejo recibe alrededor de 500.000 visitantes al año. ^[2]

Historia

O'Reilly Raceway Park, 2008 Kroger 200

En 1958, 15 hombres de negocios y profesionales de las carreras del área de Indianápolis dirigidos por Tom Binford , Frank Dickie, Rodger Ward y Howard Fieber invirtieron $ 5,000 cada uno para financiar el desarrollo de un terreno agrícola de 267 acres (108 ha) en un complejo deportivo recreativo que centrarse en las carreras de autos. La intención original era crear una ruta de 15 vueltas y 2,5 millas (4,0 km), pero como medida de seguridad contra los problemas económicos, el grupo inversor decidió incorporar una pista de un cuarto de milla en la recta larga de la carretera de 2,5 millas. diseño de circuito de carretera de 4,0 km. Construido con la ayuda de la Asociación Nacional de Hot Rod(NHRA), la pista de arrastre fue la primera en completarse, y el primer evento de la instalación se llevó a cabo en el otoño de 1960. La instalación se llamó Indianapolis Raceway Park. Un año más tarde, se completó un óvalo pavimentado de 0,686 millas (1,104 km) para completar las capacidades de pista del complejo. La pista ovalada se usó tal cual hasta que se completó una renovación general de la pista en 1988 para aumentar la velocidad en la pista.

La característica principal de Lucas Oil Raceway es una franja de arrastre de 4,400 pies (1,300 m) de largo. El único evento de la NHRA que se lleva a cabo en las instalaciones es el más antiguo y prestigioso de la serie. Los NHRA US Nationals , que se celebran todos los años durante el fin de semana del Día del Trabajo , es el único evento en el calendario de la NHRA con eliminaciones finales programadas para los lunes. Se lleva a cabo una carrera de estilo estelar, llamada Traxxas Nitro Shootout, para las dos divisiones nitro (Top Fuel el sábado y Funny Car el domingo). Los ganadores de cada división ganan 100.000 dólares estadounidenses, mientras que la carrera en sí tiene la bolsa más grande de cualquier evento autorizado por la NHRA con más de 250.000 dólares estadounidenses. La pista de carreras ha celebrado el evento todos los años desde 1961, cuando la carrera se trasladó desde Detroit.

Las carreras de velocidad y enanos se llevan a cabo en el óvalo, junto con otros eventos adecuados para una pista más corta. Raceway Park tradicionalmente organiza un extenso programa los sábados por la noche de las principales carreras en el Indianapolis Motor Speedway . El fin de semana del Día de los Caídos, el lugar alberga un evento USAC Silver Crown, Sprint Car y Midget Car, que sirve como una especie de evento preliminar no oficial de las 500 Millas de Indianápolis . Anteriormente se llevó a cabo el sábado por la noche bajo el nombre de Night before the 500, y actualmente se lleva a cabo el viernes por la noche como Carb Night Classic . De manera similar, al NASCAR Busch Series Kroger 200 se le otorgó el estatus de "Noche antes de los 400 "; aLa carrera de la Serie de Camionetas se agregó al fin de semana de 1995. Cuando la Fórmula Uno corrió en IMS, las carreras de midget, sprint y stock car se llevaron a cabo en ORP en las competencias "Night Before F1", incluidas las carreras de USGP de 2002 y 2003 que incluían un gemelo Formato enano de 25 vueltas, con una inversión completa, y el ganador gana $ 50,000 si puede ganar ambas funciones.

El circuito de carretera de 2,5 millas (4,0 km) y 15 vueltas fue utilizado por los eventos de carreras de carretera del Sports Car Club of America del área de Indianápolis . La carrera inicial de Indianápolis Raceway Park fue un evento de la SCCA celebrado en 1961. En 1965, el piloto novato Mario Andretti ganó su primera carrera de autos Indy en el autódromo, en un evento que fue histórico ya que fue la primera vez en la historia moderna que Los coches de American Indy corrieron en un circuito de carretera. Durante los siguientes seis años, el autódromo acogió el Gran Premio de Hoosier , una ronda de la Serie de Campeonato Nacional de la USAC , la misma serie que incluyó las 500 Millas de Indianápolis , así como el Stock Car de la USAC.serie. En particular, en la película de 1969 Winning , el personaje de Paul Newman , Frank Capua, compite en un evento de USAC Stock Car en el autódromo.

