Alan Mann Racing fue un equipo británico de automovilismo organizado por Alan Mann (22 de agosto de 1936 - 21 de marzo de 2012), que era piloto de carreras a tiempo parcial y director de equipo. El equipo dirigió una parte sustancial del esfuerzo de carreras de Ford en Europa desde 1964 hasta 1969, [1] cuando cesó sus operaciones. Tenía su sede en Byfleet , Surrey , cerca del circuito de carreras de Brooklands .
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Ford_Escort_Twin_Cam_-_Flickr_-_exfordy_(2).jpg/440px-Ford_Escort_Twin_Cam_-_Flickr_-_exfordy_(2).jpg)
Alan Mann dirigió Ford Zephyrs y Anglias en 1962 con el participante de Andrews Garage en las carreras de berlinas británicas . En 1963 preparó un Ford Cortina GT con Alan Andrews Racing para Henry Taylor en carreras y rallies en un equipo cuasi-Ford.
Su equipo fue incluido para correr un Ford Cortina GT en la tercera carrera de Marlboro 12 horas, en Marlboro Motor Raceway , EE. UU., En agosto de 1963 con el propósito expreso de ganar su clase, ya que Volvo estaba cosechando publicidad de una serie de victorias. . Su Cortina, conducida por Henry Taylor y Jimmy Blumer , quedó en segundo lugar detrás de otra Cortina de John Willment Automobiles conducida por Jack Sears y Bob Olthoff , que ganó la carrera en general. [2] Esto impresionó a John Holman de Holman & Moody , el equipo de carreras más importante de Ford en los EE. UU., Que ya le había vendido a Willment un Ford Galaxie y posteriormente atrajo más la atención de Ford.
En 1964, Alan Mann Racing se convirtió en un equipo de fábrica de Ford. [3] El equipo corrió coches en eventos tan diversos como el Rally de Montecarlo y el Tour de France Automobile hasta las 24 Horas de Le Mans . Shelby ganó la División de Más de 2000cc del Campeonato Internacional de Fabricantes de GT de 1965 con los modelos Cobra Daytona y Cobra roadster inscritos por varios equipos, incluido Alan Mann Racing. Para el gran esfuerzo de Ford por ganar Le Mans en 1966, Alan Mann Racing desarrolló una versión ligera del GT40 con una carrocería de aleación ligera y otras modificaciones. Se encargaron cinco coches, pero solo se construyeron dos, ya que Ford abandonó el proyecto en favor del MKII GT40. Alan Mann Racing inscribió dos autos MKII de 7 litros para Le Mans en 1966, pero a pesar de que uno de ellos lideraba al principio de la carrera, ambos autos se retiraron. [4]
La librea roja y dorada del equipo adornaba varios modelos de Ford, incluidos GT40 , Cortina , Falcon y Escort . El prototipo Ford F3L fue construido y pilotado por Alan Mann Racing. Algunos de los mejores pilotos de la época, desde Graham Hill y Sir Jackie Stewart hasta Sir John Whitmore y Frank Gardner, compitieron para el equipo, que logró éxitos sustanciales en muchas formas diferentes de este deporte.
Trabajo cinematográfico
AMR también participó en trabajos de cine y televisión. La compañía construyó el Chitty Chitty Bang Bangs original [5] para la película del mismo nombre , siendo el ejemplo más famoso el registrado como Gen 11. También se trabajó para la película de James Bond Goldfinger , [6] trabajo para los abortados La película de Steve McQueen F1 ' Day of the Champion ', así como el trabajo de preproducción de la película de McQueen Le Mans .
También construyeron tres autos con apariencia 'futurista', basados en el tren de rodaje Ford Zephyr y las carrocerías de puertas de ala de gaviota de aluminio , para Gerry Anderson y la película de 1969 ' Doppelgänger '. Estos fueron repintados y reutilizados para la serie de televisión OVNI mucho más conocida de 1970. Los autos estaban infamemente inacabados, con poca potencia y poco confiables. El auto de Ed Straker fue luego propiedad del DJ Dave Lee Travis , quien lo odiaba. Poco sobrevive de estos autos, excepto lo suficiente para construir una réplica moderna. [7]
Grandes victorias
- 1964 Tour de France Automobile , Touring Division - ganado por Peter Procter y Andrew Cowan en un Ford Mustang inscrito por AMR
- 1965 Campeonato Internacional de Fabricantes de GT , División de Más de 2000cc - ganado por Shelby , con autos inscritos por varios equipos, incluido AMR
- 1965 European Touring Car Challenge - ganado por Sir John Whitmore en un Ford Cortina Lotus inscrito por AMR
- 1967 Campeonato británico de berlinas - ganado por Frank Gardner en un Ford Falcon Sprint inscrito por AMR
- 1968 Campeonato Británico de Autos Saloon - ganado por Frank Gardner en un Ford Cortina Lotus y un Ford Escort Twin Cam inscrito por AMR
El equipo fue resucitado en 2004 por Alan Mann y participa activamente en carreras históricas, participando en eventos como el Silverstone Classic , el Goodwood Festival of Speed , el Goodwood Revival y apariciones regulares en la competencia Masters Historic Pre-1966 Touring Cars.
Ver también
- Roy Pierpoint
Referencias
- ^ "Para siempre con genes azules | Archivo de la revista Motor Sport" . Revista Motor Sport . 3 de octubre de 2014 . Consultado el 15 de enero de 2019 .
- ^ Competition Press , Vol.11-No.4, 31 de agosto de 1963, página 4.
- ^ Henry, Alan (17 de abril de 2012). "Obituario de Alan Mann" . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 15 de enero de 2019 .
- ^ John S Allen y Gordon J Jones (2005), El Ford que venció a Ferrari , ISBN 1-84425-113-6
- ^ "Veterano - Eduardiano - Vintage | Archivo de la revista Motor Sport" . Revista Motor Sport . 7 de julio de 2014 . Consultado el 15 de enero de 2019 .
- ↑ Mustang: Fifty Years: Celebrating America's Only True Pony Car, Donald Farr, ISBN 0760343969 , 9780760343968
- ^ Dave LaChance (10 de diciembre de 2013). "Un sueño de la infancia realizado, como un coche de televisión se eleva de nuevo" . Diario de Hemming .
- Gentleman Jack: La biografía oficial de Jack Sears , Graham Gauld, ISBN 978-1-84584-151-5
- Denis Jenkinson , Motor Sport , marzo de 1968, p. 170.
enlaces externos
- https://web.archive.org/web/20100204204940/http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Races/1963%20Marlboro.html
- http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/whitmore.htm