El nombre Mildren se utilizó en una serie de vehículos de carreras construidos o adquiridos por el propietario del equipo de carreras australiano Alec Mildren durante la década de 1960 y principios de la de 1970.
El Mildren Maserati era un automóvil deportivo único que se construyó en 1964, utilizando un clon de un chasis Lotus 19 con componentes de un Cooper T51 y un motor Maserati Type 61 de 2.9 litros . [1] El chasis fue construido por Bob Britton, quien también produjo autos de carreras bajo el nombre Rennmax . [2] Kevin Bartlett condujo a la victoria en el campeonato de autos deportivos victoriano de 1965 . [3] También fue el favorito para ganar el Australian Tourist Trophy de 1965 [4] en manos de Frank Gardner , pero no pudo comenzar la carrera después de una falla en el motor en una eliminatoria preliminar.[5]
El Mildren Maserati se vendió al tasmano Ross Ambrose en 1966 y posteriormente se equipó con un motor Coventry Climax de 2.2 litros y se compitió como el Rennmax-Climax. [1] En 1969 Ambrose hizo cambiar el motor del automóvil con un motor Traco - Oldsmobile de 4.4 litros y luego competir con él como el Traco-Rennmax. [1]
El Mildren Waggott era un coche de carreras de ruedas abiertas con estructura espacial [6] construido por Bob Britton para Alec Mildren Racing , como uno de varios coches construidos con el diseño Rennmax BN3 , que a su vez se deriva del Brabham BT23 . [7] Originalmente propulsado por un motor Alfa Romeo de 1.6 litros , el automóvil fue conducido por Max Stewart en la Serie Tasman de 1969 y posteriormente fue equipado con un Waggott de 1.6 litros . [7] Stewart condujo el coche a la victoria en el Campeonato de Australia de Fórmula 2 de 1969 , el Campeonato de Australia de Fórmula 2 de 1970.y el Campeonato Australiano de Pilotos de 1971 , [8] con un motor Waggott de 2.0 litros que se utilizó para ganar el tercer título. [9] Stewart también ganó el Gran Premio de Singapur de 1972 con el coche propulsado por Ford para esta carrera. [10]
El Mildren Mono era un monocasco de carreras de ruedas abiertas que fue diseñado por Len Bailey y construido por Alan Mann Racing . [11] El coche debutó en 1968 en Warwick Farm Raceway en manos de Frank Gardner , propulsado por un motor Alfa Romeo V8 de 2,5 litros . [11] Kevin Bartlett condujo el coche a la victoria en el Campeonato Australiano de Pilotos de 1969 utilizando el motor Alfa Romeo y motores Waggott de 4 cilindros, cuatro válvulas por cilindro de 1850 cc y 2 litros de capacidad. [11]
Más tarde, Ray Winter compitió con el Mono como un auto de Fórmula 2 australiano con motor Ford , [12] terminando tercero en el Gran Premio de Australia de 1975, en Surfers Paradise, contra un campo compuesto principalmente por autos de " Fórmula 5000 ". [13]