Después de una investigación de seguros de la apertura del pozo para el circuito de la carretera, que se encuentra a lo largo de la pared del carril izquierdo de la pista de arrastre, la compañía de seguros exigió que el pozo se cerrara con un muro de concreto permanente. Esto significó efectivamente cerrar la pista para fines de competencia, ya que no hay otra área en el trazado actual de la pista adecuada para reubicar un pit lane viable. Sin embargo, las carreras de clubes y las pruebas privadas utilizaron una sección de la pista que corre paralela a la recta posterior del óvalo (curvas 6 a 8) como un pozo improvisado, aunque también se podría usar una sección suficiente de la carretera de regreso para la pista de arrastre si se realineaba. ^{[ cita requerida ]}La última carrera en ruta del club SCCA se llevó a cabo en 2007. La superficie de la pista está en mal estado y muy accidentada, y necesitaría mejoras para volver a ser útil. Hay planes para rediseñar y renovar la ruta, pero los funcionarios de la pista dicen que es un objetivo a largo plazo. ^[3]

En 2012, se anunció que la carrera de la NASCAR Nationwide Series en Lucas Oil Raceway se trasladaría a Indianapolis Motor Speedway como la Indiana 250 para reemplazar al Kroger 200, y que se unirían a las carreras de Rolex Sports Car Series y Continental Tire Sports Car Challenge. bajo el lema " Super Weekend at the Brickyard ". El evento Camping World Truck Series fue reemplazado por un nuevo evento en Eldora Speedway . Como resultado, la ARCA Racing Series se convirtió en la única serie nacional de carreras de stock car en aprobar una carrera en la pista, con su propio evento de 200 vueltas. ^[4]

Configuraciones de seguimiento

• Curso de carretera

• Tira de arrastre

• Oval

Registros

Óvalo de 0,686 millas

Registros calificativos

• Clasificación SCCA Formula Super Vee : Mark Smith , 19.581 seg. = 126,122 mph (202,974 km / h), 27 de mayo de 1989 ^[1]
• Clasificación del campeonato Pro Mazda : Matthew Brabham , 19.744 seg. = 125.081 mph (201.298 km / h), 25 de mayo de 2013
• Clasificación de la USAC Silver Crown Champ Car Series : Jason Leffler , 20.298 seg. = 121.667 mph (195.804 km / h), 20 de mayo de 2000
• Clasificación para el Campeonato Nacional de Estados Unidos F2000 : Bryan Sellers , 21.016, 117.510 mph (189.114 km / h), 25 de mayo de 2002
• Clasificación ARCA / CRA Super Series : Evan Jackson, 21.284, 116.031 mph (186.734 km / h), 22 de septiembre de 2007
• Clasificación NASCAR XFINITY Series : David Green , 21.766 seg. = 113.462 mph (182.599 km / h), 5 de agosto de 1994
• Clasificación de NASCAR Camping World Truck Series : Joe Ruttman , 22.081 seg. = 111.843 mph (179.994 km / h), 3 de agosto de 2000
• Clasificación de ARCA Racing Series : Ty Gibbs , 21.820 seg. = 113.181 mph (182.147 km / h), 10 de octubre de 2019

