Michael Senica (nacido el 26 de abril de 1966), también conocido por su nombre en el ring Mike Flyte , es un piloto de carreras de autos stock y luchador profesional estadounidense .
Senica compitió en las carreras de Fórmula Ford a mediados de la década de 1990; fue asesorado por el ex Indy 500 Dennis Vitolo para adquirir patrocinadores para apoyar sus esfuerzos en las carreras. Asistió a la Fast-Track Racing School en 2005 en Charlotte Motor Speedway y obtuvo su licencia ARCA; Hizo su debut en la Serie ARCA Racing en 2010, conduciendo para Peterson Motorsports en Mansfield Motorsports Speedway , terminando 30° en su debut. [1] Compitió en cinco carreras adicionales entre 2010 y 2012, logrando un mejor resultado en el puesto 30 en su debut en Mansfield, [2] y terminando empatado en el puesto 87 en puntos en 2012 por su mejor resultado en puntos. [3]
En 2013, Senica pasó a la serie ARCA Truck , conduciendo para Team Wilson Driver Development como compañero de equipo de Devin Moran y Bobby Dale Earnhardt . [4] En agosto, se unió a Mike Harmon Racing como piloto de desarrollo, planeando hacer su debut en NASCAR en la Serie Camping World Truck más tarde esa temporada. [5] El mejor resultado de Senica fue el décimo lugar en Lake County Speedway el 13 de octubre conduciendo para Spear Motorsports.
En diciembre de 2014, Team Stange Racing anunció que Senica se unió a su equipo en 2015 y compitió en la Serie K&N de NASCAR en carreras selectas que comenzaron en New Smyrna Speedway durante las Speedweeks de NASCAR en Daytona Beach . [6] El comienzo de New Symrna nunca sucedió, pero Senica hizo tres comienzos con el equipo. [7] Más adelante en el año, hizo un comienzo con Spraker Racing, en Richmond. Más tarde, Senica firmó con LaCross Motorsports. Senica corrió en la Super Cup Stock Car Series con LaCross Motorsports. Senica terminó 15º en los puntos de la Super Cup Series. Corrió en la Serie de Camionetas ARCA en Jennerstown Speedway el 13 de septiembre y terminó en décimo lugar para SPEAR Motorsports.
El 17 de enero de 2016, Senica probó para Wayne Peterson Racing en el Daytona International Speedway en la Serie ARCA . El 8 de marzo se anunció que Senica tiene un regreso a la Serie ARCA Racing en Nashville Speedway con Wayne Peterson Racing. Después de la carrera de Nashville, firmó con Hixson Motorsports. En diez carreras, Senica se cayó de una, se estacionó por ser demasiado lento en otras dos, arrancó y se estacionó en seis y corrió una carrera completa en Kentucky. [8] Terminó 20º en los puntos habiendo competido en 11 de las 20 carreras de la temporada. [9]
En 2017, Senica continuó con su programa ARCA de medio tiempo para Hixson Motorsports. Senica anunció el 24 de mayo que conduciría el Chevrolet Silverado No. 83 para Copp Motorsports en la Serie Camping World Truck de NASCAR en Iowa el 23 de junio. Comenzó último y terminó en el puesto 21; sin embargo, fue estacionado por ser demasiado lento en la carrera. [10] Senica luego se pasó a Norm Benning Racing , donde intentó once carreras, no logró calificar para dos y comenzó y se estacionó en las otras nueve, sin llegar nunca a más de ocho vueltas. [11]Intentó seis carreras ARCA para Hixson, terminando 23° en Daytona, cuatro vueltas abajo. Luego arrancó y estacionó durante tres carreras y estuvo estacionado durante la carrera de Chicagoland por ser demasiado lento, similar a la Serie de Camionetas. [12] Después de no calificar para la carrera de Winchester debido a la regla de velocidad mínima de ARCA, Senica publicó en Twitter para criticar el cambio de regla. [13]