Récords de carrera

• Pro Mazda Championship Race: Matthew Brabham , 122.415 mph (197.008 km / h), 25 de mayo de 2013
• Carrera USAC Silver Crown Champ Car Series : Mike Bliss , 115,326 mph (185,599 km / h), 12 de mayo de 2001 (100 vueltas)
• Carrera por el campeonato nacional US F2000 : Bryan Sellers , 116.854 mph (188.058 km / h), 25 de mayo de 2002
• Carrera de la NASCAR Nationwide Series : Jimmy Hensley , 96,923 mph (155,982 km / h), 22 de junio de 1985
• Carrera NASCAR Camping World Truck Series : Greg Biffle , 88.704 mph (142.755 km / h), 5 de agosto de 1999
• Carrera de la serie ARCA Racing : Brandon Jones , 88.321 mph (142.139 km / h), 25 de julio de 2014

Recorrido por carretera de 2,5 millas

Fuente: ^[5]

• Carrera del Atlántico de Fórmula SCCA : Larry Connor, Ralt RT41, 1: 24.529 seg. = 106.472 mph (171.350 km / h), 1 de julio de 2000
• Carrera Continental de Fórmula SCCA : Jeff Shafer, Némesis, 1: 29.771 seg. = 100,255 mph (161,345 km / h), 1 de julio de 1997
• Carrera SCCA A Sports Racer: Jerry Hansen, Lola T333, 1: 25.880 seg. = 104.797 mph (168.654 km / h), 1 de mayo de 1980
• Carrera SCCA C Sports Racer : Tony Coniewski, Swift, 1: 27.130 seg. = 103,294 mph (166,236 km / h), 4 de julio de 2004

Grandes eventos

• NHRA - Dodge // SRT NHRA Nacionales de EE. UU. (Desde 1961)
• USAC Silver Crown Series - Dave Steele Carb Night Classic (desde 2015)
• Campeonato Pro Mazda (2010-2016, 2018–)
• Campeonato Nacional de EE. UU. F2000 (2010-2016, 2018–)
• Experiencia de carreras de superestrellas (2021–) ^[6]

Anterior

• Gran Premio de Hoosier - USAC RRC , Campeonato Nacional de USAC , IMSA GT (1961-1973)
• Serie NASCAR Nationwide - Kroger 200 (1982-2011)
• NASCAR Camping World Truck Series (anteriormente Craftsman Truck Series) - AAA Insurance 200 (1995-2011)
• Serie ARCA Menards - Calypso Lemonade 200 (1983–1985, 2011–2012, 2014–2020)
• NASCAR Busch North Series (1987-1990)
• Tour modificado de NASCAR Winston (1988-1989)
• Maestros rápidos (1993)
• USAC P1 Insurance National Midget Championship - La noche antes de los 500 - (1969–1971, 1974–2014) - Los Midgets se cambiaron por autos Silver Crown a partir de 2015.
• Gira nacional de la ASA (1997-2004)
• Serie Hooters Pro Cup (2001-2002, 2004-2006)

Referencias

1. Phillips, David (15 de junio de 1989). "Reacciones rápidas". Revista On Track Auto Racing : 24.
2. "Atracciones más populares del área de Indianápolis" . Diario de negocios de Indianápolis . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
3. "Lucas Oil Raceway experimentando una renovación de más de $ 10 millones" . Estrella de Indianápolis . Consultado el 5 de diciembre de 2018 .
4. "Lucas Oil Raceway pierde sus eventos de NASCAR en 2012" . Estrella de Indianápolis . 7 de julio de 2011. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2011 . Consultado el 31 de julio de 2011 .
5. "Registros de la pista de SCCA, O'Reilly Raceway Park" (PDF) . Sports Car Club of America. 7 de julio de 2008. Archivado (PDF) desde el original el 1 de agosto de 2011 . Consultado el 31 de julio de 2011 .
6. Brown, Nathan (9 de diciembre de 2020). "La serie Superstar Racing Experience de Tony Stewart se ejecutará en Lucas Oil Raceway en 2021" . La estrella de Indianápolis . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .

enlaces externos

• Sitio oficial
• Lucas Oil Raceway en la página de Indianápolis en NASCAR.com